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1. Medição sem contato,
2. Exibição em tempo real de pressão e temperatura de pneus,
3. Exibição simultânea de pressão em todos os pneus,
4. Exibição simultânea da temperatura do ar em todos os pneus,
5. Painel de alerta - em caso de perda de pressão dos pneus,
6. Painel de alerta - em caso de sobrepressão em pneus,
7. Pequeno e prático.
O kit Basic + Booster + 12V bateria inclui:
Monitor LCD 1x,
1x impulsionador de sinal,
1x cabo extra,
Bateria de lítio 1x 12v 3000 MA,
1x Booster e suporte da bateria,
4x sensores,
4x suportes elásticos,
Copo de válvula 4x que foge,
1x 12V carregador,
Zip de nylon de 4x auto-bloqueio,
Cinta 1x,
1x caixa de plástico.
Detalhes técnicos:
Os sensores são marcados com o local de montagem. Fl = front esquerda: fr = direita direita; RR = traseira direita; Rl = traseira esquerda
A pressão é definida em todos os pneus de 0,70 bar.
O alarme de baixa pressão é definido para -15% da pressão alvo (0,70 bar - 15% = 0,59 bar).
O alarme de alta pressão é definido para + 20% da pressão alvo (0,70 bar + 20% = 0,84 bar).
O monitor / receptor é carregado para que você possa iniciar a programação imediatamente.
Também é projetado para medir a pressão dos pneus PSI e a temperatura em Fahrenheit (° F).
Diferentes níveis de aviso são emitidos para alterações de pressão (baixa / alta), altas temperaturas e baixo nível de bateria.
Ao mesmo tempo, é um produto altamente sofisticado que requer programação exclusiva.
Descubra o pneu LECONT LOH Slick para karting KZ2, homologado pela CIK-FIA, que oferece uma aderência excecional e uma durabilidade óptima. Ideal para competições exigentes.
Entrega de chapa de freio Etrier AR BSM épaisseur 0,5 mm OTK
A Conjunto de 4 pneus de kart VEGA SL4 (vermelho) 2024 é a última inovação de VEGA, projetado para fornecer desempenho excepcional nas categorias nacionais. Se você usa um mecanismo de plugue direto ou motor de engrenagens, esses pneus são a referência final para condução equilibrada e eficiente.
Conjunto de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado em Itália pela Lecont.
Ao contrário do hardware clássico "DIY" que geralmente usa um grande passo (padrão), o Não fina 1,50 é um imperativo técnico para elementos mecânicos sujeitos a altas vibrações. A multa oferece melhor travamento natural, um torque de aperto mais preciso e a resistência da tração superior. É uma peça de segurança crítica que não deixa espaço para a aproximação.
O pacote de reparação de pneus é um kit completo concebido para reparar e manter os pneus de kart. Inclui todas as ferramentas necessárias para remover as hastes das válvulas, dissolver rapidamente os resíduos e montar pneus novos. Com 43 peças, este pack é ideal para os entusiastas do karting que pretendem efetuar reparações de forma rápida e eficiente.
Conjunto de 4 pneus kart VEGA SL4 vermelhos de segunda escolha: mesma técnica que um pneu de primeira escolha, apenas defeitos estéticos.
Devolver um nível excepcional de adesão e prolongar a vida das suas gengivas através Pacote de 3 tratamentos pneumáticos Lexoil GR700 de 500 ml. Fórmula química Pointe Projetado por LexoilO GR700 é um selecionador de superfície desenvolvido para relaxar a matriz de borracha de pneu e maximizar seu coeficiente de atrito em contato com o solo.
Particularmente formidável em condições difíceis de pista (fria, deslizamento ou canto) ou com o uso de pneus duros, antigos ou "cozidos" por ciclos térmicos, este tratamento permite ganhar vários segundos ao redor. Sua vantagem é ainda mais espetacular durante as primeiras torres rolantes: acelera muito a ascensão do pneu à sua temperatura de operação ideal, oferecendo pegada máxima a partir das primeiras voltas.
Aplicável em Todos os tipos de pneus (Slicks, semi-lombos, chuva ou série em auto, kart e moto), o Lexoil GR700 atua em uma velocidade de registro: alguns minutos de impregnação são suficientes para transformar a garra do seu veículo!
Kart pneu antes de LeCont Loh Slick (gato KZ2) 10 x 4,60 - 5
A nutca de cobre M8 para o Karting RIMS é um componente essencial para todas as suas aplicações de fixação. Feita de cobre de alta qualidade, esta porca oferece excepcional resistência à corrosão e maior durabilidade. Seu design hexagonal acabado garante aperto seguro e durável, ideal para aplicações que exigem alta vibração e resistência a choques.
A Lexoil Gr 700 é uma Tratamento pneumático de alto desempenho, especialmente projetado para Melhorar espetacularmente a adesão e o desempenho dos pneus de karting. Graças ao seu Ação ultra-rápidaEste produto torna possível chegar em Apenas minutos a Temperatura de operação ideal pneus, oferecendo um Ganho imediato e um melhores habilidades motoras.
Atenção : Este produto é proibido na competição. Ele é Apenas pretendido no teste gratuito, treinamento ou sessões de rolamento recreativas para Otimize o uso de seus pneus, Usado, usado ou duro.
ANoz de freio M8 com base é a peça de hardware padrão usada para apertar as jantes em pregos do cubo (frente e traseira). Equipado com um sistema de frenagem (muitas vezes por anel de nylon ou deformação) e uma base ampla, garante que suas rodas permaneçam perfeitamente integralmente com o chassi, mesmo sob as estressas laterais extremas e as vibrações da pista.
Descubra nosso bolso completo para o motor Rotax EVO, especialmente projetado para entusiastas de karting procurando desempenho e confiabilidade. Este bolso é compatível com uma ampla gama de motores Rotax, incluindo modelos micro max, mini max, júnior e max (senior). Se você é um driver amador ou profissional, esta embreagem oferece tudo o que você precisa para realizar uma revisão completa do seu motor.
O mangueira para Hi-Tech acelerador preto, com a sua móveis cozinha em Teflon, é um acessório essencial para toda a competição kart ou lazer. Projetado para oferecer um slide ideal do cabo acelerador, esta bainha reduz o atrito, melhora a capacidade de resposta da aceleração e prolonga a vida do sistema. Vendido por metro, permite uma instalação personalizada, adaptada a cada configuração kart.
A Rolamento 6302 TN9C3 (Ref. 232434) é uma sala técnica de alto desempenho usada no motor baixo Rotax Para apoiar o fim da árvore de equilíbrio (pêndulo) ou alguns eixos de transmissão. Suas dimensões são 15 x 42 x 13 mm. A especificação Nwt (gaiola poliamida) associada ao sufixo C3 Garante excelente resistência a altos regimes e uma redução significativa no ruído mecânico e na vibração.
Descubra o cabo do acelerador para karting no MagickArt. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para exigir pilotos de Kart.
As pastilhas de travão AR - BS5 - SA2-BS6 do Grupo OTK foram concebidas para proporcionar um desempenho de travagem ideal para os chassis de kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz e EOS. Vendidas aos pares, estas pastilhas são fabricadas com materiais de alta qualidade para garantir a máxima durabilidade e eficácia.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
A 95 mm em magnésio é um quarto extremo. Este não é um equipamento confortável, é uma ferramenta de precisão para drivers de alto nível (KZ, OK, X30 Categorias Seniores).
O centro de 95 mm é um dos modelos mais longos disponíveis no intervalo CRG. No karting, o comprimento do hub está diretamente correlacionado com o "braço de alavanca" aplicado ao eixo:
Suporte deportado: Com 95 mm, você solta a carga da roda externamente. Isso ajuda a carregar o trem traseiro em suporte mais, ideal para faixas onde você sente falta de sair do turno.
Rigidez de alumínio: Ao contrário do magnésio, esta versão de alumínio oferece alta rigidez estrutural e excelente durabilidade, sendo mais fácil de manter e menos sensível à oxidação. Acabamento Ouro (anodizado) efetivamente protege a parte contra o desgaste prematuro.
A 105 mm em magnésio é uma alta sala de competição. Esta não é uma configuração básica, é uma solução específica para necessidades específicas:
Braço máximo de alavanca: Com 105 mm, você solta a carga para fora para carregar o pneu traseiro externo. É a arma absoluta quando o kart está faltando, sem ausência do turno.
Sistema "2 parafusos": Em um comprimento de 105 mm, um aperto de um parafuso seria insuficiente e criaria um desequilíbrio. O sistema para 2 parafusos Permite que você distribua a força de aperto durante todo o comprimento do anel, garantindo uma manutenção perfeita no eixo sem criar um único ponto de tensão.
Magnésio (mg): Oferece ganho de peso valioso em massas não suspensas e dissipação térmica que estabiliza a pressão dos seus pneus durante longas finais.
Sua equipe monitora suas pressões em tempo real !!!! levou 200m,
Atualize a cada 2 segundos
Seu mecânico ficará encantado :)
3 bloco diferente disponível
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