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Velas de ignição NGK Iridium
Esta vela de ignição NGK Iridium é uma vela de ignição para motociclos da NGK, desenvolvida para cumprir as especificações dos fabricantes e as normas antipoluição cada vez mais rigorosas.
Ao utilizar esta vela de ignição NGK Iridium, notará uma aceleração melhorada, bem como um arranque a frio mais fácil e uma poupança de combustível de cerca de 5%.
As velas de ignição NGK Iridium estão disponíveis para uma vasta gama de veículos.
Como mostra o esquema abaixo, a ponta do elétrodo central desta vela de ignição NGK Iridium é feita de liga de irídio: um metal precioso. A espessura deste elétrodo (0,6 mm em Iridium em vez de 2,5 mm em níquel) e a forma biselada do elétrodo de terra permitem que a chama se espalhe mais do que com uma vela NGK normal.
Os depósitos de carbono são assim eliminados, garantindo o desempenho a longo prazo da sua vela de ignição NGK Iridium.
A utilização do Iridium garante uma duração de vida 2,5 vezes superior à das velas de ignição convencionais.
As vantagens de uma vela de ignição NGK Iridium são
Em conclusão, esta vela de ignição NGK Iridium é a vela de ignição revolucionária dos últimos anos.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
Esta vela de ign ição NGK Iridium é uma vela de ignição para motas da NGK desenvolvida para cumprir as especificações dos fabricantes e as normas antipoluição cada vez mais rigorosas.