Bougie NGK BR10EIX (X30 IAME)

Récapitulatif : La révolution de l'allumage par Iridium

La NGK BR10EIX représente le sommet technologique de la gamme Iridium IX. Contrairement aux bougies standards en nickel, elle possède une électrode centrale ultra-fine de 0,6 mm en alliage d'iridium, un métal précieux extrêmement résistant à la chaleur et à l'érosion électrique.

Cette finesse permet d'abaisser la tension nécessaire à la création de l'étincelle, garantissant un allumage plus puissant et plus stable, même dans les conditions extrêmes rencontrées en IAME X30 Compétition. Sa conception favorise une propagation rapide du front de flamme, optimisant ainsi chaque cycle de combustion.

-Pourquoi choisir la technologie NGK Iridium IX ?

1. Performances Accrues : Une meilleure réponse à l'accélération et une montée en régime plus franche grâce à une étincelle plus concentrée.

2. Démarrage Facilité : Réduit la sollicitation du démarreur électrique (essentiel sur X30) en facilitant l'inflammation du mélange à froid.

3. Anti-Encrassement : L'électrode de masse biseautée et les propriétés de l'iridium limitent le dépôt de calamine, idéal pour les phases de roulage à bas régime ou en parc fermé.

4. Longévité Exceptionnelle : Une durée de vie jusqu'à 2,5 fois supérieure à celle d'une bougie classique, maintenant des performances constantes sur le long terme.

5. Économie & Écologie : Une combustion plus complète permet de réduire la consommation de carburant d'environ 5% et de diminuer les émissions polluantes.

💡 L'Astuce de Michel

"En compétition, la bougie c'est ton témoin de santé moteur ! Mon conseil de pro : la BR10EIX est une bougie 'froide', parfaite pour les conditions de course ou les fortes chaleurs. L'astuce : ne réglez jamais l'écartement de l'électrode sur une bougie Iridium (0.6mm d'usine). L'électrode est si fine qu'elle est très fragile ; si vous essayez de la plier, vous risquez de casser l'iridium. Attention : si votre moteur a tendance à 'noyer' ses bougies à bas régime, l'Iridium IX est la solution radicale pour retrouver un ralenti stable et des relances nettes !"

- Guide de Montage & Entretien

• Indice Thermique : Le grade 10 est un indice froid, recommandé pour les moteurs de haute performance tournant à hauts régimes (X30, Rotax en été, etc.).

• Serrage : Vissez d'abord à la main pour ne pas abîmer le filetage de la culasse, puis terminez avec une clé à bougie (environ 1/2 à 3/4 de tour pour une bougie neuve avec joint).

• Contrôle : Une belle couleur "café au lait" sur l'isolant indique une carburation parfaite.

- Spécifications Techniques

• Marque : NGK.

• Modèle : BR10EIX (Gamme Iridium IX).

• Diamètre filetage : 14 mm.

• Longueur filetage : 19 mm (Culot long).

• Électrode centrale : Iridium (0.6 mm).

• Résistance : Oui (Type R, 5 kOhm).

• Application : IAME X30, Rotax Max, KA100, Moto haute performance.

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Est-ce que cette bougie remplace une BR10EG ou BR10ES ? R : Oui, la BR10EIX est l'équivalent haute performance de ces modèles. Elle offre le même encombrement mais avec une qualité d'allumage et une durée de vie bien supérieures.

Q : L'Iridium est-il autorisé en compétition officielle ? R : Oui, dans la majorité des règlements techniques (comme le X30), les bougies Iridium sont autorisées et même recommandées pour leur fiabilité.

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• Authenticité Garantie : Attention aux contrefaçons NGK sur le web, nous ne vendons que de l'original.

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