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Die Änderung einer hinteren Achse von 50 mm ist ein gemeinsamer Kartvorgang, um das Gehäuseverhalten einzustellen. Eine Achse, die "markiert" hat oder das leicht ergriffen wird, kann jedoch ein Kalvär werden, um auszugehen. Diese dedizierter Extraktor ist das wesentliche Werkzeug zum Ausüben eines gleichförmigen und kontrollierten Drucks. Im Gegensatz zu der Technik "Hammer und Holzkeil", die Ihre Achse variieren kann oder das Walzen abgenutzt ist, garantiert dieses Werkzeug eine saubere und sichere Extraktion.
Es besteht aus hochfestem Stahl, bietet es die Steifigkeit, die erforderlich ist, um die nekalkitranten Achsen ohne Verformung zu extrahieren.
Extraktion ohne Beschädigung: Das Design ermöglicht einen perfekt axialen Stoß. Sie beseitigen das Risiko, dass die Lagern oder Threads durchschlagen und kratzt werden.
Hauptzeit sparen: Was 20 Minuten lang dauerte, um den Holzhammer einzugeben, wird mit einem 2-minütigen Betrieb Chrono. Ideal zwischen zwei Ärmeln.
Nachhaltigkeit "Paddock": Sein hochfester Stahloberholz ist mit hoher Festigkeit, der Feuchtigkeit und Schock widersteht, und sorgt für ein langes Leben für Ihr Werkzeug.
Anleitung Genauigkeit: Perfekt für 50-mm-Achsen eingestellt, sorgt er für die automatische Zentrierung, die den Prozess sichert.
"Ich sah zu viele Achsen von 200 € durch Missverständnis. Der Trick: Reinigen Sie die Achse vor der Verwendung des Extraktors gründlich mit feiner Stahlwolle, um eine beliebige Spur von Gummi oder Oxidation zu entfernen, und wenden Sie dann einen Qualitätsenteilung an. Wenn die Achse widersteht, zwingen Sie nicht als taub: Erwärmen Sie die Nabe oder Lager leicht mit dem thermischen Stiffer, um das Schlupf zu erleichtern. Mein Pro-Rat: Wenn die Axis entfernte, passieren Sie ein Kupferfett in den Kontaktbereich, bevor Sie aufsteigen. Es spart Ihnen die Einstellung für die nächste Änderung! "
| Merkmal | Technische Daten |
| Achsdurchmesser | 50 mm (Standardwettbewerb) |
| Stoff | Hochfester Stahl (Anti-Korrosionsbehandlung) |
| Verwenden | Demontageachse hinten Karting |
| Kompatibilität | Alle 50-mm-Chassis (Tony Kart, CRG, Birelart, Sodi usw.) |
| Vorteil | Schutz von Walzbereiche |
F: Kann er meine Achse während der Extraktion kratzen?
A: Nein, das Werkzeug ist für einen freien und verteilten Kontakt ausgelegt. Es ist präzise, Kratzer zu vermeiden, die Mechanik in diesem Werkzeug anstelle von improvisierten Tippwerkzeugen nutzen.
F: Muss ich den Extraktor selbst schmieren?
A: Ja, es ist eine ausgezeichnete Praxis. Legen Sie ein wenig Fett auf den Faden des Extraktors. Dadurch ist es möglich, viel mehr Kraft ohne zusätzliche manuelle Anstrengung zu übertragen.
Um für Ihre Achsen änderungen, um voll ausgerüstet zu sein, stellen Sie sicher, dass Sie diese Verbündeten an Ihren Fingerspitzen haben:
[Graisse au cuivre haute température] (Um zukünftige Anfälle zu vermeiden)
[Maillet caoutchouc] (Für Anpassungen von Rennen)
[Laine d'acier extra-fine] (Zur Reinigung der Abdeckungen)
OTK-Achse Ø 50 x 1030 mm KZ Kartfahren, Kart-Ersatzteile, Kart-Zubehör, Kart-Achse, Kart-Leistung, Kart-Zuverlässigkeit, Kart-Wartung, Magickart.eu, Kart-Achsenauswahl, Kart-Wetter, Kart-Griff
Der Baum ist der Rücken Ihres hinteren Zuges. Dieses Originalmodell OTK (Tony Kart, Kosmic, gewünscht) Bei einem Durchmesser von 50 mm sorgt der Durchmesser, um das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Flexibilität bereitzustellen. Seine Länge von 1000 mm ist der Standard für Kategorien KF / OK und Rotaxmit maximaler Vielseitigkeit der Mehrheit der Stromkreise.
Minime-Kadett Charles Leclerc 2025 Chassis
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Öl Xeramic 2T Kart Racing Castor ist ein High-Tech-Öl, das speziell für die optimale Schmierung von Kartingmotoren mit zwei Witterungskarten, Luftkühlen oder Wasser entwickelt wurde. Dieses Öl entwickelte sich in Zusammenarbeit mit den besten Motorherstellern und genehmigten CIK, ideal für Wettbewerbe, an denen hohe Geschwindigkeitslasten und hohe Temperaturen mit hohen Temperaturen beteiligt sind. Synthetische Zutaten und Zusatzstoffe wurden sorgfältig ausgewählt, um eine optimale Schmierung und sehr langlebige Leistung sicherzustellen.
Die Änderung einer hinteren Achse von 50 mm ist ein gemeinsamer Kartvorgang, um das Gehäuseverhalten einzustellen. Eine Achse, die "markiert" hat oder das leicht ergriffen wird, kann jedoch ein Kalvär werden, um auszugehen. Diese dedizierter Extraktor ist das wesentliche Werkzeug zum Ausüben eines gleichförmigen und kontrollierten Drucks. Im Gegensatz zu der Technik "Hammer und Holzkeil", die Ihre Achse variieren kann oder das Walzen abgenutzt ist, garantiert dieses Werkzeug eine saubere und sichere Extraktion.
Es besteht aus hochfestem Stahl, bietet es die Steifigkeit, die erforderlich ist, um die nekalkitranten Achsen ohne Verformung zu extrahieren.