Diese M10 Nuss mit BEMASE (mit dem markanten Kontrollbuchstaben "S") ist ein Teil des Herstellers, der von Freeline für die Gruppe vertrieben wird Birel Kunst (Auch kompatibel mit Charles Leclerc Chassis, Ricciardo oder Kubica).
Integrierte Basis: Der breite Kragen an der Basis der Mutter fungiert als integrierte Waschmaschine. Es ermöglicht es, die Klemmkraft gleichmäßig auf einer größeren Oberfläche zu verteilen, wodurch das Zerkleinern der Stützrohre oder der Körperkunststoffe vermieden wird.
Vibrationsfestigkeit: Dank seiner optimierten Stützfläche bietet diese Mutter eine hervorragende mechanische Widerstand gegen Lockerung, einen entscheidenden Punkt auf dem hinteren Stoßfänger, der vollständige Vibrationen des Motors und den Rucksüchern der Spur durchläuft.
Stahl hoher Widerstand: Vertrag gegen Korrosion durch brillantes Zink, unterstützt er wiederholte Katastrophen und Umkehrungen während Ihrer Stände auf den Tribünen.
| Merkmal | Details |
| Kennzeichen | Birel Kunst / Freeline (Herkunft) |
| Threading | M10 (Metrik 10 mm) |
| Keine Schrauben | Standard der Karting-Hardware |
| Profil | Sechskantmutter mit großer Basis (Kragen) |
| Hauptanwendung | HINTERES BUTHER-BESTELLUNG, HEARE Chassis-Befestigungen |
| Klimaanlage | Einzeln verkauft |
Thread prüfen: Behalten Sie diese Mutter immer mit einer angemessenen Widerstandsklasse M10-Schraube. Wenn die Schraube nach einem Stoßdämpfung nach hinten verdreht ist, ersetzen Sie den Set (Schraube + Mutter).
Ausgewogene Klemmung: Der hintere Stoßfänger (einschließlich der Fixierung der obligatorischen CIK-FIA-Retentionsröhren) muss fest fest sein, um nicht auf der Strecke zu schweben, während Sie eine schnelle Demontage ermöglichen, wenn Sie auf die hintere Welle eingreifen müssen.
Visuelle Steuerung: Schauen Sie sich vor jedem Griff an die Hardware Ihres Stoßfängers an. Eine verlorene Nuss auf der Strecke steht auch mit der schwarzen Flagge mit orangefarbener Scheibe (gefährliches Material).
"In Karting nimmt der hintere Stoßfänger alle Vibratoren und manchmal die Freunde, die ein wenig spät aufhören! Der Trick: Der Vorteil dieser ursprünglichen Grundmutter Birel Kunst ist, dass es keine Unterlegscheibe hinzufügen muss, die immer rutscht oder in das Abbau von Gras abläuft. Mein Pro-Rat: Bei Sicherheitsbefestigungen wie Stoßstangen, wenn Sie keine Nylstop-Mutter verwenden, wenden Sie einen kleinen mittelgroßen (blauen) Netzabfall auf das Netz Ihrer M10-Schraube auf. Es vermeidet, dass die Vibrationen des Motors Ihren Stoßfänger nicht in ein Projektil für diejenigen, die Ihnen folgen, nicht umwandeln! "
F: Erfordert diese Mutter einen Schlüssel, wie viel zum Klemmen? A: Für eine Standardmutter M10 benötigen Sie einen flachen Schlüssel oder einen Rohrschlüssel von 15 mm oder 17 mm (abhängig von den Bearbeitungsstandards des freeline Hexkopfes).
F: Ist es mit den hinteren Stoßfängern anderer Marken kompatibel (OTK, Sodi, CRG)? A: Ja, ganz. Auch wenn es ein Ursprungsstück ist Birel Kunst, der M10-Thread ist in Karting universell. Sie können es auf jedem Chassis verwenden, um eine verlorene Stoßfängermutter zu ersetzen.
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
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Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
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Diese M10 Nuss mit BEMASE (mit dem markanten Kontrollbuchstaben "S") ist ein Teil des Herstellers, der von Freeline für die Gruppe vertrieben wird Birel Kunst (Auch kompatibel mit Charles Leclerc Chassis, Ricciardo oder Kubica).
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