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List of products by brand Tm racing
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Getriebes mit demNU Z13 Primary Treespeziell für Wettbewerbskarting-Motoren konzipiert TM-Rennsport (Versionen R1, R2 und R3).
Zentral- und kritischer Bauteil der Übertragung, dieser Baum sammelt die Torsion und äußerst heftige Lastkräfte, die für Getriebekartentoten charakteristisch sind. Hier in nackter Version mit einem Profil von vorgeschlagen 13 Zähne (Z13)Es garantiert maximale Mischgenauigkeit und hervorragende Zuverlässigkeit des Wettbewerbs.
Nickel (Rundkopf) d.6 mm Federkupplung K9C / KZ10/R1
Die TM Kart-Kupplungsmuttern Hier präsentiert ist das 2. modifizierte Version namens "Tambourin". Diese große technische Evolution wurde entwickelt, um die Kühlung und die Progressivität der Kupplung zu optimieren, während die Trägheit verringert wird.
Machen Sie ein perfektes Siegel Ihrer Übertragung mit dem TM-Kart-Gang-Ausgangsdichtung. Ein Stück Mehrzweckursprung, auf das auf der 40 ansehen auf der Motorkupplung R3 und der 40 ansehen An der Übertragung des Motors R2
Halten Sie einen optimalen Innendruck in Ihrem Getriebegehäuse mit Ölstecker mit original TM KART-Schnüffeln speziell für den KZ-R3-Motor. Das Schlüsselelement des Getriebes des Getriebes, diesen bearbeiteten Stopfen, ermöglicht es, die Luft- und Öldampfüberdrücke zu evakuieren, die durch das Hochgeschwindigkeitsbrühen erzeugt werden, wodurch alle Ihre Dichtungen geschützt werden.
Dieser Stecker besteht aus ultrasistiger eloxierter Aluminiumlegierung, integriert dieses Stecker ein bestimmtes Entlüftungssystem Exklusiv für die Architektur des KZ-R3-Blockkurcens. Es ermöglicht den Anschluss eines Luftschlauchs an Ihren Flüssigkeitsrekuperator, wobei das Eindringen von Staub, Wasser oder Verunreinigungen im Untermotor vermieden wird.
(4) Ritzel 1st Z33 Sekundärbaum TM R1-R2
(4) Ritzel 3 / 4. Z18 / 22 Primärbaum TM R1
(10) 3. Z27 Grinse Sekundärbaum TM R1-R2
(11) Ritzel 4. Z27 Sekundärbaum TM R1-R2
(12) Local 6. Z25 Sekundärbaum TM R1-R2
Platine moteur TM R1 rouge Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Die Racing Racing Kit Ø22mm mit durchbohrtem Mantel 5 ist ein High-End-Set, speziell für Karting-Motoren TM Racingeinschließlich Modelle KZR1-R2-R3, KZ10B, KZ10C, KZ10 und K9C (ES-Versionen mit elektronischem Anlasser). Dieses Kit ist Ideal für Piloten und Mechanik Anerkennung optimale Leistungein Erhöhte Zuverlässigkeit und ein außergewöhnliche Haltbarkeit für ihren Motor.
Gefertigt mit Hochwertige MaterialienDieses Kit enthält alle erforderlichen Teile, um sicherzustellen, dass ein optimales Funktionieren des Motors, auch bei den anspruchsvollsten Bedingungen des WettkämpfersKit-Verbindungsstangen-Rennstabs Ø22mm Maneton Pierce 5
Garantieren Sie eine flüssige Kupplungssteuerung, eine reibungslose und chirurgische Präzision dank der TM Kart Original Kupplungsnadel Radialkäfig. Zentrales Drehelement des Schubstopps, dieses Miniaturbilanzlager ermöglicht es, dass das Presserschale mehr als 15.000 U / min umdreht, ohne dass der Fahrer den Läppehebel einzieht.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black)Dieses Stück trägt das Wahrzeichen Nr. 6. Das radiale Käfig ist von der italienischen Fabrik, um extreme Rotationsgeschwindigkeiten und intensive axiale Drücke zu zahlen, gewährleistet den radialen Käfig die Verbindung zwischen dem feststehenden Schubmechanismus (Pilzmarke 7) und dem rotierenden Teil der Kupplung (Presserschalenlandfläche 2). Die Bearbeitungsqualität vermeidet jeden Anfall, verhindert das Restlauf und garantiert eine direkte Wahl der Blöcke TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
Die 2. Geschwindigkeitszahnrad Z16 ist ein hohes Präzisionsstück für die Primärwelle von Getriebemotoren Tmkart r1 und r2. Dieses Ritzel dient dazu, erhebliche mechanische Stöße bei ultraschnellen Berichten im Wettbewerb zu unterstützen.
Anzahl der Zähne (Z16): Mit seinen 16 Zähnen definiert er das spezifische Demultiplikationsverhältnis der zweiten Geschwindigkeit, um den straffenden RUCH-RETURN-Neustart zu optimieren.
Behandelter Stahl: Hergestellt in einem speziellen hochfesten Stahl mit thermischer Oberflächenbehandlung, um die Risse von Zähnen und Kragen zu begrenzen.
Zuverlässigkeit der R-Serie: Speziell für die Architektur der Motoren R1 und R2 entwickelt, die eine perfekte Ausrichtung der Primärwelle garantieren.
Passen Sie dank der Übertragung Ihres Kartings mit einer Millimetergenauigkeit an TM KART Offizielle Kiste Ausgangsausrüstung. Herrin der sekundären Übertragung Ihrer 125cc-Getriebemaschine, ist dieses Gang direkt auf der Box-Abtriebswelle installiert, um den Schnur an die hintere Krone zu treiben.
In hochwertigem Kohlenstoffstahl bearbeitet und dann einer starken thermischen Zementierung unterzogen, behält sich dieser Originalgetriebe Traktionsbeschränkungen, Getriebeschocks an, wenn Änderungen in Berichten in der Fliege und der vorzeitigen Verschleiß ändert. Seine Zähne, die mit 428 schneidet, garantiert einen ultrafluiden Kettenstrom, der Reibungsverluste einschränkend und sorgt für 100% des Motordrehmoments zur Spur.
Erhältlich in einer Vielzahl von Zähnen (von 14 bis 20 Zähnen) Ermöglicht das, dass Sie Ihre Demultiplikation ideal gemäß den Eigenschaften jeder Schaltung (Wickelspur, die Racking oder Schnellzeichnung erfordern, eine hohe Spitzengeschwindigkeit erfordern) ideal kalibrieren.
Sichern Sie das fallende Systemschloss von Ihrer Kupplungsglocke dank der Spezielle Schraube M7x1x12,5 mm Herkunft tm Kart. Mit dem hohen Festigkeitselement, diese M7-Endstiel-Schraube ist so ausgelegt, dass sie die Verstärkungsscheibe (Detail 11) und den Kautschuken-Stoßdämpfer an dem Kupplungsglockenkörper fest zusammenbauen.
Unter der identifiziert Detail # 12 auf der Explosionsansicht Nr. 2 (TM KZ-Kupplungsdiagramm), diese mechanische Schraube standhält den Scher- und extremen Schwingungsspannungen, die von den 125cm-Gängen, die Motorräder erzeugt werden, standhalten. Es ist ein spezifischer Thread von 1,00 mm und seine 12,5-mm-Nutzlänge sorgt für eine perfekte Verankerung in der Nabe, ohne die rosa oder inneren Teile zu riskieren.
In Standard-Original-Monte auf Generationen vorgeschlagen KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3Es ist auch an älteren Modellen anpassbar (K8 bei KZ10) Ausgestattet mit dem Update mit dem neuen Kissenkupplungsnabe.
Befestigen Sie Ihr Gehäuse sicher mit dem Schraube TBCE 5 x 15 TM KART (Linkansicht 37). Speziell für die Aufrechterhaltung der Kunststoffkupplungsabdeckung auf TM KZ R3-Motoren konzipiert.
Schraube TCEI 6x35 UNI 5931-Zylinderkopfschraube für Motor TM Kart
Schützen und fertigstellen Sie die Montage Ihrer Übertragung mit dem Titel-Kunststoff-schwarze Kupplung TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Halten Sie die Ästhetikfabrik und die Steifigkeit Ihres High-Motors dank derOriginal TM Kart CH12 Nut schwarz M8. Speziell behandelt mit einem hochfesten schwarzen Finish (Insgesamt) Diese verstärkte Mutter sorgt für die Verriegelung Ihres Zylinders an den Motorgehäusen, während Sie in den Blöcken eine ordentliche ästhetische Note bringen TM KZ-R2 und KZ-R3.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 1 - Zylinder und Motorkopf KZ-R3 / R2)Diese Mutter trägt die Wahrzeichen Nr. 20. Sein Design mit vergrößerter Monoblockbasis (Flansch) wird verwendet, um die Klemmlast auf perfekt einheitliche Weise auf dem Bereich des Zylinders (Marker 12) zu verteilen, indem das Risiko einer Verformung des Nicasil-Hemdes während der Anwendung des Drehmoments besteht .. Footprint CH12 (12 mm Schlüssel) Bietet einen hervorragenden Griff für Ihre Drehmomentwerkzeuge während der Revisionsvorgänge.