| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | Radialkäfig / Axialhoplager mit Nadeln |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Explosionsansicht | Zeige n ° 6 (Tavola 6 - Frizione / Clutch) |
| Standort | Zwischen der Hochzeitswaschanlage (5) und dem Push-Pilz positioniert (7) |
| Funktion | Absorbiert das Sprühen der Fachdrehung während des Ausresantages |
| Motorkompatibilität | Tm Kart : KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3 (Total Black & Standard) |
| Material & Behandlung | Hohe Stahlkäfig mit zementierten Präzisionsnadeln |
Garantieren Sie eine flüssige Kupplungssteuerung, eine reibungslose und chirurgische Präzision dank der tM Kart Original Kupplungsnadel Radialkäfig. Zentrales Drehelement des Schubstopps, dieses Miniaturbilanzlager ermöglicht es, dass das Presserschale mehr als 15.000 U / min umdreht, ohne dass der Fahrer den Läppehebel einzieht.
Auf die offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black), Dieses Stück trägt das wahrzeichen Nr. 6. Das radiale Käfig ist von der italienischen Fabrik, um extreme Rotationsgeschwindigkeiten und intensive axiale Drücke zu zahlen, gewährleistet den radialen Käfig die Verbindung zwischen dem feststehenden Schubmechanismus (Pilzmarke 7) und dem rotierenden Teil der Kupplung (Presserschalenlandfläche 2). Die Bearbeitungsqualität vermeidet jeden Anfall, verhindert das Restlauf und garantiert eine direkte Wahl der Blöcke TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
* "Hallo Speedbacks-Spezialisten! Der radiale Käfig # 6 ist das drehende Herz Ihres Kupplungsstopps. Wenn Sie sich lösen, um eine Geschwindigkeit auf jede Fliege zu bestehen oder den Motor anfangs zu halten, dauert dieses kleine Nadellager Tausende von Wendungen im Kopf in einem Bruchteil von Eine Sekunde !
Mein Stativtrick zum Kontrollieren und Montieren des radialen Käfigs: der Handrotationstest und das Ölbad !
Sobald Sie das Kupplungsgehäuse öffnen, überprüfen Sie den radialen Käfig. Die Nadeln müssen sich frei in ihrem Stahlgehäuse drehen, ohne dass Hartpunkt oder Nadel blockiert oder abgeflacht ist. Wenn der Käfig blutable ist oder die Nadeln axiales Spiel haben, ändern Sie es direkt! Ein müder radialer Käfig ist ein Kupplungshebel, der hart wird und kratzt wird.
Wenn Sie wieder zusammenbauen, lassen Sie es niemals vollständig trocken! Tauchen Sie den neuen radialen Käfig in ein wenig sauberes Kastenöl ein, bevor Sie es zwischen der Stützwaschanlage (Marker 5) und dem Pilz (Marker 7) einsparen. Ihre Abfahrten werden nur fließender und reaktiv sein! "*
Entfernen Sie das Gehäuse und das Kupplungsdruckablage (Marker 2). Entfernen Sie die Stoppringel- (Markierung 1), um das Schubsystem freizusetzen.
Entfernen Sie den Push-Pilz (Marker 7) und den alten radialen Käfig (Marker 6). Reinigen Sie den Bereich und unterstützen Sie den Reichweiten sorgfältig (Markierung 5) an den Bremsreiniger.
Folgen Sie dem Trick in Michel: Tränken Sie den neuen Nadelkäfig (Marker 6) mit einer sauberen Kastenspitze.
Positionieren Sie den radialen Käfig gegen die Tragscheibe (Markierung 5), ruhen Sie den Pilz (Marker 7) aus und sperren Sie den Satz mit den Sicherungsringen (Marker 1). Ihre Kupplung ist fertig !
F: Was genau ist dieser radiale Käfig # 6 auf der TM-Kart-Kupplung ?
A: Es wirkt als axialer Anschlag mit Nadeln. Wenn der Fahrer löst, kommt der Schubstab den Pilz gegen die drehfeste Herabschale, die sich schnell rotiert. Der radiale Käfig wird verwendet, um die Reibung zwischen dem festen Steuerungssystem und dem Drehteller aufzuheben.
F: Sollte die Hochzeitswaschmaschine (Markierung 5) gleichzeitig mit dem radialen Käfig ändern ?
A: Es ist dringend empfohlen. Der radiale Käfig dreht sich direkt auf der Hochzeitsscheibe. Wenn der Puck Marken oder Graben hat, zerstören Sie die Nadeln des neuen radialen Käfigs vorzeitig.
F: Ist dieser radiale Käfig mit TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2- und KZ-R3-Motoren kompatibel ?
A: Ja, die Größe des Nadelstopps Gehäuse in der Mitte der Druckplatte ist auf allen 125 cm³ TM-Kart-Gang-Motorisierungen gleich.
Diese Kupplungsglocke ist ein Ursprungsstück Tm Kart, entworfen mit extremer Präzision für die Motoren der Marke. Teilenummer 14 In der Explosionsansicht der Übertragung empfängt er die Kupplungsscheiben und sorgt für die direkte Verbindung zwischen der Kurbelwelle und dem Getriebe. Sein leichteres Design und der außergewöhnliche Wärmewiderstand garantieren schillernde Abflüge und maximale Ausdauer.
Sichern Sie das fallende Systemschloss von Ihrer Kupplungsglocke dank der Spezielle Schraube M7x1x12,5 mm Herkunft tm Kart. Mit dem hohen Festigkeitselement, diese M7-Endstiel-Schraube ist so ausgelegt, dass sie die Verstärkungsscheibe (Detail 11) und den Kautschuken-Stoßdämpfer an dem Kupplungsglockenkörper fest zusammenbauen.
Unter der identifiziert Detail # 12 auf der Explosionsansicht Nr. 2 (TM KZ-Kupplungsdiagramm), diese mechanische Schraube standhält den Scher- und extremen Schwingungsspannungen, die von den 125cm-Gängen, die Motorräder erzeugt werden, standhalten. Es ist ein spezifischer Thread von 1,00 mm und seine 12,5-mm-Nutzlänge sorgt für eine perfekte Verankerung in der Nabe, ohne die rosa oder inneren Teile zu riskieren.
In Standard-Original-Monte auf Generationen vorgeschlagen KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3Es ist auch an älteren Modellen anpassbar (K8 bei KZ10) Ausgestattet mit dem Update mit dem neuen Kissenkupplungsnabe.
Die SilentBloc Clutch TM Kart (Wahrzeichen 16 In der Explosionsansicht) ist eine strategische Komponente innerhalb des Kupplungssets Ihres KZ-Motors. Seine Rolle ist es, brutale Schocks und Vibrationen während der Passagen von Berichten und voller Beschleunigungsphasen aufzunehmen. Durch dienen als Drehmomentdämpfer zwischen dem Motor und dem Getriebe schützt es die Glocke und die vorzeitigen Pausen.
TM Bell-Verstärkungsscheibe
Entscheiden Sie sich für Exzellenz und Haltbarkeit mit dem Dichtung 40 x 52 x 5 Teflon TM Kart. Entworfen mit technischem Material, um einen erhöhten Widerstand bei extremen Temperaturen und Reibung auf Kz-Wettbewerbsmotoren zu bieten.
Garantieren eine momentane Übertragung des Ausrückaufwands dank der Push-Pilz / Stopp-Stopper TM Kart. Axialer Raum direkt am Zentrum der Übertragung Ihres Getriebekarts 125cc gelegen, erhält dieser Pilz den Träger der Läppungsstange, um das Nähertablett zu entfernen und die Scheiben freizugeben.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black)Dieser Stopp trägt die Sehenswürdigkeit Nr. 7. Hergestellt aus TM-Kart-behandelter Stahl, ist die Tragfläche mit mikrometrischer Präzision bearbeitet, um perfekt auf den radialen Käfignadel (Marker 6) passt. Es bargeld wiederholte Stoßstöße ohne zu bewerten oder zu verformen, um einen ständigen Lösen von Hub und eine Millimesteuerung des Skating-Punktes anfangs auf allen Blöcken sicherzustellen TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
Machen Sie eine perfekte Anleitung und ohne Ihre Kupplung sandig zu spielen, dank der NEIGHT NEIGHT NEIGHBORHONE NEIGHT TM KART. Dieses stempelte Hülsenlager (Typ HK 20/12) ist ein wesentliches hochpräzises Führungselement des Primärgetriebes an der italienischen Marke 125cc-Getriebemotoren.
Dieser HK-2012-Rollenkäfig wird nach sehr strengen Toleranzen hergestellt, um hohe Drehzahlen und schwere Radiallasten zu unterstützen, ermöglicht den Ritzel- oder Kupplungsglocken, um sich mit einem minimalen Reibungskoeffizienten frei auf der Getriebewelle zu drehen. Seine verarbeitete Stahlstruktur garantiert eine ausgezeichnete Erwärmung des Kastenöls, um ein vorzeitiges Verschleiß des Wellenrangchens auf allen Blöcken zu verhindern TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
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Garantieren Sie eine flüssige Kupplungssteuerung, eine reibungslose und chirurgische Präzision dank der TM Kart Original Kupplungsnadel Radialkäfig. Zentrales Drehelement des Schubstopps, dieses Miniaturbilanzlager ermöglicht es, dass das Presserschale mehr als 15.000 U / min umdreht, ohne dass der Fahrer den Läppehebel einzieht.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black)Dieses Stück trägt das Wahrzeichen Nr. 6. Das radiale Käfig ist von der italienischen Fabrik, um extreme Rotationsgeschwindigkeiten und intensive axiale Drücke zu zahlen, gewährleistet den radialen Käfig die Verbindung zwischen dem feststehenden Schubmechanismus (Pilzmarke 7) und dem rotierenden Teil der Kupplung (Presserschalenlandfläche 2). Die Bearbeitungsqualität vermeidet jeden Anfall, verhindert das Restlauf und garantiert eine direkte Wahl der Blöcke TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
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