| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | Radialkäfig / Axialhoplager mit Nadeln |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Explosionsansicht | Zeige n ° 6 (Tavola 6 - Frizione / Clutch) |
| Standort | Zwischen der Hochzeitswaschanlage (5) und dem Push-Pilz positioniert (7) |
| Funktion | Absorbiert das Sprühen der Fachdrehung während des Ausresantages |
| Motorkompatibilität | Tm Kart : KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3 (Total Black & Standard) |
| Material & Behandlung | Hohe Stahlkäfig mit zementierten Präzisionsnadeln |
Garantieren Sie eine flüssige Kupplungssteuerung, eine reibungslose und chirurgische Präzision dank der tM Kart Original Kupplungsnadel Radialkäfig. Zentrales Drehelement des Schubstopps, dieses Miniaturbilanzlager ermöglicht es, dass das Presserschale mehr als 15.000 U / min umdreht, ohne dass der Fahrer den Läppehebel einzieht.
Auf die offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black), Dieses Stück trägt das wahrzeichen Nr. 6. Das radiale Käfig ist von der italienischen Fabrik, um extreme Rotationsgeschwindigkeiten und intensive axiale Drücke zu zahlen, gewährleistet den radialen Käfig die Verbindung zwischen dem feststehenden Schubmechanismus (Pilzmarke 7) und dem rotierenden Teil der Kupplung (Presserschalenlandfläche 2). Die Bearbeitungsqualität vermeidet jeden Anfall, verhindert das Restlauf und garantiert eine direkte Wahl der Blöcke TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
* "Hallo Speedbacks-Spezialisten! Der radiale Käfig # 6 ist das drehende Herz Ihres Kupplungsstopps. Wenn Sie sich lösen, um eine Geschwindigkeit auf jede Fliege zu bestehen oder den Motor anfangs zu halten, dauert dieses kleine Nadellager Tausende von Wendungen im Kopf in einem Bruchteil von Eine Sekunde !
Mein Stativtrick zum Kontrollieren und Montieren des radialen Käfigs: der Handrotationstest und das Ölbad !
Sobald Sie das Kupplungsgehäuse öffnen, überprüfen Sie den radialen Käfig. Die Nadeln müssen sich frei in ihrem Stahlgehäuse drehen, ohne dass Hartpunkt oder Nadel blockiert oder abgeflacht ist. Wenn der Käfig blutable ist oder die Nadeln axiales Spiel haben, ändern Sie es direkt! Ein müder radialer Käfig ist ein Kupplungshebel, der hart wird und kratzt wird.
Wenn Sie wieder zusammenbauen, lassen Sie es niemals vollständig trocken! Tauchen Sie den neuen radialen Käfig in ein wenig sauberes Kastenöl ein, bevor Sie es zwischen der Stützwaschanlage (Marker 5) und dem Pilz (Marker 7) einsparen. Ihre Abfahrten werden nur fließender und reaktiv sein! "*
Entfernen Sie das Gehäuse und das Kupplungsdruckablage (Marker 2). Entfernen Sie die Stoppringel- (Markierung 1), um das Schubsystem freizusetzen.
Entfernen Sie den Push-Pilz (Marker 7) und den alten radialen Käfig (Marker 6). Reinigen Sie den Bereich und unterstützen Sie den Reichweiten sorgfältig (Markierung 5) an den Bremsreiniger.
Folgen Sie dem Trick in Michel: Tränken Sie den neuen Nadelkäfig (Marker 6) mit einer sauberen Kastenspitze.
Positionieren Sie den radialen Käfig gegen die Tragscheibe (Markierung 5), ruhen Sie den Pilz (Marker 7) aus und sperren Sie den Satz mit den Sicherungsringen (Marker 1). Ihre Kupplung ist fertig !
F: Was genau ist dieser radiale Käfig # 6 auf der TM-Kart-Kupplung ?
A: Es wirkt als axialer Anschlag mit Nadeln. Wenn der Fahrer löst, kommt der Schubstab den Pilz gegen die drehfeste Herabschale, die sich schnell rotiert. Der radiale Käfig wird verwendet, um die Reibung zwischen dem festen Steuerungssystem und dem Drehteller aufzuheben.
F: Sollte die Hochzeitswaschmaschine (Markierung 5) gleichzeitig mit dem radialen Käfig ändern ?
A: Es ist dringend empfohlen. Der radiale Käfig dreht sich direkt auf der Hochzeitsscheibe. Wenn der Puck Marken oder Graben hat, zerstören Sie die Nadeln des neuen radialen Käfigs vorzeitig.
F: Ist dieser radiale Käfig mit TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2- und KZ-R3-Motoren kompatibel ?
A: Ja, die Größe des Nadelstopps Gehäuse in der Mitte der Druckplatte ist auf allen 125 cm³ TM-Kart-Gang-Motorisierungen gleich.
E Hub garniert IAdE X30-Kupplung nach 2013 ist ein wesentlicher Bestandteil des Kupplungssystems. Es ermöglicht eine progressive und effiziente Übertragung von Motorkraft an die Kette, um leistungsstarke Abflüge und eine hervorragende Motrizität sicherzustellen.
Sie sorgt gemäß den Erbauerstandards, um Zuverlässigkeit, Konstanz und Langlebigkeit im Wettbewerb zu gewährleisten.
Kuppelglocke Iame X30 ist ein wesentlicher Bestandteil, um die Übertragung Ihres Kart zu optimieren. Diese Kupplungsglocke ist mit Motoren kompatibel, um eine optimale Reaktivität, eine erhöhte Haltbarkeit und hohe Temperaturbeständigkeit zu gewährleisten. Iame X30. Es garantiert ein schnelles und präzises Engagement, das für die maximale Leistung auf der Strecke erforderlich ist
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Getriebeseite halb Crankinquin ist ein Herzstück Ihres Motors IME X30. Er unterstützt die Anstrengung der Kupplungsglocke und überträgt die gesamte Macht an Ihre Kette. Hergestellt nach den Qualitätsstandards der IAHE, garantiert ein perfektes Ausgleich, um Vibrationen zu minimieren und den Diätaufstieg zu maximieren
Optimieren Sie die Bottom-up-Füllung und maximieren Sie den Stimulus Ihres Karts dank der Offizielles Auspuff-TM-Kart-Modell SPECIAL 30,5 mm. Dieser bearbeitete Stahlkollektor befindet sich am Austritt des Zylinders, der sich am Auslass des Zylinders befindet, den Akkord der akustischen Wellen und die Gas-Evakuierungsdynamik Ihres 6-Gang-Blocks 125cc bestimmt.
Entwickelt von der italienischen Fertigungsrasse TM Kart, der Deklination Spezial von 30,5 mm ist durch eine bestimmte Dimension gekennzeichnet, die es ermöglicht, den ersten Abgaskegel zu verlängern und zu erweitern. Dieses Profil ist ideal, um die Motorreaktion zu stärken, wenn wiederum die Wiedereinbiegung in langsamen Umwelpen und Maximalstifte anbietet. Speziell für Generationen entwickelt KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und der neueste KZ-R3sie ist auch Perfekt anpassungsfähig auf früheren KZ10- und KZ10B-Motoren. Seine ursprüngliche Herstellung garantiert eine chirurgische Ausrichtung mit dem Abgaslicht des Zylinders und des absoluten Widerstands an den starken thermischen Belastungen.
Garantieren Sie eine flüssige Kupplungssteuerung, eine reibungslose und chirurgische Präzision dank der TM Kart Original Kupplungsnadel Radialkäfig. Zentrales Drehelement des Schubstopps, dieses Miniaturbilanzlager ermöglicht es, dass das Presserschale mehr als 15.000 U / min umdreht, ohne dass der Fahrer den Läppehebel einzieht.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black)Dieses Stück trägt das Wahrzeichen Nr. 6. Das radiale Käfig ist von der italienischen Fabrik, um extreme Rotationsgeschwindigkeiten und intensive axiale Drücke zu zahlen, gewährleistet den radialen Käfig die Verbindung zwischen dem feststehenden Schubmechanismus (Pilzmarke 7) und dem rotierenden Teil der Kupplung (Presserschalenlandfläche 2). Die Bearbeitungsqualität vermeidet jeden Anfall, verhindert das Restlauf und garantiert eine direkte Wahl der Blöcke TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.