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Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,10 mm ist wahrscheinlich die am meisten genutzte Dicke von KZ-Treibern. Es ist die ideale Anpassungsbasis für den Motor Tmkart kz-r2. Diese Dichtung ermöglicht es, ein leistungsfähiges volumetrisches Verhältnis zu erhalten, während er während des umstrittenen Finale eine erforderliche Wärmesicherheitsspanne aufrechterhält.
Dank seiner reinen Kupferzusammensetzung bietet es eine ultraschnelle Wärmeübertragung an den Kühlkreislauf, wodurch die Phänomene der Detonation (Rattling) vermieden, die häufig mit Gelenke von weniger guter Qualität auftreten.
Der ideale Gleichgewicht: Dies ist die perfekte Übergangsdicke. Es bietet mehr Kompression als 0,20 mm, ohne als radikal und anspruchsvoll als 0,05 mm zu sein.
Offizielle Qualität TMKART: Schneiden Sie den genauen Spezifikationen der Anlage, um perfekt auf die Zentrierung des Zylinderkopfs und des Zylinders zu passen.
Thermisches Material: Kupfer sorgt für eine stabile Siegel auch unter sehr hohen Abgasentemperaturen.
Vielseitigkeit: Geeignet für die Mehrheit der Standardzylinderkopf-Domänen, um einen Squish in der Nähe zu erreichen $ 0,95 $ mm bis $ 1.00 $ mm entsprechend Ihrer Basisdichtung.
"Die 0,10-Siegel ist das" Schweizer Messer "Ihres KZ-Motors! Meine Beratung: Wenn Sie nicht wissen, wo Sie Ihre Squis-Einstellungen auf einem R2-Pars auf einer Basis von 0,10 mm starten können. Dies ist die Dicke, die das Beste angeht, während er den leistungsstarken hohen Niveau anbietet. Kleiner Trick: Prüfen Sie, bevor es perfekt ist, dass es vollkommen flach ist. Wenn es am Ende einer Werkzeugkiste gespeichert wurde und es ist, ist es Gondolat, das sanft auf ein sauberes Glas aufzurichten. Die Dichtheit einer Dichtung, die so dünn ist, hängt von 100% der Ebenheit Ihrer Oberflächen ab! "
Zubereitung: Degration der Stützflächen an Aceton. Es sollte keine Spur von Öl zwischen Kupfer und Aluminium bleiben.
Messen sie: Nach dem Anziehen des Paares ($ 10-12 $ NM), machen Sie immer eine Zinnmaßnahme, um zu bestätigen, dass Ihre echten Squish Ihre Erwartungen entspricht.
Anziehen: Tragen Sie immer ein Queranziehen (im Stern), um das Gelenk über den gesamten Umfang gleichermaßen zu zerquetschen.
Marke: Tmkart (Originalzimmer).
Kompatibilität: KZ-R2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B.
Material: Hohe Kupfer-hohe Leitfähigkeit.
Dicke: 0,10 mm.
Bohrung: 54 mm.
Erbauer Garantie: Sie erhalten das offizielle TMKART-Stück, keine Kopie.
Sicherer Versand: Wir liefern unsere Fugen in starrer Verpackung, um zu verhindern, dass sie zufrieden sind.
Alle Dicken verfügbar: Finden Sie auch 0,03 / 0,05 / 0,15 und 0,20 mm, um Ihre Einstellungen zu verfeinern.
Notiz MagickArt: Eine Kupferzylinderkopfdichtung wiederverwendet nie. Einmal zerkleinert, verliert er seine Fähigkeit, sich gegen Siegel zu verformen. Ändern Sie es an jede Demontage!
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Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,10 mm ist wahrscheinlich die am meisten genutzte Dicke von KZ-Treibern. Es ist die ideale Anpassungsbasis für den Motor Tmkart kz-r2. Diese Dichtung ermöglicht es, ein leistungsfähiges volumetrisches Verhältnis zu erhalten, während er während des umstrittenen Finale eine erforderliche Wärmesicherheitsspanne aufrechterhält.
Dank seiner reinen Kupferzusammensetzung bietet es eine ultraschnelle Wärmeübertragung an den Kühlkreislauf, wodurch die Phänomene der Detonation (Rattling) vermieden, die häufig mit Gelenke von weniger guter Qualität auftreten.rt
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