Die 7 mm Pivot Puck-Waschmaschine OTK ist ein wesentliches Präzisionsstück, um den Frontzug auf dem Gruppenfahrzeug zu setzen OTK (Tony Kart, Kosmic, "Wünscht, Redspeed, Gillard).
Befindet sich auf der Ebene von RaketeEs spielt eine bestimmende Rolle in der Geometrie Ihres Karts, insbesondere zum Festlegen der Barzahlhöhe und der Verringerung der Reibung.
Originalreferenz: In der Regel mit 25 mm (HST-System) -raketen verbunden.
Innendurchmesser: 10 mm (für den Durchgang des Schwenkbolzens).
Außendurchmesser: Geeignet für das Gehäuse der Rakete (Pivot).
Dicke: 7 mm (Auch in 10 mm oder 4 mm erhältlich, um die Einstellungen zu verfeinern).
Material: Behandeltes Stahl oder hohe Festigkeitsaluminium (je nach Version / Jahr).
Diese Waschmaschine ist auf der Schwindelzwischen der Bohrung der Rakete und dem "C" des Rahmens (der Schwenkhalterungen des Chassis).
Festlegen der Kassiererhöhe: Indem Sie diese Waschmaschine über oder unter der Rakete bewegen, ändern Sie die Höhe des Chassis in Bezug auf den Boden.
Waschmaschine oben: Das Chassis geht ab (vor, vor, stärkerer Richtung).
Waschmaschine unten: Das Chassis-Monte (bessere Stabilität, mehr als "Heben" am inneren Hinterrad).
Ausrichtung des Pivots: Es stellt sicher, dass die Rakete perfekt zentriert und an dem 10-mm-Schwenkbolzen geführt ist, wodurch ein radiales Spiel vermieden wird, das den Wolken (CAMBER) und die Öffnung (Zehen) verzerrt.
Schmierung: Obwohl es ein fester Teil ist, ist es dringend empfohlen, eine dünne Lithium-Fettschicht auf den flachen Flächen während der Montage aufzubringen, um die Oxidation zu vermeiden und Änderungen der zukünftigen Einstellungen zu erleichtern.
Überprüfen des Verschleißes: Mit Zeit und Vibration können diese Unterlegscheiben absetzen oder kennzeichnen. Wenn die Waschmaschine eine Schulter hat oder nicht mehr perfekt flach ist, ersetzen Sie es. Ein 0,5-mm-Set an diesem Ort übersetzt in mehrere Millimeter des Raketenendspiels.
Kompatibilität: Aufmerksamkeit, auf dem Chassis OTK Neuere (HST-System), die Reihenfolge von Unterlegscheiben und Eccentrics ist sehr präzise. Beobachten Sie immer den usine empfohlenen Stapel für Ihr Raketenmodell.
"Wir vernachlässigen diese 7-mm-Unterlegscheiben oft, aber sie sind der Schlüssel zu Ihrem Gleichgewicht. Mein Pro-Rat: Wenn Sie Ihre Kassiererhöhe zwischen zwei Ärmeln ändern, überprüfen Sie immer Ihre Parallelitäts kurz danach. Bewegen Sie eine 7-mm-Unterlegscheibe kann den Winkel Ihrer Lenkverbindung leicht ändern und so die Öffnung Ihres Frontzuges. Ein kleiner Laserschuß (Sniper), nachdem jeder Waschwand die Waschmaschine in der ersten Runde viele Überraschungen vermeidet! "
Auf deine Raketen eingreifen OTK, stellen Sie sicher, dass Sie:
Eine Key von 17 mm (für den Schwenkbolzen).
Ein exzentrisches Spiel OTK (Um die Jagd- / Camber-Einstellung abzuschließen).
Eine Lasereinstellscheibe (Sniper-Typ).
Die 105 mm in Magnesium ist ein hoher Wettbewerbsraum. Dies ist keine grundlegende Einstellung, es ist eine spezifische Lösung für spezifische Anforderungen:
Maximaler Hebelarm: Mit 105 mm legen Sie die Last nach außen ab, um den äußeren Hinterreifen zu laden. Es ist die absolute Waffe, wenn der Kart sich schmerzhaft an der Kurve fehlt.
System "2 Schrauben": In einer Länge von 105 mm wäre ein Einschraubziege unzureichend und würde ein Ungleichgewicht erzeugen. Das System zu 2 Schrauben Ermöglicht das Verteilen der Anziehkraft über die gesamte Länge des Rings, um eine perfekte Wartung der Achse sicherzustellen, ohne einen einzelnen Spannungspunkt zu erstellen.
Magnesium (Mg): Es bietet wertvolle Gewichtszunahme auf nicht-suspendierten Massen und thermischen Dissipation, die den Druck Ihrer Reifen während des langen Finale stabilisiert.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
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