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Die Rute 22 cpl ist der absolute Bezug auf Wettkampfmotoren Tmkart. Dieses komplette Kit unterstützt die extreme mechanische Belastung von Getriebemotoren (mehr als 15.000 U / min).
Seine Besonderheit liegt in seiner Stabkopfachse Percé (Ø 6 mm). Diese Konstruktion ermöglicht eine optimale Ölzirkulation zum Verbindungsstangenkopfkäfig, wodurch die Reibung und die Betriebstemperatur verringert wird, die die Lebensdauer der Kurbelwelle auf den geschobenen Motoren wie der R1, R2 und R3.
Zuverlässigkeit "Fabrik": TMKART-Originalstück, um ein perfekter Auswucht und den Beständigkeit von Materialien zu gewährleisten, die größer als anpassungsfähig ist.
Fortgeschrittene Schmierung: Die 6-mm-Durchbohrer-Achse sorgt für einen konstanten Ölvorsprung im Herzen des Lagers, der bei längerer Beschleunigungsphasen entscheidend ist.
Gesamtkompatibilität: Speziell für die leistungsstarke Linie entwickelt: KZ10B, R1, R2 und das neue R3.
Komplettes Kit: Kommt mit der Pleuelstange, dem Mantel (Achse), dem Käfig mit Kopfnadeln und den seitlichen Reibscheiben.
"Eine Rute wechseln, ist es der empfindlichste Betrieb auf einem KZ! My Pro Council: Mit der Achse mit der Achse, die 6 mm durchbohrt, gewinnen Sie sicher, aber es ist nicht von einem ausgenommen Strenger Zusammenbruch. Kleiner Trick: Überprüfen Sie bei der Montage Ihrer Kurbelwelle dreimal Ihre Zentrierung. Eine falsche Runde, noch minimal, wird Ihre neue Rute in wenigen Stunden ruinieren. Motoren R2 und R3, die viel Paar haben, empfehle ich, das Rod-Kit alle 40 bis 50 Stunden Maximum in der Freizeit zu ändern, und viel weniger im reinen Wettbewerb, um jeden Fall zu vermeiden. "
Professionnel-Anforderungen: Der Austausch eines Rod-Kits erfordert eine hydraulische Presse und ein präzises Messtool für den Stall der Kurbelwelle.
Schmierung: Verwenden Sie bei der Montage ein spezifisches Montagemöl auf dem Nadelkäfig für die ersten Motorrunden.
Ersatz: Nehmen Sie niemals die alten Reibungsscheiben oder das Kochgeschirr mit einer neuen Rute wieder auf.
Marke: Tmkart (Ursprung Italien).
Referenz: 22 CPL (COMPLEAL KIT).
Achse: Durchbohrender Durchmesser 6 mm.
Motorkompatibilität: TM KZ10B / KZ10C / R1 / R2 / R3.
Zusammensetzung des Kits: 1 Verbindungskörper, 1 durchbohrtem Mantel, 1 Käfig mit Kopfnadeln, 2 Hochzeitsscheiben.
Erbauer Garantie: Zertifizierte Teile TMKART, Ausgänge direkt aus der Pesaro-Anlage.
Steigender Lager: Wir wissen, dass Ihre Saison von der Verfügbarkeit dieser kritischen Stücke abhängt.
Technisches Know-how: Bedürfnisse von Kalibrierungsabmessungen? Unser technisches Team kann Sie informieren.
Notiz MagickArt: Die Rute ist die Sicherung Ihres Motors. Im Zweifelsfall nach einem Kolbenspannen oder einem Schock ist der Austausch des Verbindungsset die einzige Versicherung gegen einen großen Motorbruch.
Wladoil Racing 2T Öl - Die Ölreferenz für 2-Takt-Motoren.
Wladoil Racing 2T Öl wurde speziell für Zweitaktmotoren entwickelt und garantiert eine hohe Leistung und maximalen Schutz. Dieses Öl wurde für anspruchsvolle Rennbedingungen entwickelt und ist die beste Wahl für Fahrer, die auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Effizienz im Rennsport Wert legen. Dieses Öl wird von IAME vertrieben und ist ideal für die Motoren X30 und KA100. Wie das CIK-FIA-homologierte Öl LEXOIL 996 ist auch das WLADOIL-Öl im Rahmen des IAME-Markenpokals für die Kategorien X30 Junior und KA100 zugelassen.
Das Öl der X30 Europa Challenge ist besonders gut für IAME-Motoren geeignet, kann aber auch mit allen Hochleistungs-Kartmotoren (KZ, Rotax...) verwendet werden. Das in 1-Liter-Kanistern verkaufte Öl mit X30-Zulassung wurde für Motoren mit sehr hoher Leistung entwickelt und enthält 25% Rizinusöl.
DieÖl Motul Grand Prix 2t für Kart ist ein hochwertiges synthetisches Schmiermittel, das speziell für Zwei-Hub-Motoren formuliert ist. Dieses Öl bietet einen optimalen Schutz und eine erhöhte Leistung, um eine nachhaltige Schmierung zu gewährleisten, und sorgt auch bei den anspruchsvollsten Rennbedingungen.
Entdecken Sie den Karton von 12 Dosen Motul Grand Prix Kart bei MagicKart. Entwickelt, um optimale Leistung und maximalen Schutz für Karting Motoren, ideal für anspruchsvolle Fahrer.
Lot von 6 Kanistern Motul GP 2T für 2-Takt-Kartmotoren. Synthetisches Hochleistungsöl, überlegene Schmierung, saubere Verbrennung, verbesserte Leistung. FIA-CIK-Zulassung. Magickart: wettbewerbsfähige Preise, seriöser Kundenservice.
Entdecken Sie den Kolben mit Originalband Rotax In Magickart. Entwickelt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, ideal für Motoren Rotax. Wettbewerbsfähiger Preis.
Der Kolben mit Originalband Rotax ist eine wesentliche Komponente für Motoren RotaxEntwickelt, um eine optimale Leistung und außergewöhnliche Haltbarkeit bereitzustellen. Dieser Kolben eignet sich für mehrere Motormodelle Rotax, einschließlich der Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior und Rotax Max (Senior). Hergestellt RotaxEine Marke, die für seine Qualität und Innovation in der Karting-Welt anerkannt ist, ist dieses Kolben ideal für anspruchsvolle Treiber, die nach zuverlässigen und effizienten Lösungen für ihre Kartmotoren suchen. Darüber hinaus bietet MagickArt diesen Kolben einen wettbewerbsfähigeren Preis an als den französischen und italienischen Wettbewerb, wodurch Sie von der besten Qualität zum besten Preis profitieren können
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Rute 22 cpl ist der absolute Bezug auf Wettkampfmotoren Tmkart. Dieses komplette Kit unterstützt die extreme mechanische Belastung von Getriebemotoren (mehr als 15.000 U / min).
Seine Besonderheit liegt in seiner Stabkopfachse Percé (Ø 6 mm). Diese Konstruktion ermöglicht eine optimale Ölzirkulation zum Verbindungsstangenkopfkäfig, wodurch die Reibung und die Betriebstemperatur verringert wird, die die Lebensdauer der Kurbelwelle auf den geschobenen Motoren wie der R1, R2 und R3.