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Die geneigte Neuleitung-Motorteller ist eine hochwertige Komponente, die mit den Anforderungen der Karting-Wettbewerbsfahrer bearbeitet wird. Dank seines innovativen Designs mit Evakuierungskanälen und aerodynamischen Profilen ist es ideal, um aktiv zur Kühlung Ihres Motors beizutragen, indem er den Luftkreislauf unter dem Block fördert, es ist besonders wahr. Ideal für Luftmotoren wie KA100 von der IAME.
Leichte, robuste und gezielt auf dem Typ-Chassis studiert OTKEs garantiert eine starre Positionierung und einen nicht vernachlässigbaren thermischen Verstärkung auf der Strecke.
Hauptmerkmale:
Produkt: NEW-LINE geneigter Motor Platinum
Gewicht: 640 g
Motorkompatibilität: Rotax, Iame und Air Engines wie die KA100 von der IAME
Chassis-Kompatibilität: Montiert auf dem Chassis OTK
Wichtiges Asset: Design zur Optimierung der Motorkühlung, unabdingbar für luftgekühlte Blöcke
Verfügbarkeit: Auf Lager auf https://magickart.eu/de/
Im Wettbewerb, dem jeder Grad, der die Betriebstemperatur des Motorkontos verdient hat, um Strom und Zuverlässigkeit im gesamten Griff zu erhalten. An einem luftgekühlten Motor wie Iame KA100 ist das thermische Management unter dem Gehäuse noch kritischer. Die geneigte New-Line Platin wird nicht nur zur Sicherung des Antriebsstrangs verwendet: Seine Nacharbeitsstruktur und Neigung wirken als echter Wärmetauscher, indem frische Luft direkt um die Flossen und unter den empfindlichen Bereichen des Blocks kanalisiert wird.
So installieren Sie Ihren New-Line-Motorplatin in den Regeln der Technik:
Demontage: Entfernen Sie Ihre alte Motorhalterung und reinigen Sie die Fahrgestellröhrchen OTK Um keine Spur von Gummi oder Schmutz zu beseitigen.
Einrichtung: Positionieren Sie die neue Linienplatte, die auf die Wiege des Chassis geneigt ist, indem Sie die ideale Orientierung für Ihre Montage respektieren Rotax oder Iame (einschließlich KA100).
Anziehen: Stellen Sie die Ausrichtung der Saite ein, bevor Sie die empfohlenen Drehmomentbefestigungsflansche allmählich blockieren, um das Verdrehen von den Röhren zu verhindern.
"Auf einem Luftmotor wie der KA100-IAINE zahlt sich die geringste Einschränkung der Heißluftströmung unter dem Zylinder in reinen Leistung am Ende des Griffs. Neben der steifen perfekten Set, die Rillen dieser neuen Platinrelease-Release Evakuierung. Achten Sie darauf, diese Luftkanäle nicht mit Missverständnissen zu behindern: Lassen Sie Ihren Motor atmen!"
F: An welchem Chassis passt sich diese neue Platin an?
A: Es ist so konzipiert, dass es perfekt auf das Typ-Chassis passt OTK.
F: Anklagt es bis zu luftgekühlten Motoren wie Iame Ka100?
A: Absolut ist sein Design ideal und besonders für Luftmotoren wie KA100 von der IAINE empfohlen, um die Kühlung zu optimieren.
F: Was ist das Interesse an einem geneigten und openwork-Platin?
A: Sein spezifisches Design verringert das Gewicht (640g), während die Motorkühlung durch eine bessere Luftzirkulation unter dem Block stark fördert.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Bewahren Sie die Integrität und den Wert Ihres Rennsportchassis mit diesem universellen Schutzkit der Marke KG.
Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
Optimieren Sie das Verhalten und die Thermo Ihres Karts mit dem Platinum New-Line geneigt. Speziell für Motoren entwickelt Rotax, Iamme und luftgekühlte Blöcke wie KA100 von der IAME, seine durchbrochenen und geneigten Entwürfe erleichtert die Kühlung stark, während er sich perfekt auf dem Chassis anpasst OTK.
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