Platinum New-line inclinata

La piastra del motore New-Line inclinata è una componente di alto livello lavorata per soddisfare i requisiti dei driver di concorrenza karting. Grazie al suo design innovativo con canali di evacuazione e profili aerodinamici, è ideale per contribuire attivamente al raffreddamento del tuo motore promuovendo la circolazione dell'aria sotto il blocco, è particolarmente vero. Ideale per motori aerei come Ka100 da Iame.

Luce, robusta e specificamente studiata per montare sul telaio del tipo OTKGarantisce il posizionamento rigido e un guadagno termico non trascurabile in pista.

Caratteristiche principali:

• Prodotto: Platinum del motore inclinato di nuova linea

• Peso: 640 grammi

• Compatibilità del motore: Rotax, I motori di iame e aria come il Ka100 da iame

• Compatibilità del telaio: Monta sul telaio OTK

• Asset principale: Design progettato per ottimizzare il raffreddamento del motore, indispensabile per blocchi raffreddati ad aria

• Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/

La storia e l'utilità del prodotto (lato della traccia)

In concorrenza, ogni grado guadagnato sulla temperatura operativa del conto del motore per preservare energia e affidabilità in tutta la maniglia. Su un motore raffreddato ad aria come IAME KA100, la gestione termica sotto l'alloggiamento è ancora più critica. Il Platinum new-line incline non solo è usato per garantire il Powertrain: la sua struttura aperta e l'inclinazione agiscono come un vero scambiatore di calore incanalendo l'aria fresca direttamente attorno alle pinne e sotto le aree sensibili del blocco.

Il tuto di montaggio (passo dopo passo)

Per installare il tuo motore di nuova linea Platinum nelle regole dell'art:

• Smontaggio: Rimuovi il tuo vecchio supporto del motore e pulire i tubi del telaio OTK Per eliminare qualsiasi traccia di gomma o sporcizia.

• Impostazione: Posizionare la piastra nuova linea inclinata sulle culle del telaio rispettando l'orientamento ideale per il tuo assemblea Rotax o iame (incluso Ka100).

• Serraggio: Regolare l'allineamento della stringa prima di bloccare gradualmente le flange di chiusura della coppia raccomandate per evitare torcere dai tubi.

Punta di Michel (Consiglio di esperti di Paddock)

"Su un motore aereo come la iame Ka100, la minima restrizione del flusso di aria calda sotto il cilindro sta pagando in contanti in puro prestazione alla fine della maniglia. Oltre a rigidificare perfettamente il set, le scanalature di questa nuova linea di rilascio del platino Evacuazione termica. Stai attento a non ostruire questi passaggi d'aria con il batch di fraintendimento: lascia che il tuo motore respira!"

FAQ SEO (domande frequenti)

• D: Su quale chassis questo platino di nuova linea si adatta?

  • R: È progettato per adattarsi perfettamente sul tipo di telaio OTK.

• D: Si adatta ai motori raffreddati ad aria come iame ka100?

  • R: Assolutamente, il suo design è ideale e particolarmente raccomandato per motori aerei come Ka100 da iame per ottimizzare il raffreddamento.

• D: Qual è l'interesse di un platino inclinato e aperto?

  • R: Il suo design specifico riduce il peso (640 g) mentre promuove notevolmente il raffreddamento del motore attraverso una migliore circolazione dell'aria sotto il blocco.