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La piastra del motore New-Line inclinata è una componente di alto livello lavorata per soddisfare i requisiti dei driver di concorrenza karting. Grazie al suo design innovativo con canali di evacuazione e profili aerodinamici, è ideale per contribuire attivamente al raffreddamento del tuo motore promuovendo la circolazione dell'aria sotto il blocco, è particolarmente vero. Ideale per motori aerei come Ka100 da Iame.
Luce, robusta e specificamente studiata per montare sul telaio del tipo OTKGarantisce il posizionamento rigido e un guadagno termico non trascurabile in pista.
Caratteristiche principali:
Prodotto: Platinum del motore inclinato di nuova linea
Peso: 640 grammi
Compatibilità del motore: Rotax, I motori di iame e aria come il Ka100 da iame
Compatibilità del telaio: Monta sul telaio OTK
Asset principale: Design progettato per ottimizzare il raffreddamento del motore, indispensabile per blocchi raffreddati ad aria
Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/
In concorrenza, ogni grado guadagnato sulla temperatura operativa del conto del motore per preservare energia e affidabilità in tutta la maniglia. Su un motore raffreddato ad aria come IAME KA100, la gestione termica sotto l'alloggiamento è ancora più critica. Il Platinum new-line incline non solo è usato per garantire il Powertrain: la sua struttura aperta e l'inclinazione agiscono come un vero scambiatore di calore incanalendo l'aria fresca direttamente attorno alle pinne e sotto le aree sensibili del blocco.
Per installare il tuo motore di nuova linea Platinum nelle regole dell'art:
Smontaggio: Rimuovi il tuo vecchio supporto del motore e pulire i tubi del telaio OTK Per eliminare qualsiasi traccia di gomma o sporcizia.
Impostazione: Posizionare la piastra nuova linea inclinata sulle culle del telaio rispettando l'orientamento ideale per il tuo assemblea Rotax o iame (incluso Ka100).
Serraggio: Regolare l'allineamento della stringa prima di bloccare gradualmente le flange di chiusura della coppia raccomandate per evitare torcere dai tubi.
"Su un motore aereo come la iame Ka100, la minima restrizione del flusso di aria calda sotto il cilindro sta pagando in contanti in puro prestazione alla fine della maniglia. Oltre a rigidificare perfettamente il set, le scanalature di questa nuova linea di rilascio del platino Evacuazione termica. Stai attento a non ostruire questi passaggi d'aria con il batch di fraintendimento: lascia che il tuo motore respira!"
D: Su quale chassis questo platino di nuova linea si adatta?
R: È progettato per adattarsi perfettamente sul tipo di telaio OTK.
D: Si adatta ai motori raffreddati ad aria come iame ka100?
R: Assolutamente, il suo design è ideale e particolarmente raccomandato per motori aerei come Ka100 da iame per ottimizzare il raffreddamento.
D: Qual è l'interesse di un platino inclinato e aperto?
R: Il suo design specifico riduce il peso (640 g) mentre promuove notevolmente il raffreddamento del motore attraverso una migliore circolazione dell'aria sotto il blocco.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Ottimizza il comportamento e il termico del tuo kart con il Platinum New-line inclinata. Specificamente progettato per i motori Rotax, Blocchi di iame e raffreddati ad aria come Ka100 da iame, il suo design aperto e il design inclinato facilita notevolmente il raffreddamento mentre si adatta perfettamente sul telaio OTK.
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