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Die Rotax de 125 max dd2 evo ist ein Karting-Motor Zweimal 125 cm³ Sehr hoher Niveau, das für erfahrene Fahrer entwickelt wurde, die in einwenden Nationale und internationale Kategorien Mit einer leistungsstarken, zuverlässigen und konformen Motorisierung des Wettbewerbsstandards. Er ist Teil der Triebwerksfamilie Rotax Max weltweit für ihre Zuverlässigkeit, technische Innovation und breite Annahme in der Rennserie anerkannt Rotax und andere homologierte Meisterschaften.
Art : Monocylinder, zweimal
Verschiebung : 124,8 cm³
Maximale Leistung herum 34 CV (25 kW) bei 12.000 U / min
Maximum herum 22 nm bei 10 500 U / min
Kühlung : Flüssigkeit mit integrierter Wasserpumpe
Zulassung : Ventile
Zündung : Digital
Übertragungssystem : Kettenlos (ohne Kette) mit Zwei-Berichtgetriebe
Geschwindigkeitskontrolle : Paddel fahren (elektrische Wechselhilfe)
Gewicht (kg) :
Nude Motor: ~ 16,8 kg
Kompletter Motor mit Packung: ~ 28,8 kg
Gleichgewicht : Eingebauter Gegenbaum
Startermotor : In der Packung elektrisch enthalten
Kupplung : Ölbadzentrifugal
Die Genehmigung : Genehmigt im Karting-Wettbewerb und gilt für Kategorien DD2-Zulassung
Skizze : ~ 1040 mm nach Fahrgestell und Regulierung
Konfiguration : Entspricht den technischen Standards der Wettbewerbe Rotax und der Marke Cup Rotax, einschließlich Originalteile Anforderungen und Änderungsbeschränkungen.
Der Rotax DD2 EVO stellt ein ein Direktübertragungssystem (Kette nicht erforderlich), wobei die hintere Welle direkt durch den Motor gelangt. Dies reduziert die Wartung, verbessert die Zuverlässigkeit und sorgt für ein direkteres Fahrerfassungsgefühl.
Das zweigeführte integrierte Feld ermöglicht den Fahrer:
Nutzen Sie die Leistung des Motors in verschiedenen Systemen vollständig aus.
Verwenden Sie Berichtwechselpaletten vom Lenkrad für a Schnelles und intuitives Management im Rennen.
Der Motor integriert a Elektronisches Betriebsventil Dies optimiert den Druck der Gase, um eine regelmäßigere Leistung zu fördern und auf verschiedene Schemata zu reagieren.
Ein ROTAX EN 125 MAX DD2 EVO-Motor, der in einem vollständigen Pack geliefert wird, umfasst typischerweise:
DD2 EVO-Motor
Zulassungsschalldämpfer mit Luftfilter
Angepasster Vergaser
Kraftstoffpumpe und Schläuche
Complete exhaust system
Kühler mit Rohren
Batteriegehäuse und Unterstützung
Elektrischer Strahl und Schalter (Ein / Aus / Start)
Relais und Kabel für die Installation erforderlich
Optionales Ladegerät oder Adapter für Batterie nach Händler und Abrechnung.
Der Rotax DD2 EVO-Motor entwickelt eine Kraft und ein Drehmoment, das an das angepasst ist Required competition, mit Zuverlässigkeit, die es zu einer privilegierten Wahl für Piloten macht
Nationale oder internationale Meisterschaften
die Serie Rotax Max Herausforderung und DD2
Sprint- oder Ausdauerrennen
Es bietet stabile Leistung mit einer hervorragenden Beschleunigungsreaktion, während er eine wettbewerbsfähige Motorlangerschaft aufrechterhält.
Dieser Motor ist mit dem Fahrgestell kompatibel, der zur Unterbringung von Machtern entworfen wurde Rotax Typ DD2, oft mit einem Radstand um 1040 mm Ein Bremssystem entspricht den DD2-Bestimmungen. Die Integration erfordert Motorhalterungen, geeignete Befestigungselemente und Konfiguration mit technischen Standards der Rennreihen.
Garantieren Zuverlässigkeit und optimale Langlebigkeit :
Respektieren Sie die von empfohlenen Revisionsintervallen Rotax.
Verwenden Sie nur Originalteile Rotax oder genehmigt.
Überprüfen Sie regelmäßig den Kühlkreislauf, die Kampfturation und die Kupplungselemente.
Komplexe technische Interventionen anvertrauen (p.ex. Getriebe, elektronische Steuerungen) zu einem Karting Professional erfahren.
Motor Rotax de 125 max dd2 evo repräsentiert eine komplette Lösung für wettbewerbsfähige Fahrer, die nach einer Motorisierung suchen modern, kraftvoll und robust, mit Motormanagement und Zwei-Gang-Übertragung, die Kartings mit dem Fahren der Automobilfahrer näher bringen.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
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Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Die Rotax de 125 max dd2 evo ist ein Karting-Motor Zweimal 125 cm³ Sehr hoher Niveau, das für erfahrene Fahrer entwickelt wurde, die in einwenden Nationale und internationale Kategorien Mit einer leistungsstarken, zuverlässigen und konformen Motorisierung des Wettbewerbsstandards. Er ist Teil der Triebwerksfamilie Rotax Max weltweit für ihre Zuverlässigkeit, technische Innovation und breite Annahme in der Rennserie anerkannt Rotax und andere homologierte Meisterschaften.