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Die Rotax de 125 max dd2 evo ist ein Karting-Motor Zweimal 125 cm³ Sehr hoher Niveau, das für erfahrene Fahrer entwickelt wurde, die in einwenden Nationale und internationale Kategorien Mit einer leistungsstarken, zuverlässigen und konformen Motorisierung des Wettbewerbsstandards. Er ist Teil der Triebwerksfamilie Rotax Max weltweit für ihre Zuverlässigkeit, technische Innovation und breite Annahme in der Rennserie anerkannt Rotax und andere homologierte Meisterschaften.
Art : Monocylinder, zweimal
Verschiebung : 124,8 cm³
Maximale Leistung herum 34 CV (25 kW) bei 12.000 U / min
Maximum herum 22 nm bei 10 500 U / min
Kühlung : Flüssigkeit mit integrierter Wasserpumpe
Zulassung : Ventile
Zündung : Digital
Übertragungssystem : Kettenlos (ohne Kette) mit Zwei-Berichtgetriebe
Geschwindigkeitskontrolle : Paddel fahren (elektrische Wechselhilfe)
Gewicht (kg) :
Nude Motor: ~ 16,8 kg
Kompletter Motor mit Packung: ~ 28,8 kg
Gleichgewicht : Eingebauter Gegenbaum
Startermotor : In der Packung elektrisch enthalten
Kupplung : Ölbadzentrifugal
Die Genehmigung : Genehmigt im Karting-Wettbewerb und gilt für Kategorien DD2-Zulassung
Skizze : ~ 1040 mm nach Fahrgestell und Regulierung
Konfiguration : Entspricht den technischen Standards der Wettbewerbe Rotax und der Marke Cup Rotax, einschließlich Originalteile Anforderungen und Änderungsbeschränkungen.
Der Rotax DD2 EVO stellt ein ein Direktübertragungssystem (Kette nicht erforderlich), wobei die hintere Welle direkt durch den Motor gelangt. Dies reduziert die Wartung, verbessert die Zuverlässigkeit und sorgt für ein direkteres Fahrerfassungsgefühl.
Das zweigeführte integrierte Feld ermöglicht den Fahrer:
Nutzen Sie die Leistung des Motors in verschiedenen Systemen vollständig aus.
Verwenden Sie Berichtwechselpaletten vom Lenkrad für a Schnelles und intuitives Management im Rennen.
Der Motor integriert a Elektronisches Betriebsventil Dies optimiert den Druck der Gase, um eine regelmäßigere Leistung zu fördern und auf verschiedene Schemata zu reagieren.
Ein ROTAX EN 125 MAX DD2 EVO-Motor, der in einem vollständigen Pack geliefert wird, umfasst typischerweise:
DD2 EVO-Motor
Zulassungsschalldämpfer mit Luftfilter
Angepasster Vergaser
Kraftstoffpumpe und Schläuche
Complete exhaust system
Kühler mit Rohren
Batteriegehäuse und Unterstützung
Elektrischer Strahl und Schalter (Ein / Aus / Start)
Relais und Kabel für die Installation erforderlich
Optionales Ladegerät oder Adapter für Batterie nach Händler und Abrechnung.
Der Rotax DD2 EVO-Motor entwickelt eine Kraft und ein Drehmoment, das an das angepasst ist Required competition, mit Zuverlässigkeit, die es zu einer privilegierten Wahl für Piloten macht
Nationale oder internationale Meisterschaften
die Serie Rotax Max Herausforderung und DD2
Sprint- oder Ausdauerrennen
Es bietet stabile Leistung mit einer hervorragenden Beschleunigungsreaktion, während er eine wettbewerbsfähige Motorlangerschaft aufrechterhält.
Dieser Motor ist mit dem Fahrgestell kompatibel, der zur Unterbringung von Machtern entworfen wurde Rotax Typ DD2, oft mit einem Radstand um 1040 mm Ein Bremssystem entspricht den DD2-Bestimmungen. Die Integration erfordert Motorhalterungen, geeignete Befestigungselemente und Konfiguration mit technischen Standards der Rennreihen.
Garantieren Zuverlässigkeit und optimale Langlebigkeit :
Respektieren Sie die von empfohlenen Revisionsintervallen Rotax.
Verwenden Sie nur Originalteile Rotax oder genehmigt.
Überprüfen Sie regelmäßig den Kühlkreislauf, die Kampfturation und die Kupplungselemente.
Komplexe technische Interventionen anvertrauen (p.ex. Getriebe, elektronische Steuerungen) zu einem Karting Professional erfahren.
Motor Rotax de 125 max dd2 evo repräsentiert eine komplette Lösung für wettbewerbsfähige Fahrer, die nach einer Motorisierung suchen modern, kraftvoll und robust, mit Motormanagement und Zwei-Gang-Übertragung, die Kartings mit dem Fahren der Automobilfahrer näher bringen.
Zylinder tmkart r2 volle schwarze bereiten
Die Bremsbeläge AR - BS5 - SA2-BS6 der OTK-Gruppe wurden entwickelt, um eine optimale Bremsleistung für die Kart-Chassis von Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz und EOS zu bieten. Diese Bremsbeläge werden als Paar verkauft und sind aus hochwertigen Materialien hergestellt, um maximale Haltbarkeit und Effizienz zu gewährleisten.
Die Hintere Bremsscheibe 180x13mm OTK ist ein High-End-Komponente Entworfen für Gruppenkarts OTK (Tony Kart, gewünscht, Reddsspeed, Carlos Sainz, Kosmic etc.) vor 2025. Diese Scheibe ist speziell untersucht Ein anbieten Optimale Bremsleistungein außergewöhnliche Haltbarkeit und ein Beständigkeit gegen mechanische Belastungen Intensiv, wesentlich für wettbewerbsfähige Leistung.
Hergestellt in Behandelt und behandelter StahlDiese Scheibe garantiert a Tragen Sie Widerstand und Verformungauch bei den anspruchsvollsten Bedingungen. Seines Optimiertes Design stellt sicher Effective coolingund reduzieren Sie die Risiken der Überhitzung und jetzt ein ständige Leistung In den Sitzungen.
Der Baum ist der Rücken Ihres hinteren Zuges. Dieses Originalmodell OTK (Tony Kart, Kosmic, gewünscht) Bei einem Durchmesser von 50 mm sorgt der Durchmesser, um das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Flexibilität bereitzustellen. Seine Länge von 1000 mm ist der Standard für Kategorien KF / OK und Rotaxmit maximaler Vielseitigkeit der Mehrheit der Stromkreise.
OTK-Achse Ø 50 x 1030 mm KZ Kartfahren, Kart-Ersatzteile, Kart-Zubehör, Kart-Achse, Kart-Leistung, Kart-Zuverlässigkeit, Kart-Wartung, Magickart.eu, Kart-Achsenauswahl, Kart-Wetter, Kart-Griff
Die Rotax de 125 max dd2 evo ist ein Karting-Motor Zweimal 125 cm³ Sehr hoher Niveau, das für erfahrene Fahrer entwickelt wurde, die in einwenden Nationale und internationale Kategorien Mit einer leistungsstarken, zuverlässigen und konformen Motorisierung des Wettbewerbsstandards. Er ist Teil der Triebwerksfamilie Rotax Max weltweit für ihre Zuverlässigkeit, technische Innovation und breite Annahme in der Rennserie anerkannt Rotax und andere homologierte Meisterschaften.