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La Rotax EN 125 MAX DD2 EVO è un motore karting Due volte 125 cm³ Livello molto alto, progettato per i driver esperti che desiderano competere in Categorie nazionali e internazionali Con una motorizzazione potente, affidabile e conforme di standard di concorrenza. Fa parte della famiglia dei motori Rotax Max riconosciuto in tutto il mondo per la loro affidabilità, innovazione tecnica e ampia adozione nelle serie di corse Rotax e altri campionati omologati.
Tipo : Monocilinder, due volte
Spostamento : 124,8 cm³
Potenza massima : circa 34 CV (25 kW) A 12.000 giri / min
Massima coppia : circa 22 Nm A 10 500 rpm
Raffreddamento : Liquido con pompa idraulica integrata
Ammissione : Valvole
Accensione : Digitale
Sistema di trasmissione : Senza catena (senza catena) con Cambio a due rapporti
Controllo della velocità : Guida dei paddle (assistenza per spostamento elettrico)
Peso (kg) :
Motore nudo: ~ 16,8 kg
Motore completo con pacco: ~ 28,8 kg
Equilibrio : Contatore incorporato
Motore di avviamento : Elettrico incluso nel pacchetto
Frizione : Bagno d'olio centrifugo
Approvazione : Approvato nella concorrenza karting e applicabile alle categorie di approvazione DD2
Schizzo : ~ 1040 mm secondo telaio e regolazione
Configurazione : È conforme agli standard tecnici delle competizioni Rotax e la tazza di marca Rotax, inclusi i requisiti originali delle parti e le restrizioni di modifica.
Il Rotax DD2 EVO introduce a Sistema di trasmissione diretto (Catena non richiesta), in cui l'albero posteriore passa direttamente attraverso il motore. Ciò riduce la manutenzione, migliora l'affidabilità e fornisce una sensazione di guida più diretta.
La casella integrata a due velocità consente all'autista di:
sfruttare completamente il potere del motore a diversi schemi,
Utilizzare il rapporto Cambia i pallet dal volante per a Gestione rapida e intuitiva in gara.
Il motore integra a Valvola operativa elettronica che ottimizza la pressione dei gas, promuovendo un potere più regolare e reattivo a schemi diversi.
Un motore EVO di Rotax IT 125 MAX DD2 fornito in confezione completa in genere include:
DD2 EVO Engine
Silenziatore di ammissione con filtro dell'aria
Carburatore adattato
Pompa del carburante e tubi flessibili
Completa sistema di scarico
Radiatore con tubi
Cassa e supporto della batteria
Fascio elettrico e interruttori (On / Off / Start)
Relè e cavi richiesti per l'installazione
Facoltativamente caricabatterie o adattatore per batteria in base al distributore e al regolamento.
Il motore EVO DD2 Rotax sviluppa una potenza e una coppia adattata al Concorso richiesto, con affidabilità che lo rende una scelta privilegiata per i piloti finalizzati a:
Campionati nazionali o internazionali
la serie Rotax Max Challenge e DD2
Sprint o razze di resistenza
Offre prestazioni stabili con un'eccellente risposta dell'accelerazione, pur mantenendo una longevità del motore competitivo.
Questo motore è compatibile con il telaio progettato per accogliere motorizzazioni Rotax Digitare DD2, spesso con un passo in giro 1040 mm e un sistema di frenatura è conforme ai regolamenti DD2. L'integrazione richiede staffe motorie, elementi di fissaggio e configurazione adeguati conformi agli standard tecnici della serie di razza.
Garantire Affidabilità e longevità ottimale :
Rispetto gli intervalli di revisione raccomandati da Rotax.
Utilizzare solo parti originali Rotax o approvato.
Controllare regolarmente il circuito di raffreddamento, la carburazione e gli elementi della frizione.
Affidare gli interventi tecnici complessi (p.ex. Cambio, controlli elettronici) a a Karting Professional esperti.
Motore Rotax EN 125 MAX DD2 EVO rappresenta una soluzione completa per i conducenti competitivi che cercano una motorizzazione Moderno, potente e robusto, con gestione dei motori e trasmissione a due velocità che portano la guida di Karting più vicina all'esperienza automobilistica.
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Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La Disco freno posteriore 180x13mm OTK è un Componente di fascia alta Progettato per Gruppo Karts OTK (Tony Kart, desiderato, Redspeed, Carlos Sainz, Kosmic, ecc.) prima del 2025. Questo disco è specialmente studiato Offrire a Potenza di frenatura ottimaleun Durata eccezionale e un Resistenza agli stress meccanici Intenso, essenziale per prestazioni competitive.
Fatto in Acciaio trattato e trattato, questo disco garantisce a Indossare resistenza e deformazioneanche nelle condizioni più esigenti. La sua Design ottimizzato assicura Raffreddamento efficace, riducendo i rischi di surriscaldamento e ora a Performance costante Durante le sessioni.
L'albero è la colonna vertebrale del tuo treno posteriore. Questo modello originale OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato) Nel diametro di 50 mm è progettato per fornire il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità. La sua lunghezza di 1000 mm è lo standard per le categorie KF / OK e Rotax, offrendo la massima versatilità sulla maggior parte dei circuiti.
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La Rotax EN 125 MAX DD2 EVO è un motore karting Due volte 125 cm³ Livello molto alto, progettato per i driver esperti che desiderano competere in Categorie nazionali e internazionali Con una motorizzazione potente, affidabile e conforme di standard di concorrenza. Fa parte della famiglia dei motori Rotax Max riconosciuto in tutto il mondo per la loro affidabilità, innovazione tecnica e ampia adozione nelle serie di corse Rotax e altri campionati omologati.