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La Rotax EN 125 MAX DD2 EVO è un motore karting Due volte 125 cm³ Livello molto alto, progettato per i driver esperti che desiderano competere in Categorie nazionali e internazionali Con una motorizzazione potente, affidabile e conforme di standard di concorrenza. Fa parte della famiglia dei motori Rotax Max riconosciuto in tutto il mondo per la loro affidabilità, innovazione tecnica e ampia adozione nelle serie di corse Rotax e altri campionati omologati.
Tipo : Monocilinder, due volte
Spostamento : 124,8 cm³
Potenza massima : circa 34 CV (25 kW) A 12.000 giri / min
Massima coppia : circa 22 Nm A 10 500 rpm
Raffreddamento : Liquido con pompa idraulica integrata
Ammissione : Valvole
Accensione : Digitale
Sistema di trasmissione : Senza catena (senza catena) con Cambio a due rapporti
Controllo della velocità : Guida dei paddle (assistenza per spostamento elettrico)
Peso (kg) :
Motore nudo: ~ 16,8 kg
Motore completo con pacco: ~ 28,8 kg
Equilibrio : Contatore incorporato
Motore di avviamento : Elettrico incluso nel pacchetto
Frizione : Bagno d'olio centrifugo
Approvazione : Approvato nella concorrenza karting e applicabile alle categorie di approvazione DD2
Schizzo : ~ 1040 mm secondo telaio e regolazione
Configurazione : È conforme agli standard tecnici delle competizioni Rotax e la tazza di marca Rotax, inclusi i requisiti originali delle parti e le restrizioni di modifica.
Il Rotax DD2 EVO introduce a Sistema di trasmissione diretto (Catena non richiesta), in cui l'albero posteriore passa direttamente attraverso il motore. Ciò riduce la manutenzione, migliora l'affidabilità e fornisce una sensazione di guida più diretta.
La casella integrata a due velocità consente all'autista di:
sfruttare completamente il potere del motore a diversi schemi,
Utilizzare il rapporto Cambia i pallet dal volante per a Gestione rapida e intuitiva in gara.
Il motore integra a Valvola operativa elettronica che ottimizza la pressione dei gas, promuovendo un potere più regolare e reattivo a schemi diversi.
Un motore EVO di Rotax IT 125 MAX DD2 fornito in confezione completa in genere include:
DD2 EVO Engine
Silenziatore di ammissione con filtro dell'aria
Carburatore adattato
Pompa del carburante e tubi flessibili
Completa sistema di scarico
Radiatore con tubi
Cassa e supporto della batteria
Fascio elettrico e interruttori (On / Off / Start)
Relè e cavi richiesti per l'installazione
Facoltativamente caricabatterie o adattatore per batteria in base al distributore e al regolamento.
Il motore EVO DD2 Rotax sviluppa una potenza e una coppia adattata al Concorso richiesto, con affidabilità che lo rende una scelta privilegiata per i piloti finalizzati a:
Campionati nazionali o internazionali
la serie Rotax Max Challenge e DD2
Sprint o razze di resistenza
Offre prestazioni stabili con un'eccellente risposta dell'accelerazione, pur mantenendo una longevità del motore competitivo.
Questo motore è compatibile con il telaio progettato per accogliere motorizzazioni Rotax Digitare DD2, spesso con un passo in giro 1040 mm e un sistema di frenatura è conforme ai regolamenti DD2. L'integrazione richiede staffe motorie, elementi di fissaggio e configurazione adeguati conformi agli standard tecnici della serie di razza.
Garantire Affidabilità e longevità ottimale :
Rispetto gli intervalli di revisione raccomandati da Rotax.
Utilizzare solo parti originali Rotax o approvato.
Controllare regolarmente il circuito di raffreddamento, la carburazione e gli elementi della frizione.
Affidare gli interventi tecnici complessi (p.ex. Cambio, controlli elettronici) a a Karting Professional esperti.
Motore Rotax EN 125 MAX DD2 EVO rappresenta una soluzione completa per i conducenti competitivi che cercano una motorizzazione Moderno, potente e robusto, con gestione dei motori e trasmissione a due velocità che portano la guida di Karting più vicina all'esperienza automobilistica.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Ottimizza il comportamento del tuo concorso Karting con il bordo posteriore OTK Axj alluminio.
Progettato appositamente per categorie Mini (minimo / cadetto), Questo bordo di larghezza di 145 mm è il modello standard che equipaggia il telaio del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, eccetera). Realizzato in alluminio di alta qualità, Offre un compromesso ideale tra rigidità, leggerezza e dissipazione termica, Crucial per la performance di pneumatici su pista asciutta come bagnato.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
La Rotax EN 125 MAX DD2 EVO è un motore karting Due volte 125 cm³ Livello molto alto, progettato per i driver esperti che desiderano competere in Categorie nazionali e internazionali Con una motorizzazione potente, affidabile e conforme di standard di concorrenza. Fa parte della famiglia dei motori Rotax Max riconosciuto in tutto il mondo per la loro affidabilità, innovazione tecnica e ampia adozione nelle serie di corse Rotax e altri campionati omologati.
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