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Schützen und schmieren Sie die mechanischen Komponenten Ihres Kartings mit dem fag Arcanol MULT2 Lithium Lithiumfett, in praktischer röhre verpackt 250 gr.
Insbesondere für die Schmierung von Kugel, Rollenlager und -stufen, die einem moderaten bis hohen Stress unterzogen werden, garantiert dieses hochwertige Fett einen optimalen Schutz vor Verschleiß und Korrosion im Wettbewerb oder in der Freizeitumgebung.
Produkttyp: Schmierfett basierend auf Lithium (Fag Arcanol Multi2-Typ).
Kapazität: Rohr 250 gr, ideal für den werkstatt und den transport im fahrerlager.
Standard / Klassifizierung: K2N-30 (DIN 51 825).
Hauptanwendungen: Schmierung von Radlagern, Achslagern, Lenksäulen und Kartfugen.
Hersteller: Schaeffler Technologies AG & Co. KG (FAG).
In mechanischen Sportarten werden Lager und Achsen mit hohen Drehzahlen und wiederholten Ladungen unterzogen. Unzulängliche Fett oder schlechte Qualität kann unter der Temperatur beeinflussen, von der Temperatur aus den Lagern entweichen und die Metallteile in direktem Kontakt verlassen, wodurch ein Füll- und vorzeitige Verschleiß verursacht wird.
Der FAG-Arcanol-Bereich wird für seine außergewöhnliche Altstabilität und seine Fähigkeit erkannt, einen widerstandsfähigen und homogenen Schmiermittelfilm aufrechtzuerhalten. Verwenden Sie ein erstes ausgewähltes Lithiumfett, sorgt für eine drastische Reibungsreduzierung und erstreckt sich stark die Lebensdauer Ihrer Fahrgestelllager.
"Michel, unser technischer Experte, empfiehlt Ihnen: Bevor Sie eine kühle Fettschicht an Ihren Achslagern oder Raketen anwenden, nehmen Sie sich die Zeit, um die Abgenutzung sorgfältig zu reinigen, und beseitigen Sie die Spur von alten Fett, die durch den Gleisstaub oder der Feuchtigkeit verschmutzt sind. GRASE großzügig, aber ohne Überschuss: ein Überlauf neigt dazu, Schmutz- und zahnfleischrückstände im zug anzuziehen."
⚠️ Sicherheitsrat: Halten Sie den Röhrchen gut in einem trockenen Ort von direkten Wärmequellen abgeschlossen. Vermeiden Sie einen längeren Kontakt mit der Haut und waschen Sie nach dem Umgang mit Schmierstoffprodukten sorgfältig die Hände.
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F: Ist dieses Fett für die Schmierung von Kart-radlagern geeignet ?
A: JA, ICH MACHE. Der FAG-Arcanol MULT2 ist speziell für Kugellager und -rollen formuliert, wodurch es die perfekte Wahl für Hubs, Achslager und Kartraketen geeignet ist.
F: Ist das 250g-Röhrchen-Format für den Transport bequem bequem ? A: JA, ICH MACHE. Rohrverpackung von 250 g ermöglicht eine saubere und präzise dosierung direkt in der werkstatt oder in der toolbox zum schnellen einsatz in der fahrerlagerung.
F: Hat dieses Fettwasser und -projektionen ?
A: JA, ICH MACHE. Die Formulierung auf Lithiumbasis bietet eine hervorragende Feuchtigkeitsbeständigkeit und schützt nachhaltig die Metallkomponenten gegen Oxidation und Korrosion.
| Merkmal | Detail |
| Produkttyp |
Schmierfett für Lager und Lager |
| Chemie |
Lithiumseife |
| Geschäftsbezeichnung |
Fag arcanol mult2 |
| Abendessen |
K2N-30 (DIN 51 825) |
| Kapazität |
Rohr 250 gr
|
| Verwertung | Wartung und Schmierung von Kart-Zügen |
| Maker |
Schaeffler Technologies AG & Co. KG (FAG) |
| Kontakthersteller | |
| Rechtsgefährte | |
| Altersrestriktion | Jeder |
| SKU | |
| Zustand |
Neun |
| Schlüsselfunktion 1 | Hervorragende Beständigkeit gegen Verschleiß und Korrosion |
| Schlüsselfunktion 2 | Hohe thermische Stabilität des Wettbewerbs |
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
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Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher bestandteil für karting motoren Rotax. Entwickelt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit zu gewährleisten, ist dieser Zylinder aus hochwertigen Materialien gefertigt, um den anspruchsvollen Karting-Bedingungen standzuhalten. Die im allgemeinen nach dem auf den Zylinder auftreffenden Buchstaben beobachteten Bohrungen sind wie folgt:
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