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Warum sich um den Zustand dieser Anpassung kümmern?
Präzisionsfaden: Der Thread ist so ausgelegt, dass er perfekt mit dem Aluminiumgehäuse der Rotax ohne Risiko, das sich verschlechtern, liefert den Anzugsdrehmoment Respekt.
Anti-Rutsch-Lippe: Das Ende der Anpassung hat eine Schulter (Wulst), die verhindert, dass der Schlauch unter dem Effekt des Schaltungsdrucks (etwa 1 bar) und der Vibrationen unter dem Rutschen oder ekelhaft ist.
Korrosionsbeständigkeit: Verordnung gegen Oxidation, er geht nicht zu einem längeren Kontakt des Kühlmittels oder der Zusatzstoffe.
Durchflussoptimierung: Die interne Bohrung ist poliert, um Turbulenz zu minimieren, und stellen sicher, dass die Wasserpumpe immer den erforderlichen Fluss empfängt.
"Es ist oft davon, dass die kleinen unsichtbaren Lecks beginnen! Mein Rat: Verwenden Sie während der Installation keine Sanitär-Teflon, das im Motor abfransen wird. Ein wenig von Hochtemperatur-Silikon-Dichtungspaste Auf den Threads reicht ausreichend für ein perfektes Dichtung. Und Aufmerksamkeit auf die Schlauchschelle: Ziehen Sie es nicht als wild an der Anpassung an, Sie können das Metall 'markieren oder den Schlauch auf lange Sicht schwächen. Wenn Sie grün (Kalkstein / Frostschutzmittel) um den Einfädeln sehen, ist es, dass es Zeit ist, es zu zerlegen, und die Enge wiederholen! "
Zubereitung: Reinigen Sie den Innengewinde im Motorkurbelgehäuse. Stellen Sie sicher, dass keine früheren Gelenkstrümpfe unten bleibt.
Schrauben: Fortschreiten Sie den Handverbinder. Er muss sich mühelos an mehreren Kurven schrauben. Beenden Sie das Anziehen mit einem geeigneten flachen Schraubenschlüssel, ohne die Messung zu zwingen (das Aluminium des Gehäuses ist zerbrechlich).
Daueranschluss: Drücken Sie den Schlauch gründlich, bis der Anschlag der Armatur angehängt ist.
Sicherung: Verwenden Sie eine Qualitätsklemme (vorzugsweise Edelstahl), um den Schlauch aufrechtzuerhalten. Überprüfen Sie die Dichtheit, nachdem der Motor in der Temperatur montiert ist.
Referenz Rotax : 224094
Form: Richtig
Material: Zink / Messingstahl
Kompatibilität: Rotax 125 MAX (Micro-, Mini-, Junior-, Senior-, Master-) und EVO-Versionen.
Notiz MagickArt: Einzeln verkauft. Unverzichtbares Stück für jede Rekonstruktion oder Änderung des Kurbelgehäuses.
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die Rechte Wasseranpassung (Ref. 224094) ist die Gewindespitze, die direkt an dem Motorgehäuse befestigt, um den Kühlschlauchanschluss zu ermöglichen. Hergestellt aus behandelter Stahl oder Messing gemäß der Serie gewährleistet es einen Durchgang von konstanter Strömung zur Wasserpumpe. Sein "richtiges" Design ist Standard für die Mehrheit der Montages Rotax Den Weg der Schläuche entlang des Chassis erleichtern.