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Im Gegensatz zu klassischen Gummidichtungen, dem Modell Fpj teflon Anschlüssige Vorteile für den Wettbewerb anbieten:
Rabattreibung: Teflon rutscht besser auf den Stahl der Kurbelwelle. Dadurch ist es möglich, einige wertvolle Pferde freizusetzen, indem die mechanische Festigkeit während der Rotation einschränkt ist.
Wärmewiderstand: Die niedrige treibende Kraft von a Rotax heizt viel. Teflon behält seine Dichtungseigenschaften, in denen Gummi aushärten oder schmelzen könnte.
Pneumatische Abdichtung: Eine defekte Spionagedichtung erzeugt einen "Lufteinlass". Das FPJ-Dichtung garantiert eine konstante Vorkompression im Gehäuse, um einen offenen Aufstieg und einen stabilen Leerlauf sicherzustellen.
Erhöhte Langlebigkeit: Seine Struktur ist so konzipiert, dass sie den chemischen Aggressionen von modernen Mischölen und Octan-High-Index-Brennstoffen standhalten.
"Hören Sie gut zu, denn das erkennen wir den echten Mechanismus: Wir gehen nie ein Teflon-Siegel hinaufAber wir gehen nicht auf, egal was! Im Gegensatz zu alten Gelenken ist Teflonlippe bei der Bearbeitung sehr zerbrechlich. Mein Rat: Prüfen Sie, ob die Seide der Kurbelwelle als Spiegel sauber ist. Verwenden Sie eine Schutzhülle oder ein Band auf den Rillen, um die Lippe nicht in den Faden zu schneiden. Und seien Sie vorsichtig, die Dichtung steigt mit der Lippe (der Feder) in Richtung des Inneren des Motors auf. Wenn Sie auf den Kopf steigen, saugen Sie die Luft und Ihr Motor wird in zwei Minuten festziehen! "
Reinigung: Massage perfekt mit dem Gehäuse. Der äußere Rand der Dichtung muss sauber sein, um Aluminium "beißen".
Schmierung: Legen Sie einen dünnen Film aus Motoröl auf die Innenlippe, bevor Sie die Dichtung auf die Kurbelwelle gleiten.
Positionierung: Verwenden Sie ein Legenwerkzeug (oder eine Hülse mit großer Durchmesser), um die Gästewohnung der Gäste zu drücken. Es muss perfekt senkrecht zur Achse sein.
Schreiben Überprüfung: Einmal ist die Kurbelwelle frei von Hand drehen. Bei verdächtiger Widerstand kann die Dichtung fehlgeschlagen sein.
Maße: 28 mm (Innenraum) x 38 mm (draußen) x 7 mm (Dicke)
Material: FPJ / Teflon (Braun / Schwarz je nach Ankunft)
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2 (alle Versionen Evo und Pre-Evo)
Notiz MagickArt: Einzeln verkauft. Ein Motor Rotax müssen Zwei Spionierfugen Kurbelwelle. Wir empfehlen Ihnen, sie systematisch bei jeder Überarbeitung des niedrigen Motors zu ändern.
Die Vollkettensperre OTK ist so konzipiert, dass sie die Übertragung Ihres Karts (Ritzel, Kette, Krone) perfekt einwickeln. Obligatorisch in den meisten Wettbewerben bietet es einen maximalen Schutz vor Fettprojekten und Trümmern. Im Falle eines Hochgeschwindigkeitskettenbruchs spielt es eine wesentliche Abschirmungsrolle, um den Fahrer und den Fahrgestell zu schützen.
Der BENGIO Bumper V2020 Rippenschutz ist ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung für alle Kartfahrer, egal ob sie im Wettkampf oder nur zum Spaß fahren.Dieses farbenfrohere und modernere Modell wurde neu gestaltet, um optimalen Schutz zu bieten und gleichzeitig bequem und anpassbar zu bleiben.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die BSS-Bremsscheibe vorne OTK ist eine ursprüngliche Hersteller-Bremskomponente (Original OTK Kartteile), speziell für Frontbremssysteme entwickelt BSS die den Konzernwettbewerb ausrüsten OTK (Kategorien mit KZ-Getriebe- und DD2-Direktübertragungsmotoren).
In einer exklusiven High-Carbon Steel-Gusseisenlegierung in der italienischen Fabrik ist diese Disc eine fortschrittliche belüftete Architektur. Die internen Kanäle sind optimiert, um heiße Luft zu extrahieren und den Frontzug während der massiven Verzögerungsphasen am Ende der geraden Linie abzukühlen
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.