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Im Gegensatz zu klassischen Gummidichtungen, dem Modell Fpj teflon Anschlüssige Vorteile für den Wettbewerb anbieten:
Rabattreibung: Teflon rutscht besser auf den Stahl der Kurbelwelle. Dadurch ist es möglich, einige wertvolle Pferde freizusetzen, indem die mechanische Festigkeit während der Rotation einschränkt ist.
Wärmewiderstand: Die niedrige treibende Kraft von a Rotax heizt viel. Teflon behält seine Dichtungseigenschaften, in denen Gummi aushärten oder schmelzen könnte.
Pneumatische Abdichtung: Eine defekte Spionagedichtung erzeugt einen "Lufteinlass". Das FPJ-Dichtung garantiert eine konstante Vorkompression im Gehäuse, um einen offenen Aufstieg und einen stabilen Leerlauf sicherzustellen.
Erhöhte Langlebigkeit: Seine Struktur ist so konzipiert, dass sie den chemischen Aggressionen von modernen Mischölen und Octan-High-Index-Brennstoffen standhalten.
"Hören Sie gut zu, denn das erkennen wir den echten Mechanismus: Wir gehen nie ein Teflon-Siegel hinaufAber wir gehen nicht auf, egal was! Im Gegensatz zu alten Gelenken ist Teflonlippe bei der Bearbeitung sehr zerbrechlich. Mein Rat: Prüfen Sie, ob die Seide der Kurbelwelle als Spiegel sauber ist. Verwenden Sie eine Schutzhülle oder ein Band auf den Rillen, um die Lippe nicht in den Faden zu schneiden. Und seien Sie vorsichtig, die Dichtung steigt mit der Lippe (der Feder) in Richtung des Inneren des Motors auf. Wenn Sie auf den Kopf steigen, saugen Sie die Luft und Ihr Motor wird in zwei Minuten festziehen! "
Reinigung: Massage perfekt mit dem Gehäuse. Der äußere Rand der Dichtung muss sauber sein, um Aluminium "beißen".
Schmierung: Legen Sie einen dünnen Film aus Motoröl auf die Innenlippe, bevor Sie die Dichtung auf die Kurbelwelle gleiten.
Positionierung: Verwenden Sie ein Legenwerkzeug (oder eine Hülse mit großer Durchmesser), um die Gästewohnung der Gäste zu drücken. Es muss perfekt senkrecht zur Achse sein.
Schreiben Überprüfung: Einmal ist die Kurbelwelle frei von Hand drehen. Bei verdächtiger Widerstand kann die Dichtung fehlgeschlagen sein.
Maße: 28 mm (Innenraum) x 38 mm (draußen) x 7 mm (Dicke)
Material: FPJ / Teflon (Braun / Schwarz je nach Ankunft)
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2 (alle Versionen Evo und Pre-Evo)
Notiz MagickArt: Einzeln verkauft. Ein Motor Rotax müssen Zwei Spionierfugen Kurbelwelle. Wir empfehlen Ihnen, sie systematisch bei jeder Überarbeitung des niedrigen Motors zu ändern.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.