Wenn ein Motor öffnet, ist die zentrale Siegel das Teil, das niemals vernachlässigt:
Pneumatische Abdichtung: Das niedrige Trinken eines 2-Takt-Takts funktioniert wie eine Pumpe. Das geringste Leck an der zentralen Siegelebene verursacht einen Lufteinlass, macht das Gemisch und kann das Anziehen des Motors verursachen.
Kalibrierte Dicke: Die Dicke dieser Dichtung wird von berechnet Rotax Um das richtige "seitliche Spiel" der Getriebe- und Kurbelwellenbäume zu gewährleisten. Eine anpassungsfähige Dichtung zu dünn oder zu dick kann den Motor braut oder ein übermäßiges Spiel erstellen.
Chemische Beständigkeit: Das Material wird nicht behandelt, um nicht mit den Benzin- / Öl-Gemisch- und Getriebeölen (XPS) in Kontakt zu werden.
Präzisionsschnitt: Die Passagen für Null- und Übertragungskanäle sind perfekt ausgerichtet, wodurch die Einschränkung des Gasstroms vermieden wird.
"Die Jungs, die zentrale Siegel, es ist" ein Schuss "! Sobald die Gehäuse eng sind, stürzt der Siegel ab, um seine Form zu nehmen. Wenn Sie wieder öffnen, wechseln Sie es systematisch. Mein alter Wolfsbrett: Verbot, das Teigsiegel überall zu setzen! Wenn Sie zu viel einsetzen, wird es innen überlaufen, die Schmierkanäle einstecken oder in Ihre Übertragungen abschließen. Wenn Ihre Siegelpläne sauber und glatt sind, ist die Papierdichtung autark. Ein leichter Fett- oder Ölfilm auf dem Siegel, bevor es legt, ist alles, was es braucht, um gut zu platzieren. "
Oberflächenvorbereitung: Reinigen Sie die Dichtungsebenen der beiden Halbkader mit einem Kunststoffschaber (nicht um das Aluminium kratzen) und lassen Sie sie perfekt auf den Bremsreiniger ablegen.
Positionierung: Legen Sie die Dichtung auf das linke Kurbelgehäuse, indem Sie den Zentrierstiften helfen. Die Dichtung muss sich ohne Zordonisierung einstellen.
Schließen: Präsentieren Sie das rechte Gehäuse. Stellen Sie sicher, dass alle Bäume (Kurbelwelle, Pendel, Getriebe) in ihren jeweiligen Lagern ausgerichtet sind.
Anziehen: Ziehen Sie die Kurbelgehäuseschrauben in "Kreuz" an, um den Druck gleichmäßig auf der Dichtung zu verteilen. Respektieren Sie das empfohlene Anzugsdrehmoment (etwa 10 nm).
Referenz Rotax : 250512
Material: Hochfestes Siegelpapier
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Meister, Micro, Mini und DD2.
Verbrauch: Abdichtung zwischen den Motorkarren.
Die Lager 6005 C4 koyo (25x47x12 mm) ist eine "Racing" -Version des Standards 6005. Seine Besonderheit liegt in seinem Design bis 10 Bälle (gegen 8 oder 9 bei Standardmodellen) und sein internes Spiel C4. Diese Konfiguration wird speziell von den Autofahrern ausgewählt, um die Einheit der Einheit auf jeden Ball zu reduzieren, und bieten maximale Rotationsfreiheit bei sehr hohen Betriebstemperaturen.
Die SKF 6302 TN9 / C4 Lager (15 x 42 x 13 mm) drückt die Technik noch weiter als Version C3. Es hält den Hochleistungs-Polyamidkäfig (Tn9), das Reibung und Gewicht verringert, sondern ein radiales internes Spiel annimmt C4 (wichtiger als der C3). Diese Spezifikation ist besonders beliebt, wenn die Autofahrer für die Ausgleichs- und Übertragungswellen sehr starke Wärmeausdehnungen oder für die Motorblöcke ausgesetzt, deren Bearbeitung maximale Rotationsfreiheit erfordert.
Die 8x57x20 Zylinderbolzen (Ref. 940787) ist eine hochpräzise Gewindestange, die den Zylinder mit der Motor-Kasc-Kurbel, um sich zu befestigen. Mit einem Durchmesser M8, eine Gesamtlänge von 57 mm und ein Gewindekörper von 20 mm Es ist dabei, in das Gehäuse zu verschüttet, es ist dabei, extreme thermische und mechanische Spannungen während der Verbrennung zu unterstützen.
Die CHC M6x45 VIS (Ref. 241231) ist eine hochfeste Schraube, die hauptsächlich für die Montage der Motorkurbelwellen oder Fixiervorrichtungen auf dem Block verwendet wird Rotax. Seine Klassifizierung 8.8 garantiert hervorragende Antriebsbeständigkeit und Scherung, während seine Oberflächenbehandlung Elzn (Elektrotrozing) schützt nachhaltig vor feuchtigkeitsbedingten Korrosions- und Spurenprojektionen.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die SKF 6302 TN9 / C3 Lager (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) ist eine der technischsten Komponenten des internen Schleifens. Sein Design kombiniert einen fiberglas-verstärkten Polyamidkäfig (Tn9) und ein erhöhtes radiales internes Spiel (C3). Diese Spezifikation ist für Wettbewerbsmotoren von entscheidender Bedeutung, da es bei sehr hohen Rotationsregeln hilft, die Stromverluste durch Reibung zu minimieren.
Die Balanced Rolling Waschmaschine (Ref. 227280) ist ein technischer Waschmaschine mit großem Durchmesser, der die axiale Position des Auswuchtwellenlagers sichert. Zwischen dem Lager und der Befestigungsschraube in das Gehäuse platziert, verhindert er eine laterale Verschiebung (Übersetzung) aus dem Lager während aufregender Beschleunigungs- und Verzögerungsphase, wodurch eine perfekte Ausrichtung des Pendelschleifens garantiert wird.
Die Kurbelwelle Spion-Dichtung 25x38x7mm FPJ (Ref. 650485) ist speziell für die rechte Seite des Motors (Kupplungsseite) ausgelegt. Kleiner als seine Peer-Side-Zündung, dichtet er zwischen dem Pumpengehäuse und der Ölwanne der Wunderschönen ab. Seine technologie FPJ in Teflon Garantiert eine außergewöhnliche Wärmebeständigkeit und verringert die Reibung auf der Seide der Kurbelwelle drastisch, wodurch mehr Kraft am Rad freigesetzt wird.
Die Wasserpumpe (Ref. 229470) ist ein kleiner zylindrischer Stahl-Präzisionszylinder. Seine Rolle ist es, eine strenge Ausrichtung zwischen dem Motorgehäuse und der Wasserpumpenabdeckung sicherzustellen. Eine gute Ausrichtung ist von entscheidender Bedeutung, damit sich der Wasserpumpenwelle in ihren Trotzfugen und seinen Lagern perfekt zentriert ist, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß oder ein kühlendes Flüssigkeitsleck vermieden wird.
Die Lager 6302 TN9C3 (Ref. 232434) ist ein hochleistungsfähiges technisches Zimmer, das im niedrigen Motor verwendet wird Rotax Um das zu unterstützen Ende des Balancierbaums (Pendel) oder einige Getriebeachsen. Seine Abmessungen sind 15 x 42 x 13 mm. Die Spezifikation Nwt (Polyamidkäfig), der dem Suffix zugeordnet ist C3 Garantiert eine hervorragende Beständigkeit gegen hohe Regime und eine erhebliche Verringerung des mechanischen Rauschens und der Vibration.
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Die Schraube FHC 5x12 (Ref. 241810) ist eine gemahlene Kopfschraube (sechs Tröge), die speziell verwendet wird, um den Wäschungswäscherkabeln im Motorkurbelgehäuse zu sichern. Trotz seiner geringen Größe unterstützt es konstante Vibrationen und stellt sicher, dass das Lager in seinem Schlitz perfekt an Ort und Stelle bleibt, wodurch jede Verschiebung der Mücke vermieden wird.
Die Keil 8.5x15x0.50 (Ref. 227480) ist eine Anpassungs-Technik-Waschmaschine. Hauptsächlich an den Achsen des inneren Schleifens (wie der Wasserpumpenwelle oder einigen Zwischenachsen in Abhängigkeit von den Versionen), erlaubt es den Seitenspiel Bewegen von Komponenten. Seine kalibrierte Dicke von 0,50 mm Garantiert, dass die Räume weder zu frei sind (Vibration) noch zu eingeschränkt (Heizung und Reibung).
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