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Die Kart-Schuhe Rom 2.0 von Wspeed rassewear kombinieren moderner Stil und Optimale Funktionalität, speziell für anspruchsvolle Kartentreiber konzipiert. Hergestellt in Synthetisches Leder der ersten QualitätDiese Schuhe bieten a Verbesserter Schutz Knöchel und ein Erhöhte Haltbarkeitdanke an a Verstärkung an der Außenseite.
Mit einer Flexible und rutschfeste Sohle, garantieren sie a Zuverlässige Anhaftung auf allen Oberflächen, während a Großer selbstgreifender Flansch mit Gummizunge stellt sicher perfekt. Die Ersatzspitzen sind für a enthalten maximum adaptability.
Verfügbar in Europäische Größen von 36 bis 46Der Rom 2.0 sind Ideal angepasst Für Piloten aller Ebenen, Freizeit beim Wettbewerb.
Komfort und Wartung :
Schutz und Haltbarkeit :
Haftung und Flexibilität :
Vielseitigkeit :
Plumping und Anpassung :
Wartung :
Die Kart-Schuhe Rom 2.0 sind verfügbar MagickartIhr Online-Shop spezialisiert auf gehobene Geräte für Karting.
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Arbre 40 DD2 1040 m CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Zusätzliche verstellbare Halterung DD2 Rotax -Birke Artikel mit der Patella
Die Komplette Kurbelwelle für X30 IArt-Motor ist ein Ursprungsstück, um eine optimale Leistung und maximale Zuverlässigkeit des Wettbewerbs sicherzustellen.
Zentralmotorelement wandelt die Kurbelwelle die Bewegung des Kolbens in die Rotation um. Eine Kurbelwelle in perfektem Zustand ist wesentlich, um die Kraft, Regelmäßigkeit und Langlebigkeit des Motors aufrechtzuerhalten.
Diese Vorlage ist speziell für den Motor entwickelt IME X30, Beeinträchtige Referenz in 2-Hub-Karting.
Entdecken Sie Xeramic KZ Kart Transmission Oil 1L , ein Hochleistungs-Synthetiköl für KZ-Motoren. Es ist hochtemperaturbeständig, reduziert den Getriebeverschleiß und garantiert präzise Gangwechsel. Mit Kart-Experten entwickelt, nicht kompatibel mit KF-Motoren.
Die bougie NGK BR9EG (Herstellernummer 3230) ist für Karting-Motoren konzipiert, darunter die Modelle von IAME X30 und KA100. Es bietet eine Schlüsselöffnung von 20,8 mm, einem Außengewinde von 14,0 mm und eine Gewindelänge von 19,0 mm. Es hat eine sae-Verbindung mit Schrauben, von einer Zündposition von 1,0 mm, einer zentralen Nickelelektrode und einer einzelnen Masseelektrode. Es ist auch mit einer Antiparasierung von 5 KOhm und einem flachen Trimmsitz ausgestattet.
• Kunstlederober SPRINTSKIN Ultraleicht.
• Die Leichtöl und feuerbeständige Gummisohle.
• Die Anti-Abrieb Gummidruckflächen für erhöhte Haltbarkeit.
• Weich gepolsterte Achilles Zwickel für zusätzlichen Komfort.
• Klettverschluss Band Knöchel für eine sichere und individuelle Passform.
Manueller Beschleuniger für OK / OKJ
Der manuelle Beschleunigerhebel, üblicherweise an der Rückseite des Sitzes, ermöglicht die Teilsteuerung des Gaspedierkabels, um den Beginn des Motors in der Schubphase zu erleichtern.
Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
Der Nabe von 35 mm lang gilt als "Kurznabe". In karting, Die Wahl der Nabenlänge ist ein grundlegendes Anpassungswerkzeug:
Kurze Nabe (35 mm): Es bietet weniger Kontaktfläche mit der Achse als Modelle von 75 oder 90 mm. Dies lässt normalerweise ein "freier" -Verfahren des hinteren Zuges auf haben, Dem Chassis helfen, frei von Kurve zu sein, Ideal auf Spuren mit viel Griff (Haftung).
Der Nabe von 40 mm lang wird oft als "Standard" oder "vielseitiger" Wert auf Erwachsenenkarts betrachtet, der mit einem 30 mm (x30, Achse, Rotax, Kz, ok). Im Gegensatz zu sehr langen (75-90 mm) Naben, die die Rückseite, oder die sehr kurze (35-mm), die das Chassis vollständig befreit sind, erheblich streng 40 mm Bietet neutrales und gesundes Verhalten, ideal, um vor der Raffination eine Einstellungssitzung zu starten.
Der Nabe von 85 mm ist ein "langer" Anpassungsraum. In Karting ist die Wahl der Nabenlänge direkt mit dem verbunden Hebelwirkung Auf der Achse ausgeübt:
Stabilität und Griff: Mit 85 mm erhöhen Sie die Steifigkeit des hinteren Zugs und entfernen Sie die Last nach außen. Dies ist das ideale Werkzeug, um den Rückenausgang mehr zu bewegen oder den Rückenpfad zu erweitern, ohne dass Abstandhalter stapeln (was die Anordnung schwächt).
R2.0-Version: Dieser Name zeigt eine Entwicklung der Design an CRG (Beste Bearbeitung, optimiertes Gewicht und eloxiertes Finish "Gold" für einen höheren Korrosionsbeständigkeit).
Die 95 mm in Magnesium ist ein extremer Raum. Dies ist keine komfortable Ausrüstung, es ist ein Präzisionswerkzeug für hochrangige Treiber (KZ, OK, X30 leitende Kategorien).
Der Nabe von 95 mm ist eines der längsten in der Reichweite verfügbaren Modelle CRG. Bei Karting ist die Länge der Nabe direkt mit dem an der Achse angewendeten "Hebelarm" korreliert:
Deportierte Unterstützung: Mit 95 mm lässt man die Last des Rades nach außen fallen. Dies hilft, den hinteren Zug in Unterstützung zu laden, ideal für Tracks, in denen Sie sich vergehen, wenn Sie sich verlassen haben.
Aluminiumsteifigkeit: Im Gegensatz zu Magnesium bietet diese Aluminiumversion eine hohe strukturelle Steifigkeit und eine hervorragende Haltbarkeit, während es einfacher ist, aufrechtzuerhalten und weniger auf der Oxidation empfindlich zu sein. Finishing Gold (eloxiert) Schützt den Teil effektiv vor vorzeitiger Verschleiß.
Die 105 mm in Magnesium ist ein hoher Wettbewerbsraum. Dies ist keine grundlegende Einstellung, es ist eine spezifische Lösung für spezifische Anforderungen:
Maximaler Hebelarm: Mit 105 mm legen Sie die Last nach außen ab, um den äußeren Hinterreifen zu laden. Es ist die absolute Waffe, wenn der Kart sich schmerzhaft an der Kurve fehlt.
System "2 Schrauben": In einer Länge von 105 mm wäre ein Einschraubziege unzureichend und würde ein Ungleichgewicht erzeugen. Das System zu 2 Schrauben Ermöglicht das Verteilen der Anziehkraft über die gesamte Länge des Rings, um eine perfekte Wartung der Achse sicherzustellen, ohne einen einzelnen Spannungspunkt zu erstellen.
Magnesium (Mg): Es bietet wertvolle Gewichtszunahme auf nicht-suspendierten Massen und thermischen Dissipation, die den Druck Ihrer Reifen während des langen Finale stabilisiert.
Die Kart-Schuhe Rom 2.0 von Wspeed rassewear kombinieren moderner Stil und Optimale Funktionalität, speziell für anspruchsvolle Kartentreiber konzipiert. Hergestellt in Synthetisches Leder der ersten QualitätDiese Schuhe bieten a Verbesserter Schutz Knöchel und ein Erhöhte Haltbarkeitdanke an a Verstärkung an der Außenseite.
Mit einer Flexible und rutschfeste Sohle, garantieren sie a Zuverlässige Anhaftung auf allen Oberflächen, während a Großer selbstgreifender Flansch mit Gummizunge stellt sicher perfekt. Die Ersatzspitzen sind für a enthalten maximum adaptability.
Verfügbar in Europäische Größen von 36 bis 46Der Rom 2.0 sind Ideal angepasst Für Piloten aller Ebenen, Freizeit beim Wettbewerb.
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