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Dieser Anzug besteht aus 3 Lagen Nomex® sowie Zwickeln an den Schultern, um dem Piloten mehr Bewegungsfreiheit zu geben.
Für besseren Komfort wurde ein elastischer Lendengurt hinzugefügt.
Integrierte Seitentaschen.
Tragetasche inklusive.
Größen: 46 -> 62
Homologation: FIA 8856-2000 - Technische Liste Nr. 27 RS.193.10 / TRP
Magnesiumbremsscheibe hält - 180 mm - Ø 50 mm - selbstliebig
H = 46,2 mm, L = 80,0 mm, Dicke 13,0mm, M6, für Intrepid, IPK, Orange, Rosso Corsa
Die Karting Crown Range 219 großes Modell ist ein Unterstützung des verstärkten Stahlkettenrads, für Ranger und Transport leicht Die Kiefernüsse 215 und 219. Dieses Zubehör ist unentbehrlich Für Fahrer, Mechanik- und Kart-Teams, die a anbieten optimale Organisation Giebel und a Schnellzugriff während der Einstellungen oder Änderungen auf der Strecke.
Hergestellt in Hoher Widerstand ChromstahlDiese Unterstützung erlaubt es Setzen Sie mehrere Gänge gleichzeitig auf, also vermieden Sie jede Verwirrung und Wertvolle zeitsparung Während der Vorbereitungen oder Reparaturen. Danke an sein Kreisversorgung, jedes Ritzel ist Sofort identifizierbar, was schnelle und effektive Änderungen erleichtert.
Die Kompletter Hauptzylinder des Ursprungs OTK ist das zentrale organische hydraulische Steuerelement (Original OTK Kartteile) Für hohe Wettkampfbremssysteme. Diese Hochleistungsbremspumpe ist der genaue Ersatzteil für die berühmten Bremskreise BSS (manuelle Vorderradbremse für KZ / DD2-Box Karts), Sa2 und Sa3 (Heckbremsen oder kombiniert) entwickelt von der italienischen Fabrik für das gesamte Chassis der Gruppe OTK.
Mit chirurgischer Präzision in einer ultraleichten und ultra-starren Aluminium-Aluminiumlegierung garantiert dieser Hauptzylinder einen Moment und Verlust der vom Fahrer ausgeübten Kraft. Seine werkseitige interne Architektur beinhaltet einen behandelten Kolben, einen hochliP-High-LiP-Widerstand, der extreme Temperatursatz und eine hohe Reaktivitätserinnerung widersteht. Diese komplette Pumpe ist bereitgestellt, um installiert zu werden, bietet eine unwiderrufliche Kohärenz mit Hydraulikdruck, die Ihnen ein präzises Gefühl am Pedal- oder Steuerhebel mit dem Griff von Griff bereitstellt.
Der Kolben mit Originalband Rotax ist eine wesentliche Komponente für Motoren RotaxEntwickelt, um eine optimale Leistung und außergewöhnliche Haltbarkeit bereitzustellen. Dieser Kolben eignet sich für mehrere Motormodelle Rotax, einschließlich der Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior und Rotax Max (Senior). Hergestellt RotaxEine Marke, die für seine Qualität und Innovation in der Karting-Welt anerkannt ist, ist dieses Kolben ideal für anspruchsvolle Treiber, die nach zuverlässigen und effizienten Lösungen für ihre Kartmotoren suchen. Darüber hinaus bietet MagickArt diesen Kolben einen wettbewerbsfähigeren Preis an als den französischen und italienischen Wettbewerb, sodass Sie von der besten Qualität zum besten Preis profitieren können.
Der Kolben mit Originalband Rotax ist eine wesentliche Komponente für Motoren RotaxEntwickelt, um eine optimale Leistung und außergewöhnliche Haltbarkeit bereitzustellen. Dieser Kolben eignet sich für mehrere Motormodelle Rotax, einschließlich der Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior und Rotax Max (Senior). Hergestellt RotaxEine Marke, die für seine Qualität und Innovation in der Karting-Welt anerkannt ist, ist dieses Kolben ideal für anspruchsvolle Treiber, die nach zuverlässigen und effizienten Lösungen für ihre Kartmotoren suchen. Darüber hinaus bietet MagickArt diesen Kolben einen wettbewerbsfähigeren Preis an als den französischen und italienischen Wettbewerb, sodass Sie von der besten Qualität zum besten Preis profitieren können.
Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
Der Nabe von 35 mm lang gilt als "Kurznabe". In karting, Die Wahl der Nabenlänge ist ein grundlegendes Anpassungswerkzeug:
Kurze Nabe (35 mm): Es bietet weniger Kontaktfläche mit der Achse als Modelle von 75 oder 90 mm. Dies lässt normalerweise ein "freier" -Verfahren des hinteren Zuges auf haben, Dem Chassis helfen, frei von Kurve zu sein, Ideal auf Spuren mit viel Griff (Haftung).
Der Nabe von 40 mm lang wird oft als "Standard" oder "vielseitiger" Wert auf Erwachsenenkarts betrachtet, der mit einem 30 mm (x30, Achse, Rotax, Kz, ok). Im Gegensatz zu sehr langen (75-90 mm) Naben, die die Rückseite, oder die sehr kurze (35-mm), die das Chassis vollständig befreit sind, erheblich streng 40 mm Bietet neutrales und gesundes Verhalten, ideal, um vor der Raffination eine Einstellungssitzung zu starten.
Der Nabe von 85 mm ist ein "langer" Anpassungsraum. In Karting ist die Wahl der Nabenlänge direkt mit dem verbunden Hebelwirkung Auf der Achse ausgeübt:
Stabilität und Griff: Mit 85 mm erhöhen Sie die Steifigkeit des hinteren Zugs und entfernen Sie die Last nach außen. Dies ist das ideale Werkzeug, um den Rückenausgang mehr zu bewegen oder den Rückenpfad zu erweitern, ohne dass Abstandhalter stapeln (was die Anordnung schwächt).
R2.0-Version: Dieser Name zeigt eine Entwicklung der Design an CRG (Beste Bearbeitung, optimiertes Gewicht und eloxiertes Finish "Gold" für einen höheren Korrosionsbeständigkeit).
Der neue GT2i-Anzug wurde komplett neu gestaltet und hat einen neuen Look, der sowohl sportlich als auch elegant ist!
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