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Cette combinaison possède 3 épaisseurs en Nomex® ainsi que des soufflets d'aisance au niveau des épaules pour donner plus de liberté de mouvement au pilote.
Une ceinture lombaire élastique a été ajoutée pour un meilleur confort.
Poches latérales intégrées.
Sacoche de transport inclue.
Tailles : 46 -> 62
Homologation: FIA 8856-2000 - Liste technique n°27 RS.193.10 / TRP
Le CAT LASER 219 est un outil laser spécialement conçu pour assurer un alignement précis entre la couronne et la chaîne des karts. Fabriqué par CAT, cet outil est idéal pour les chaînes de type 219 et est compatible avec les karts Rotax, X30 et 100 cc. Il est simple d'utilisation et permet un alignement parfait en projetant un point laser vers le pignon, facilitant ainsi le réglage et l'entretien de votre kart.
La Rondelle de maintien de roulement de balancier (réf. 227280) est une rondelle technique de grand diamètre conçue pour sécuriser la position axiale du roulement de l'arbre d'équilibrage. Placée entre le roulement et la vis de fixation dans le carter, elle empêche tout déplacement latéral (translation) du roulement lors des phases d'accélération et de décélération brutales, garantissant ainsi un alignement parfait de la pignonnerie de balancier.
La mousse siège côtes noir 5mm est un accessoire essentiel pour réduire la taille du siège de karting à l'intérieur. Conçue pour offrir un ajustement parfait et un confort optimal, cette mousse est facile à installer et se colle avec de l'adhésif fourni. Disponible en plusieurs épaisseurs, elle permet de personnaliser l'ajustement de votre siège de karting.
ROULEMENT NSK 6204 Ø INTÉRIEURE 20mm EXTéRIEUR 47mm HAUTEUR 14mm
Le moyeu avant court CRG de 17 mm en aluminium anodisé Or est une pièce d'origine constructeur de haute performance, spécialement développée pour les châssis de la gamme Mini (Mini 60, Minime, Cadet) des marques du groupe CRG (CRG, Maranello, DR, etc.).
Sa conception "courte" est un choix stratégique crucial pour le réglage de votre train avant. En réduisant la longueur de guidage sur la fusée, ce moyeu permet de modifier la flexibilité du train avant et d'apporter une plus grande vivacité lors de l'inscription en virage. Usiné dans la masse (CNC) dans un aluminium de qualité aéronautique, il offre un excellent rapport légèreté/rigidité. Sa magnifique finition anodisée Or garantit une protection optimale contre la corrosion et affirme le look "racing" officiel de votre machine.
kit levier embrayage EXPRIT OTK. Pièce détachée pour moteur de kart.
Casque ultra léger avec coque en carbone / verre: 1185g dans les tailles 54 à 56 et 1230g dans les tailles 57 à 59 (+/- 3%) Style très attrayant
Ce câble est le capteur primaire de votre ordinateur de bord. Il fonctionne par induction magnétique : en s'enroulant autour du fil de bougie, il capte l'impulsion électrique envoyée par la bobine à chaque étincelle et la traduit en données exploitables (tours par minute) sur votre écran.
Lecture précise : Permet de surveiller en temps réel le régime moteur pour optimiser votre carburation et vos rapports de transmission.
Installation non-invasive : Pas besoin de couper ou de dénuder des câbles, le signal est capté à travers l'isolant du fil de bougie.
Kit complet : Fourni avec les clips de maintien pour assurer que le fil ne bouge pas malgré les vibrations intenses.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
La nouvelle combinaison GT2i a été entièrement repensée avec un nouveau look à la fois sportif et épuré!
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