Die Basismutter ist viel mehr als nur ein Stück Hardware; Es ist eine Motorsicherheitskomponente:
Pflege der Kompression: Durch das Anziehen des Zylinders an den niedrigen Motorbolzen stellt diese Mutter sicher, dass der Block trotz des Verbrennungsdrucks perfekt bewegungslos bleibt.
Abdichtung der Siegelebene: Ein gleichmäßiges Anziehen mit diesen Muttern verhindert, dass Luft-Benzin-Mischungen an der Basis ausläuft, was die tödlichen Lufteinlässe vermeiden würde (Motorspannung).
Thermischer und mechanischer Widerstand: Es ist in einem hochwertigen Stahl hergestellt, es ist nicht so ausgelegt, trotz der wiederholten Motorkühlmittelzyklen nicht zu strecken.
Standardisiertes Format: Ihre Größe M8 Mit einer breiten Basis verteilt die Anzugskraft auf einer größeren Oberfläche des Aluminiums des Zylinders, wodurch vermieden wird, um den Raum zu markieren oder zu verzerren.
"Hör mir gut zu: Die Basismutter, es ist nicht bei PIV! Wenn Sie überwältigend sind, brechen Sie den Bolzen oder Sie segeln Ihre Basis. Wenn Sie nicht genug drücken, werden Sie einen Lufteinlass einnehmen, und Ihr Motor wird vor dem Anziehen allein mitreißen. Mein Pro-Rat: Verwendet allein. immer ein Drehmomentschlüssel. Und nicht vergessen: Wir ersetzen die Nüsse, wenn sie aufgerundet sind, da ein Schlüssel, den auf einem brennenden Motor, der beste Weg ist, die Notaufnahme zu beenden! "
Reinigung: Prüfen Sie vor dem Schrauben, ob die Fäden der Stollen sauber und trocken sind. Ein Fettmaschen kann den Anziehungswert verzerren.
Kreuzspannung: Um den Zylinder durchzusetzen, indem Sie die 4 Muttern mit einer Diagonale (Querwiskobision) steigern.
Das Anzugsdrehmoment: Für ein Rotax Max, das zu empfohlene Paar ist 24 nm. Sie müssen nicht den Loctite anziehen, das Anziehen des Paares reicht aus.
Kontrolle: Stellt nach der ersten Rolling-Sitzung mit einem neuen oder überarbeiteten Motor einen kleinen Kaltschlüssel wieder her. Mit Wärme sind manchmal Metalle und ein leichte Anziehen erforderlich.
Die Zylinderkopf Rotax Max / dd2 ist das rote obere Stück, das den hohen Motor versiegelt. Sie ist 100% kompatibel mit dem gesamten 125cc-Bereich von Rotax, einschließlich direkter Steckdosenmotoren (Max) und Zwei-Gang-Motoren (Dd2). Es sorgt für die Zirkulation des Kühlmittels um die Verbrennungskuppel für perfekte thermische Stabilität.
Die Einstellschraube, befindet sich oben in der Ventilhaube, ist die direkte Schnittstelle zwischen dem Treiber und dem Motor. Durch das Schrauben oder durch Abschrauben wird die Vorspannung der Innenfeder modifiziert, wodurch genau das präzise Regime öffnet, um die gesamte Leistung der Rotax.
Die BTR M6x25mm Schraube (oder CHC - Hollow Hex Cylindrische Schraube) ist eine der am häufigsten verwendeten Hardware auf den Motoren Rotax. Seine Länge von 25 mm und sein Thread M6 Machen Sie es zu einer vielseitigen Schraube, die hauptsächlich für die Montage der Gehäuse verwendet wird, an die Anlage bestimmter Peripheriezubehör oder die Wartung von internen Komponenten in Abhängigkeit von der Version Ihres Motors.
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Rotax BTR M6x25mm Schraube mit Bohrungen
Zylinderkopfabdeckung rotax max nicht gemalt
Die M8-Stoppwaschmaschine (Nr. 21) ist eine Sicherheitstechnische Waschmaschine zwischen der Mutter und der Zylinderbasis. Seine Rolle besteht darin, ein unbequemes Lösen der hohen Motormuttermuttern zu verhindern. Auf dem DD2-Motor, wo die Schwingungen und Getriebespannungen wichtig sind, ist es unerlässlich, die Integrität des Motorblocks sicherzustellen.
Die Magickart Protection Kit ist so konzipiert, dass sie Ihren Motor sichern Rotax (Max, Junior, DD2) beim Transport, Speichern oder Reinigen Ihres Chassis. Dieses komplette Kit ermöglicht es, die kritischen Eingänge des Motors abzudichten, wodurch das Eindringen von Fremdkörpern (Staub, Kies, Wasser) vermieden wird, was zu irreparablen Schäden an Ihrem Zylinder oder an Ihrem Bottom-Motor verursachen kann.
Die Auspuff-Guillotin Rotax Max ist ein mobiles pneumatisches Ventil, das die Höhe des Abgaslichts variiert. Es erlaubt, einen "vollständigen" Motor mit niedriger Geschwindigkeit zu erhalten, während Sie die gesamte Leistung freigeben (etwa 7.500 U / min) Wenn das Ventil öffnet. Es ist ein kritisches Stück, das eine irrteste Sauberkeit erfordert, um "Löcher" mit Beschleunigung zu vermeiden.
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
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Die Schraube FHC 5x12 (Ref. 241810) ist eine gemahlene Kopfschraube (sechs Tröge), die speziell verwendet wird, um den Wäschungswäscherkabeln im Motorkurbelgehäuse zu sichern. Trotz seiner geringen Größe unterstützt es konstante Vibrationen und stellt sicher, dass das Lager in seinem Schlitz perfekt an Ort und Stelle bleibt, wodurch jede Verschiebung der Mücke vermieden wird.
Die DOT4 XPS-Bremsflüssigkeit wurde für alle hydraulischen Brems- und / oder Kupplungssysteme entwickelt, die eine DOT4-Flüssigkeit erfordern.
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DieM8-Grundmutter Ist das Anbringelement, das an dem Zylinder am Bodenmotor (Gehäuse) eingreift. An einem Motor Rotax Max, da sind vier, an den Ecken der Basis positioniert. Ihre Rolle ist es, einen konstanten Druck auf die Basisdichtung aufrechtzuerhalten, um die Versiegelung und die Absorbierung der Explosions- und Vibrationsbeschränkungen zu gewährleisten.
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