By buying this product you can collect up to 9 loyalty points. Your cart will total 9 points that can be converted into a voucher of 0,90 €.
Μήκος 490 mm - 10 mm Διάμετρος
Ο Νέα στήλη κατεύθυνσης αγωνιστικά Birelart έχει αναπτυχθεί για πλαίσιο τελευταίας γενιάς και πληροί τις τεχνικές αλλαγές που εισήγαγε η μάρκα για την εποχή 2026. Αυτή η έκδοση υιοθετεί ένα 10 mm διάμετρος στερέωσης, προσφέροντας αυξημένη ακαμψία, καλύτερη ακρίβεια οδήγησης και αξιοπιστία στις συνθήκες ανταγωνισμού.
Από το 2026, το Οι βίδες χαμηλότερης στήλης εξελίσσονται από 8 mm έως 10 mm, Κάνοντας αυτή τη στήλη αποκλειστικά συμβατή με το πλαίσιο που έχει σχεδιαστεί για αυτό το νέο πρότυπο. Είναι εξοπλισμένο με ένα Καταργήστε τη στερέωση των 10 mmΕξασφάλιση άμεσης και ακριβής διαβίβασης πληροφοριών διαχείρισης.
Αυτή η στήλη διεύθυνσης προορίζεται Μόνο συμβατό πλαίσιο Birelart από το μοντέλο S19, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων BirleArt, Charles Leclerc, Kubica και LGK Vintage 2026.
Η ίδια δεν είναι τοποθέτηση πάνω από το παλιό σασί χρησιμοποιώντας το σύστημα στερέωσης 8 mm.
Κύρια χαρακτηριστικά:
Στήλη διεύθυνσης Birelart
Μήκος: 490 mm
Διάμετρος στερέωσης: 10 mm
Νέα στερέωση Uniball 10 mm
Βελτιωμένη ακαμψία και ακρίβεια ελέγχου
Συμβατό πλαίσιο BirleArt, Charles Leclerc, Kubica, LGK από το 2026 (μοντέλο S19 και ακολουθώντας)
Δεν είναι συμβατό με το παλιό πλαίσιο (8 mm στερέωση)
Αυτή η στήλη τιμονιού έχει σχεδιαστεί για οδηγούς και ομάδες που αναζητούν ένα Ακριβέστερο σύστημα διεύθυνσης και βέλτιστης αξιοπιστίας, σύμφωνα με τις τελευταίες τεχνικές εξελίξεις BirelArt.
Ο Χείλος OTK Mxj 210 mm είναι ένα πίσω χείλος μαγνησίου σχεδιασμένο για ομαδικό πλαίσιο OTK. Απευθείας από τον κατασκευαστή, εγγυάται την ποιότητα, την απόδοση και την τέλεια συμβατότητα με τα μοντέλα μάρκας.
Κατασκευασμένο στη υψηλής ποιότητας μαγνήσιοΠροσφέρει εξαιρετικό συμβιβασμό μεταξύ ελαφρότητας, ακαμψίας και θερμικής διάσπασης, βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του Kart στην πίστα και την σταθερότητα της πνευματικής απόδοσης.
ΟIAME X30 14 × 44 mm Άξονας εμβόλου είναι ένα Αρχικό τμήμα κινητήρα IAMEΕιδικά σχεδιασμένο για κινητήρες Karting X30. Εξασφαλίζει την ακριβή προσαρμογή, τη βέλτιστη αξιοπιστία και την τέλεια συμβατότητα με τις προδιαγραφές του κινητήρα.
Αυτό το στοιχείο είναι απαραίτητο για την κατάλληλη λειτουργία του συγκροτήματος εμβόλου / ράβδου και συμβάλλει απευθείας στην απόδοση της μακροζωίας και του κινητήρα.
Το παιχνίδι του Βαλβίδες ινών 0,30 mm είναι το πρότυπο για τη μηχανοποίηση Iame. Σε αντίθεση με τον άνθρακα, το οποίο είναι πιο άκαμπτο, το υαλοβάμβακα σε 0,30 mm προσφέρει εξαιρετική αντιδραστικότητα στο άνοιγμα, το οποίο προωθεί σημαντικά το Ζευγάρι με χαμηλή και μεσαία ταχύτητα. Είναι η ιδανική επιλογή για τυλίξεις όπου η αναβίωση της περιστροφής είναι κρίσιμη ή για τους πιλότους που αναζητούν πιο σταθερό και λιγότερο ευαίσθητο χαρακτήρα.
Κουρτίνα Mojo Το D5 Cik είναι ένα εγκεκριμένο ελαστικό CIK, ειδικά σχεδιασμένο για κατηγορίες Max Senior, Max Masters, DD2 και DD2 Masters. Χρησιμοποιείται για το Brand Cup Rotax Γαλλία καθώς και για το Rotax Max Πρόκληση Διεθνές τρόπαιο (RMCIT), τρόπαιο Euro και χειμερινό κύπελλο Rotax8,9. Αυτό το ελαστικό αναγνωρίζεται για την απόδοση και την ανθεκτικότητα του, καθιστώντας την μια προνομιακή επιλογή για διαγωνισμούς Karting υψηλού επιπέδου.
Διατηρήστε την ακεραιότητα και την αξία του αγωνιστικού σας πλαισίου με αυτό το καθολικό κιτ προστασίας της μάρκας KG.
Σχεδιασμένο ειδικά για καρτ υψηλών επιδόσεων των κατηγοριών OK και KZ, αυτό το κιτ τοποθετείται στρατηγικά στο μπροστινό μέρος του πλαισίου. Λειτουργεί ως αναλώσιμη ασπίδα, προστατεύοντας τους κάτω σωλήνες από τις προσκρούσεις στα κερμπ, την τριβή με την πίστα και την πρόωρη φθορά.
Ο Νέα στήλη κατεύθυνσης αγωνιστικά Birelart έχει αναπτυχθεί για πλαίσιο τελευταίας γενιάς και πληροί τις τεχνικές αλλαγές που εισήγαγε η μάρκα για την εποχή 2026. Αυτή η έκδοση υιοθετεί ένα 10 mm διάμετρος στερέωσης, προσφέροντας αυξημένη ακαμψία, καλύτερη ακρίβεια οδήγησης και αξιοπιστία στις συνθήκες ανταγωνισμού.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent