By buying this product you can collect up to 5 loyalty points. Your cart will total 5 points that can be converted into a voucher of 0,50 €.
Εξοικονομήστε χρόνο στα περίπτερα σας και ασφαλίστε τη συντήρηση της υψηλής μηχανής σας χάρη στοΕργαλείο τοποθέτησης για ελατήριο βαλβίδας εξαγωγής Rotax. Σχεδιασμένο ειδικά για να προσαρμοστεί στη γεωμετρία της βαλβίδας του εύρους 125 κινητήρα από το BRP-Rotax, αυτό το τεχνικό εργαλείο είναι το βασικό εξάρτημα του κιβωτίου εργαλείων οποιουδήποτε καλού κινητήρα ή πιλότου.
Κατεργασμένο σε ένα Ανοδιωμένη υψηλής ποιότητας αλουμινίου, Αυτό το εργαλείο καθιστά δυνατή τη συμπίεση και τη δημιουργία του πράσινου ελατηρίου της ηλεκτροστεγής της βαλβίδας εξαγωγής με απόλυτα ευθύνη, χωρίς καμία προσπάθεια. Το εργονομικό σχήμα του προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση και αποφεύγει την πατάτα. Με την εξάλειψη της ανάγκης να αναγκάσετε με ακατάλληλα εργαλεία, προστατεύει το σπείρωμα του περιβλήματος της βαλβίδας, αποφεύγει το ξύσιμο του πλαστικού βύσματος και αποτρέπει την παραμόρφωση του ελικοειδούς ελατηρίου, εξασφαλίζοντας έτσι την τέλεια ανάπτυξη της βαλβίδας σας στο κομμάτι.
Υλικό: High strength machined aluminum (light and durable)
Εφαρμογής: Συμπίεση και καθοδήγηση του ελατηρίου υπενθύμισης της βαλβίδας
Συμβατότητα με κινητήρα: Ολόκληρο το εύρος Rotax 125 max (ανώτερος, κατώτερος, master) καθώς και τις τελευταίες εκδόσεις γενιάς Rotax Max evo Εξοπλισμένο με τη βαλβίδα με ηλεκτρονική ή μηχανική διαχείριση.
Πλεονεκτήματα: Άνεση εργασίας, εξοικονόμηση μηχανικού χρόνου, προστασία των αρχικών εξαρτημάτων.
* "HI MECHAINOS! Εάν υπάρχει ενοχλητικός χειρισμός σε έναν κινητήρα Rotax, Προσπαθεί να βιδώσει την κουκούλα από τη βαλβίδα εξαγωγής, ενώ αγωνίζεται η ώθηση αυτού του καταραμένου πράσινου ελατηρίου. Εάν το κάνετε με μια λωρίδα ισχύος ή ένα παλιό κατσαβίδι, είστε 100% ασφαλείς για να κάνετε το μαύρο πλαστικό σπείρωμα του καπακιού ή να επιτεθεί το αλουμίνιο του κυλίνδρου. Και μια ακατάλληλη βαλβίδα, είναι ένας κινητήρας που δεν ανοίγει σε ευθεία γραμμή και η οποία βάζει χαμηλή ταχύτητα !
Το τέχνασμα του παλιού Μπέστηκα με αυτό το εργαλείο σε αλουμίνιο: Κάνετε έναν τέλειο οδηγό !
Καθαρίστε τη γκιλοτίνη της βαλβίδας και το εσωτερικό του περιβλήματος με το καθαριστικό φρένων για να αφαιρέσετε το καθαριστικό 2T πριν επανασυναρμολογήσει. Τοποθετήστε τις φυσητήρες σας, τη βαλβίδα σας και σύρετε το πράσινο ελατήριο.
Ελάτε να ερωτευτείτε αυτό το εργαλείο στην κορυφή της άνοιξης. Χάρη στην προσαρμοσμένη μορφή του, το εργαλείο θα διατηρήσει την άνοιξη τέλεια ευθεία κατά την εφαρμογή αξονικής πίεσης. Πρέπει μόνο να βιδώσετε το καπάκι σας ήρεμα ή να εγκαταστήσετε το κλιπ συγκράτησης του χεριού σας, χωρίς να αναγκάζετε και στον τέλειο άξονα της θήκης. Είναι καθαρό, είναι επαγγελματίας, και τα πλαστικά δίχτυα σας θα σας πω ευχαριστώ! "*
Βάλτε το kart στη μεταφορά του. Ξεβιδώστε τις δύο βίδες στερέωσης του μπλοκ βαλβίδας εξαγωγής στον κύλινδρο. Αφαιρέστε απαλά το σετ για πρόσβαση στον μηχανισμό γκιλοτίνης.
Ξεχωρίστε τη μεταλλική γκιλοτίνα του φυσητήρα. Ξύστε τις αποθέσεις καλαμίνης που καίγονται στη λεπίδα της βαλβίδας με μια μαλακή μεταλλική βούρτσα ή χαλύβδινο μαλλί. Καθαριστικό φρένου ψεκασμού για να αποκλείσετε όλους.
Επανασυναρμολογήστε την καθαρή γκιλοτίνα και τους φυσητήρες στον κύλινδρο. Τοποθετήστε το ελατήριο επιστροφής (αρχικό πράσινο άνοιξη Rotax) στην κεντρική κατοικία του.
Ακολουθήστε την άκρη στο Michel: Κόψτε την άνοιξη με το εργαλείο τοποθέτησης αλουμινίου. Εφαρμόστε σταθερή πίεση για να συμπιέσετε το δεξί ελατήριο. Ενεργοποιήστε το καπάκι της βαλβίδας ή το σύστημα ασφάλισης, βιδώστε το χωρίς να πιείτε, στη συνέχεια αφαιρέστε το εργαλείο. Επανασυναρμολογήστε το πλήρες μπλοκ στον κύλινδρο.
Ε: Είναι αυτό το εργαλείο αλουμινίου απαραίτητο στις εκδόσεις Rotax Max evo ?
Α: Ναι, συνιστάται εξαιρετικά. Αν και η βαλβίδα των κινητήρων EVO ελέγχονται ηλεκτρονικά με μαγνητική βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, χρησιμοποιεί πάντα ένα εσωτερικό ελικοειδές ελατήριο για να εξασφαλίσει τη μηχανική απόδοση της κινελίου. Αυτό το εργαλείο παραμένει ο καλύτερος τρόπος για να ανοίξετε και να κλείσετε καθαρά τον μηχανισμό κατά τη διάρκεια των αναθεωρήσεων του Σαββατοκύριακου.
Ερ: Το πράσινο βύσμα άνοιξη ή πλαστικό συνδέεται με το εργαλείο ?
Α: Όχι. Αυτό το άρθρο περιλαμβάνει μόνο το συγκεκριμένο εργαλείο τοποθέτησης αλουμινίου (πωλείται γυμνό). Τα τμήματα φθοράς του συστήματος εξάτμισης (άνοιξη, φυσητήρες, σφράγιση, guilloine) διατίθενται ξεχωριστά στην κατηγορία μας αρχικά ανταλλακτικά Rotax.
Ερ: Γιατί προτιμάτε ένα εργαλείο τοποθέτησης αλουμινίου αντί για 3D τυπωμένο πλαστικό ?
Α: Το μηχανικό αλουμίνιο προσφέρει τέλεια δυσκαμψία κάτω από τη δύναμη συμπίεσης και δεν είναι πιθανό να σπάσει ή να παραμορφώσει αν πιέσετε έντονα. Επιπλέον, αντιστέκεται χωρίς προβλήματα με τους επιθετικούς διαλύτες που χρησιμοποιούνται στο εργαστήριο (καθαριστικό φρένων, καθαρισμού, απολίπανσης), εγγυάται απεριόριστη ζωή στην εργαλειοθήκη σας.
Ο Χείλος OTK Mxj 210 mm είναι ένα πίσω χείλος μαγνησίου σχεδιασμένο για ομαδικό πλαίσιο OTK. Απευθείας από τον κατασκευαστή, εγγυάται την ποιότητα, την απόδοση και την τέλεια συμβατότητα με τα μοντέλα μάρκας.
Κατασκευασμένο στη υψηλής ποιότητας μαγνήσιοΠροσφέρει εξαιρετικό συμβιβασμό μεταξύ ελαφρότητας, ακαμψίας και θερμικής διάσπασης, βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του Kart στην πίστα και την σταθερότητα της πνευματικής απόδοσης.
ΟIAME X30 14 × 44 mm Άξονας εμβόλου είναι ένα Αρχικό τμήμα κινητήρα IAMEΕιδικά σχεδιασμένο για κινητήρες Karting X30. Εξασφαλίζει την ακριβή προσαρμογή, τη βέλτιστη αξιοπιστία και την τέλεια συμβατότητα με τις προδιαγραφές του κινητήρα.
Αυτό το στοιχείο είναι απαραίτητο για την κατάλληλη λειτουργία του συγκροτήματος εμβόλου / ράβδου και συμβάλλει απευθείας στην απόδοση της μακροζωίας και του κινητήρα.
Το παιχνίδι του Βαλβίδες ινών 0,30 mm είναι το πρότυπο για τη μηχανοποίηση Iame. Σε αντίθεση με τον άνθρακα, το οποίο είναι πιο άκαμπτο, το υαλοβάμβακα σε 0,30 mm προσφέρει εξαιρετική αντιδραστικότητα στο άνοιγμα, το οποίο προωθεί σημαντικά το Ζευγάρι με χαμηλή και μεσαία ταχύτητα. Είναι η ιδανική επιλογή για τυλίξεις όπου η αναβίωση της περιστροφής είναι κρίσιμη ή για τους πιλότους που αναζητούν πιο σταθερό και λιγότερο ευαίσθητο χαρακτήρα.
Κουρτίνα Mojo Το D5 Cik είναι ένα εγκεκριμένο ελαστικό CIK, ειδικά σχεδιασμένο για κατηγορίες Max Senior, Max Masters, DD2 και DD2 Masters. Χρησιμοποιείται για το Brand Cup Rotax Γαλλία καθώς και για το Rotax Max Πρόκληση Διεθνές τρόπαιο (RMCIT), τρόπαιο Euro και χειμερινό κύπελλο Rotax8,9. Αυτό το ελαστικό αναγνωρίζεται για την απόδοση και την ανθεκτικότητα του, καθιστώντας την μια προνομιακή επιλογή για διαγωνισμούς Karting υψηλού επιπέδου.
Διατηρήστε την ακεραιότητα και την αξία του αγωνιστικού σας πλαισίου με αυτό το καθολικό κιτ προστασίας της μάρκας KG.
Σχεδιασμένο ειδικά για καρτ υψηλών επιδόσεων των κατηγοριών OK και KZ, αυτό το κιτ τοποθετείται στρατηγικά στο μπροστινό μέρος του πλαισίου. Λειτουργεί ως αναλώσιμη ασπίδα, προστατεύοντας τους κάτω σωλήνες από τις προσκρούσεις στα κερμπ, την τριβή με την πίστα και την πρόωρη φθορά.
Εξοικονομήστε χρόνο στα περίπτερα σας και ασφαλίστε τη συντήρηση της υψηλής μηχανής σας χάρη στοΕργαλείο τοποθέτησης για ελατήριο βαλβίδας εξαγωγής Rotax. Σχεδιασμένο ειδικά για να προσαρμοστεί στη γεωμετρία της βαλβίδας του εύρους 125 κινητήρα από το BRP-Rotax, αυτό το τεχνικό εργαλείο είναι το βασικό εξάρτημα του κιβωτίου εργαλείων οποιουδήποτε καλού κινητήρα ή πιλότου.
Κατεργασμένο σε ένα Ανοδιωμένη υψηλής ποιότητας αλουμινίουΑυτό το εργαλείο καθιστά δυνατή τη συμπίεση και τη δημιουργία του πράσινου ελατηρίου της ηλεκτροστεγής της βαλβίδας εξαγωγής με απόλυτα ευθύνη, χωρίς καμία προσπάθεια. Το εργονομικό σχήμα του προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση και αποφεύγει την πατάτα. Με την εξάλειψη της ανάγκης να αναγκάσετε με ακατάλληλα εργαλεία, προστατεύει το σπείρωμα του περιβλήματος της βαλβίδας, αποφεύγει το ξύσιμο του πλαστικού βύσματος και αποτρέπει την παραμόρφωση του ελικοειδούς ελατηρίου, εξασφαλίζοντας έτσι την τέλεια ανάπτυξη της βαλβίδας σας στο κομμάτι.
Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent