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Economize tempo em suas arquibancadas e prenda a manutenção do seu motor de alto nível graças aomounting tool for exhaust valve spring Rotax. Projetado especificamente para se adaptar à geometria da válvula da faixa de 125 mecanismos de BRP-Rotax, Esta ferramenta técnica é o acessório essencial da caixa de ferramentas de qualquer bom motor ou piloto.
Usinado em um alumínio anodizado de alta qualidade, Esta ferramenta torna possível comprimir e configurar a primavera verde da guilhotina da válvula de escape de uma maneira perfeitamente retilínea, sem qualquer esforço. Sua forma ergonômica oferece excelente aderência e evita a tocação. Eliminando a necessidade de forçar com ferramentas inadequadas, protege a linha do alojamento da válvula, evita coçar o plugue de plástico e evita deformar a mola helicoidal, garantindo a implantação perfeita da sua válvula na pista.
Material: Alumínio usinado de alta resistência (luz e durável)
Aplicação: Compressão e orientação da mola de lembrete de válvula
Compatibilidade do motor: Todo o alcance Rotax 125 max (senior, júnior, mestre), bem como as versões de última geração Rotax Max evo Equipado com a válvula com gestão eletrônica ou mecânica.
Vantagens: Conforto de trabalho, economia de tempo mecânico, proteção de componentes originais.
* "Hi Mechechos! Se houver uma manipulação irritante em um motor Rotax, Está tentando estragar o capô da válvula de escape enquanto lutava contra o impulso dessa maldita primavera verde. Se você passar com uma faixa de energia ou uma chave de fenda antiga, você é 100% seguro para fazer o fio de plástico preto da tampa ou atacar o alumínio do cilindro. E uma válvula imprópria, é um motor que não abre em linha reta e que pastora baixa velocidade !
Meu truque de briscar velho com esta ferramenta em alumínio: faça um guia perfeito !
Limpe sua guilhotina de válvula e o interior da caixa com o limpador de freio para remover o limpador de óleo 2T antes da remontagem. Posicione seu fole, sua válvula e deslize a mola verde.
Venha tiddle esta ferramenta no topo da primavera. Graças à sua forma ajustada, a ferramenta manterá a primavera perfeitamente direta ao aplicar a pressão axial. Você só tem que estragar sua tampa com calma ou instalar seu clipe de retenção de mão, sem forçar e no eixo perfeito do caso. É limpo, é profissional, e suas redes de plástico lhe dirão obrigado! "*
Coloque o kart em sua carruagem. Desparafuse os dois parafusos de montagem do bloco de válvulas de escape no cilindro. Remova suavemente o conjunto para acessar o mecanismo de guilhotina.
Separe a guilhotina de metal de fole. Arranha os depósitos de calamina queimados na lâmina da válvula com uma escova de metal macia ou lã de aço. Limpador de freio por pulverização para desengordurar tudo.
Remontar a guilhotina limpa e os fole no cilindro. Coloque a mola de retorno (original primavera verde Rotax) em sua caixa central.
Siga a ponta em Michel: Cortando a primavera com a ferramenta de montagem de alumínio. Aplique pressão constante para comprimir a mola direita. Envolva o limite de válvula ou sistema de travamento, estrague-o sem forçar e remova a ferramenta. Remontar o bloco completo no cilindro.
P: Esta ferramenta de alumínio é essencial nas versões Rotax Max EVO ?
A: Sim, é extremamente recomendado. Embora a válvula dos motores EVO seja controlada eletronicamente por uma válvula solenóide magnética, ela sempre usa uma mola helicoidal interna para garantir o retorno mecânico da guilhotina. Esta ferramenta continua sendo a melhor maneira de abrir e fechar o mecanismo de forma limpa durante as revisões de fim de semana.
Q: A mola verde ou o plugue de plástico está incluído na ferramenta ?
A: Não. Este artigo inclui apenas a ferramenta de montagem de alumínio específica (vendida nu). As partes do desgaste do sistema de escape (mola, fole, vedação, guilhotina) estão disponíveis separadamente em nossa categoria de peças sobressalentes originais Rotax.
P: Por que preferir uma ferramenta de montagem de alumínio em vez de plástico impresso em 3D ?
A: O alumínio usinado oferece uma rigidez perfeita sob a força de compressão e não é susceptível de rachar ou deformar se você pressionar fortemente. Além disso, resiste sem problemas com os solventes agressivos usados no workshop (limpador de freio, limpeza, desengorduramento), garantindo a vida ilimitada em sua caixa de ferramentas.
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Preserve a integridade e o valor do seu chassi de competição com este kit de proteção universal da marca KG.
Concebido especificamente para karts de alta performance das categorias OK e KZ, este kit é montado estrategicamente na parte dianteira do chassi. Atua como um escudo sacrificial, protegendo os tubos inferiores dos impactos com as zebras, da abrasão contra a pista e do desgaste prematuro.
Economize tempo em suas arquibancadas e prenda a manutenção do seu motor de alto nível graças aoMounting tool for exhaust valve spring Rotax. Projetado especificamente para se adaptar à geometria da válvula da faixa de 125 mecanismos de BRP-Rotax, Esta ferramenta técnica é o acessório essencial da caixa de ferramentas de qualquer bom motor ou piloto.
Usinado em um Alumínio anodizado de alta qualidadeEsta ferramenta torna possível comprimir e configurar a primavera verde da guilhotina da válvula de escape de uma maneira perfeitamente retilínea, sem qualquer esforço. Sua forma ergonômica oferece excelente aderência e evita a tocação. Eliminando a necessidade de forçar com ferramentas inadequadas, protege a linha do alojamento da válvula, evita coçar o plugue de plástico e evita deformar a mola helicoidal, garantindo a implantação perfeita da sua válvula na pista.
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