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Sparen Sie Zeit in Ihren Ständen und sichern Sie die Wartung Ihres High-Motors dank dermontagewerkzeug zur Abgasventilfeder Rotax. Konzipiert, die speziell für die Anpassung an die Geometrie des Ventils des 125-Motorbereichs von BRP-Rotax, Dieses technische Werkzeug ist das wesentliche Zubehörteil des Werkzeugkastens eines guter Motors oder des Pilotens.
In einem bearbeitet anodisierte Aluminium-hohe Qualität, Dieses Werkzeug ermöglicht es, die grüne Feder der Abgasventil-Guillotin auf perfekt geradlinige Weise, ohne Anstrengung, komprimieren und einzurichten. Seine ergonomische Form bietet einen hervorragenden Griff und vermeidet das Tippen. Durch die Beseitigung der Notwendigkeit, mit ungeeigneten Werkzeugen zu zwingen, schützt es den Faden des Ventilgehäuses, vermeidet das Erkratzen des Kunststoffpfropfens und verhindert das Verformen der Spiralfeder, wodurch der perfekte Einsatz Ihres Ventils auf der Spur gewährleistet ist.
Material: Hochfestes, bearbeitetes Aluminium (leicht und langlebig)
Anwendung: Komprimierung und Anleitung der Ventilinnerungsfeder
Motorkompatibilität: Das ganze Reichweite Rotax 125 Max (Senior, Junior, Master) sowie die neuesten Versionen der Generation Rotax Max Evo Ausgestattet mit dem Ventil mit elektronischer oder mechanischer Verwaltung.
Vorteile: Arbeitskomfort, mechanische Zeiteinsparung, Schutz der ursprünglichen Komponenten.
* "Hi-Mechanosen! Wenn auf einem Motor eine ärgerliche Manipulation auftritt Rotax, Es versucht, die Haube von dem Auslassventil zu verschrauben, während er den Stoß dieser verdammten grünen Quelle bekämpft. Wenn Sie es mit einem Machtstreifen oder einem alten Schraubendreher durchführen, sind Sie zu 100% sicher, um den schwarzen Kunststofffaden der Kappe durchzuführen oder das Aluminium des Zylinders anzugreifen. Und ein falsches Ventil ist ein Motor, der sich nicht in einer geraden Linie öffnet und die niedrige Geschwindigkeit senkt !
Mein Trick der alten BRISCARD mit diesem Werkzeug in Aluminium: machen Sie einen perfekten Leitfaden !
Reinigen Sie Ihr Ventilguillotin und das Innere des Gehäuses mit dem Bremsreiniger, um den 2T-Ölreiniger vor dem Zusammenbau zu entfernen. Positionieren Sie Ihren Balg, Ihr Ventil und schieben Sie den grünen Frühling.
Kommen Sie dieses Werkzeug auf dem Frühling. Dank seiner angepassten Form hält das Werkzeug den Feder während des Axialdrucks den Federn perfekt auf. Sie müssen nur Ihre Kappe ruhig schrauben oder Ihren Handhalterung installieren, ohne zu zwingen, und in der perfekten Fallachse. Es ist sauber, es ist Profi, und Ihre Plastiknetze sagen Ihnen, danke Ihnen! "*
Legen Sie den Kart auf seine Kutsche. Schrauben Sie die beiden Befestigungsschrauben des Auslassventilblocks auf dem Zylinder ab. Entfernen Sie das Set sanft, um auf den Guillotinmechanismus zuzugreifen.
Trennen Sie das Faltenbalg Metall Guillotine. Zerkratzen Die Calamin-Ablagerungen, die auf der Klinge des Ventils mit einer weichen Metallbürste oder einer Stahlwolle verbrannt wurden. Sprühen Sie den Bremsreiniger, um alle zu entfetten.
Montieren Sie das saubere Guillotin und den Faltenbälgen im Zylinder. Platzieren Sie die Rückkehrfeder (ursprünglicher grüner Frühling Rotax) in seinem zentralen Gehäuse.
Folgen Sie der Spitze in Michel: Schneiden Sie die Feder mit dem Aluminium-Montagewerkzeug ein. Apply constant pressure to compress the right spring. Gehen Sie das Ventilkappen- oder Verriegelungssystem ein, schrauben Sie ihn nach unten, ohne zu zwingen, dann das Werkzeug zu entfernen. Den kompletten Block auf dem Zylinder wieder zusammenbauen.
F: Ist dieses Aluminiumwerkzeug für die Versionen unerlässlich Rotax Max Evo ?
A: Ja, es ist extrem empfohlen. Obwohl das Ventil der EVO-Motoren elektronisch von einem magnetischen Magnetventil gesteuert wird, verwendet er immer eine innere Schraubenfeder, um die mechanische Rückgabe der Guillotine sicherzustellen. Dieses Tool bleibt der beste Weg, um den Mechanismus während der Wochenendwoche sauber zu öffnen und zu schließen.
F: Ist der grüne Frühlings- oder Kunststoffstecker mit dem Werkzeug enthalten ?
A: Nicht. Dieser Artikel enthält nur das spezifische Aluminium-Montagewerkzeug (verkauft nackt). Die Verschleißteile des Abgassystems (Feder, Faltenbalg, Abdichtung, Guillotin) sind in unserer Kategorie der Originalersatzteile separat erhältlich Rotax.
F: Warum bevorzugt ein Aluminium-Montagewerkzeug statt 3D-Druckkunststoff ?
A: Bearbeitete Aluminium bietet eine perfekte Steifheit unter der Kompressionskraft und ist wahrscheinlich nicht, wenn Sie stark drücken. Darüber hinaus widersteht es problemlos mit den aggressiven Lösungsmitteln, die an der Werkstatt (Bremsreiniger, Reinigung, Entfetten) verwendet werden, und garantieren unbegrenztes Leben in Ihrer Toolbox.
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Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
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Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
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