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Teclado ajustable 8x3x70 mm – 2 pines Ø7,4 mm – Compatible OTK
Este teclado ajustable de alta precisión está diseñado especialmente para usuarios exigentes en karting y deportes mecánicos. Garantiza una cerradura perfectamente estable entre el eje trasero y el eje, garantizando la seguridad total incluso bajo las condiciones más severas: soportes de curvas fuertes, cargas laterales altas, variaciones repentinas en el agarre o particularmente buen uso de pista.
A diferencia de una clave estándar, esta versión ajustable permite no sólo asegurar la conexión mecánica, sino también ajustar rápidamente y adecuadamente la posición de los centros traseros en el eje. Esta característica es esencial para cambiar el agarre del chasis según sea necesario:
extender o apretar el carril trasero,
aumentar o reducir la flexión del eje,
comportamiento de kart fino en las fases de entrada, media o salida.
Gracias a este teclado, los ajustes se vuelven más rápidos, más reproducibles y más fiables. Una simple manipulación permite que los centros sean reposicionados precisamente sin el riesgo de desplazamiento involuntario durante el apoyo. Esto es particularmente importante para el chasis moderno, donde el agarre a menudo varía de vuelta a turno y donde una ligera insincronización de los centros puede cambiar completamente el manejo.
Fabricado en acero de alta resistencia, soporta el giro, el impacto y las tensiones de corte sin ninguna deformación. Los dos pines Ø7.4 mm, perfectamente calibrados, garantizan un acoplamiento rígido con el eje y eliminan cualquier juego parasitario. El espaciamiento de 34 mm entre los pines ayuda a estabilizar el conjunto y garantiza una transmisión de potencia directa y eficiente.
Mecanizado de precisión garantiza un montaje fácil, deslizamiento regular y compatibilidad perfecta con los sistemas OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, EOS, Redspeed, etc.). Esta clave es ideal tanto para pilotos de ocio exigentes como para competidores que buscan un rendimiento constante después de la vuelta.
Principales ventajas:
Cerradura de centro trasero extremadamente fuerte
Previene cualquier movimiento del centro durante el soporte de curva
Permite un ajuste rápido de la posición del centro para ajustar el agarre
Proporciona transmisión de energía sin pérdida o deslizamiento
Ideal para la competencia y el rendimiento regular
Compatible con el chasis y los ejes del grupo OTK
Moldeo de alta precisión para montaje perfecto
Material ultra resistente a las tensiones de karting moderno
Especificaciones técnicas:
Dimensiones: 8 mm (ancho) × 3 mm (altura) × 70 mm (longitud)
Gulls: 2 × Ø7,4 mm
Espada de pino: 34 mm
Material: acero de alta resistencia
Aplicaciones: ejes, hubs, piñones, poleas, volantes, karting y mecánicos de alto rendimiento
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Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿Es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.
Llave ajustable 8x3x70 mm - 2 pitones Ø7,4 mm - compatible OTK
Esta llave ajustable de alta precisión está especialmente diseñada para usuarios exigentes de karting y deportes de motor. Garantiza un bloqueo perfectamente estable entre el buje trasero y el eje, garantizando una seguridad total incluso en las condiciones más severas: curvas violentas, cargas laterales elevadas, cambios bruscos de adherencia o utilización en una pista especialmente accidentada.
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