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Teclado ajustable 8x3x70 mm – 2 pines Ø7,4 mm – Compatible OTK
Este teclado ajustable de alta precisión está diseñado especialmente para usuarios exigentes en karting y deportes mecánicos. Garantiza una cerradura perfectamente estable entre el eje trasero y el eje, garantizando la seguridad total incluso bajo las condiciones más severas: soportes de curvas fuertes, cargas laterales altas, variaciones repentinas en el agarre o particularmente buen uso de pista.
A diferencia de una clave estándar, esta versión ajustable permite no sólo asegurar la conexión mecánica, sino también ajustar rápidamente y adecuadamente la posición de los centros traseros en el eje. Esta característica es esencial para cambiar el agarre del chasis según sea necesario:
extender o apretar el carril trasero,
aumentar o reducir la flexión del eje,
comportamiento de kart fino en las fases de entrada, media o salida.
Gracias a este teclado, los ajustes se vuelven más rápidos, más reproducibles y más fiables. Una simple manipulación permite que los centros sean reposicionados precisamente sin el riesgo de desplazamiento involuntario durante el apoyo. Esto es particularmente importante para el chasis moderno, donde el agarre a menudo varía de vuelta a turno y donde una ligera insincronización de los centros puede cambiar completamente el manejo.
Fabricado en acero de alta resistencia, soporta el giro, el impacto y las tensiones de corte sin ninguna deformación. Los dos pines Ø7.4 mm, perfectamente calibrados, garantizan un acoplamiento rígido con el eje y eliminan cualquier juego parasitario. El espaciamiento de 34 mm entre los pines ayuda a estabilizar el conjunto y garantiza una transmisión de potencia directa y eficiente.
Mecanizado de precisión garantiza un montaje fácil, deslizamiento regular y compatibilidad perfecta con los sistemas OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, EOS, Redspeed, etc.). Esta clave es ideal tanto para pilotos de ocio exigentes como para competidores que buscan un rendimiento constante después de la vuelta.
Principales ventajas:
Cerradura de centro trasero extremadamente fuerte
Previene cualquier movimiento del centro durante el soporte de curva
Permite un ajuste rápido de la posición del centro para ajustar el agarre
Proporciona transmisión de energía sin pérdida o deslizamiento
Ideal para la competencia y el rendimiento regular
Compatible con el chasis y los ejes del grupo OTK
Moldeo de alta precisión para montaje perfecto
Material ultra resistente a las tensiones de karting moderno
Especificaciones técnicas:
Dimensiones: 8 mm (ancho) × 3 mm (altura) × 70 mm (longitud)
Gulls: 2 × Ø7,4 mm
Espada de pino: 34 mm
Material: acero de alta resistencia
Aplicaciones: ejes, hubs, piñones, poleas, volantes, karting y mecánicos de alto rendimiento
Las pastillas de freno AR - BS5 - SA2-BS6 del Grupo OTK están diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo para los chasis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz y EOS. Vendidas por pares, estas pastillas están fabricadas con materiales de alta calidad para garantizar la máxima durabilidad y eficacia.
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El bougie NGK R7282-10 es un componente esencial para cualquier controlador de karting preocupado con el rendimiento y la fiabilidad. Con su electrodo de masa platino e iridium, garantiza una conductividad eléctrica excepcional y una máxima capacidad de respuesta del motor. Disponible en varias versiones y requiriendo una cubierta especial para el montaje, esta es una inversión sabia para cualquier conductor serio.
La Ngk vela R7282-11 es uno bougie Alto rendimiento especialmente diseñado para motores de karting sujetos a solicitudes intensas. Con su electrodo central de iridium y su electrodo de masa de platino, este bougie Proporciona una conductividad eléctrica excepcional, lo que garantiza una recuperación óptima y reactividad del motor.
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Llave ajustable 8x3x70 mm - 2 pitones Ø7,4 mm - compatible OTK
Esta llave ajustable de alta precisión está especialmente diseñada para usuarios exigentes de karting y deportes de motor. Garantiza un bloqueo perfectamente estable entre el buje trasero y el eje, garantizando una seguridad total incluso en las condiciones más severas: curvas violentas, cargas laterales elevadas, cambios bruscos de adherencia o utilización en una pista especialmente accidentada.