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Clavette réglable 8x3x70 mm – 2 broches Ø7,4 mm – Compatible OTK
Cette clavette réglable haute précision est spécialement conçue pour les utilisateurs exigeants en karting et sports mécaniques. Elle garantit un verrouillage parfaitement stable entre le moyeu arrière et l’axe, assurant une sécurité totale même dans les conditions les plus sévères : appuis violents en virage, fortes charges latérales, variations brusques d’adhérence ou utilisation sur piste particulièrement gommée.
Contrairement à une clavette standard, cette version réglable permet non seulement de sécuriser la liaison mécanique, mais également d’ajuster rapidement et proprement la position des moyeux arrière sur l’axe. Cette fonctionnalité est essentielle pour modifier le grip du châssis selon les besoins :
élargir ou resserrer la voie arrière,
augmenter ou réduire la flexion de l’axe,
affiner le comportement du kart dans les phases d’entrée, milieu ou sortie de virage.
Grâce à cette clavette, les réglages deviennent plus rapides, plus reproductibles et surtout plus fiables. Une simple manipulation permet de repositionner précisément les moyeux sans risque de déplacement involontaire lors de l’appui. Ce point est particulièrement important pour les châssis modernes, où le grip varie souvent d’un virage à l’autre et où une légère désynchronisation des moyeux peut totalement modifier la tenue de route.
Fabriquée en acier haute résistance, elle supporte sans aucune déformation les contraintes de torsion, de choc et de cisaillement. Les deux goupilles de Ø7,4 mm, parfaitement calibrées, assurent un accouplement rigide avec l’axe et éliminent tout jeu parasite. L'espacement de 34 mm entre les broches contribue à stabiliser l’ensemble et garantit une transmission de puissance directe et efficace.
L’usinage de précision garantit un montage facile, un coulissement régulier et une compatibilité parfaite avec les systèmes OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, EOS, Redspeed, etc.). Cette clavette est donc idéale autant pour les pilotes loisirs exigeants que pour les compétiteurs recherchant une constance de performance tour après tour.
Avantages principaux :
Verrouillage extrêmement solide du moyeu arrière
Empêche tout déplacement du moyeu lors des appuis en virage
Permet de régler rapidement la position des moyeux pour adapter le grip
Assure une transmission de puissance sans perte ni glissement
Idéale pour la compétition et la performance régulière
Compatible avec les châssis et axes du groupe OTK
Usinage de haute précision pour un montage parfait
Matériau ultra résistant aux contraintes du karting moderne
Caractéristiques techniques :
Dimensions : 8 mm (largeur) × 3 mm (hauteur) × 70 mm (longueur)
Goupilles : 2 × Ø7,4 mm
Espacement des broches : 34 mm
Matériau : acier haute résistance
Applications : arbres, moyeux, pignons, poulies, volants d’inertie, karting et mécanique haute performance
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
La boîte à clapets complète avec clapets carbone est conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et KA100. Élément clé du système d’admission, elle permet de réguler le flux air-carburant entrant dans le moteur afin d’optimiser la réponse à l’accélération et les performances globales.
couvercle boîte à clapets (convoyeur 27 mm) X30 av.2017
La Boîte à clapets complète IAME est l'organe qui régule l'entrée du mélange air-essence dans le bas moteur. Cet ensemble comprend le support de boîte (pyramide), les clapets en fibre de verre haute qualité, les butées et la visserie de fixation. Conçue spécifiquement pour les moteurs IAME, elle assure une étanchéité totale en phase de compression et une ouverture maximale lors de l'admission pour un remplissage optimal du cylindre.
Le Carter complet Rotax noir (réf. 296161) représente le châssis interne de votre moteur. Conçue pour les versions EVO et les modèles produits après 2014, cette paire de carters (côté droit et côté gauche) bénéficie d'un traitement de surface noir haute résistance. Ils sont usinés ensemble en usine pour garantir un alignement parfait du vilebrequin et des arbres de transmission, assurant ainsi une performance optimale et une longévité accrue.
Clavette réglable 8x3x70 mm – 2 broches Ø7,4 mm – Compatible OTK
Cette clavette réglable haute précision est spécialement conçue pour les utilisateurs exigeants en karting et sports mécaniques. Elle garantit un verrouillage parfaitement stable entre le moyeu arrière et l’axe, assurant une sécurité totale même dans les conditions les plus sévères : appuis violents en virage, fortes charges latérales, variations brusques d’adhérence ou utilisation sur piste particulièrement gommée.