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La tornillo Arai Está diseñado específicamente para la generación de cascos. GP6 (S, K y RC) así como para el modelo de karting Sk6. A diferencia de los kits universales, estos componentes se mecanizan con tolerancia cero para garantizar que su visor se abra y se cierre con la fluidez característica de los cascos. Arai.
Este kit incluye todas las piezas necesarias para adjuntar una nueva visera o reemplazar la vibración y el manejo repetido en el paddock.
Seguridad máxima: Los tornillos están diseñados para romperse solo bajo un impacto específico, evitando que la visera se convierta en peligro en caso de un accidente.
Ajuste hermético: Las lavadoras de fricción permiten un yeso perfecto de la visera contra el sello del casco, limitando los silbidos de aire y las entradas de agua.
Materiales premium: Aleaciones ligeras y técnicas resistentes a hidrocarburos y UV.
Compatibilidad total: Se adapta a todos los modelos en la serie GP6 (GP6, GP6S, GP6-PED) y SK-6.
"Un visor Arai¡Se establece con amor! Mi consejo profesional: nunca apriete los tornillos de pivote como un sordo. El truco: Use una moneda (o un destornillador plano muy ancho) para apretar para no marcar la huella de plástico de los tornillos. Advertencia: Si su visor se vuelve difícil de manejar, no fuerce. Desmonte el kit, limpie las arandelas de fricción y vuelva al conjunto. ¡Un kit de tornillo demasiado apretado termina la división, y un tornillo que salta en línea recta es la visera que se aleja! "
2 tornillos de pivote principal: Para el eje de rotación.
2 tornillos de bloqueo: Para arreglar el mecanismo de sujeción.
Lavadoras de fricción: Asegurar la fluidez del movimiento.
Plaquetas de pivote: Específico con diseño GP6 / SK6.
Marca: Arai Cascos.
Modelos compatibles: GP-6, GP-6S, GP-6RC, GP-6 PED, SK-6.
Color: Negro / acero (dependiendo de los componentes).
Uso: Reemplazo o instalación de nueva visera.
P: ¿Es este kit compatible con el viejo? Arai Sk5 o gp5? R: No, el sistema de fijación SK5 / GP5 es diferente. Este kit está estrictamente reservado para la generación GP6 / SK6.
P: ¿Si cambias el kit cada cambio en visor? R: Esto no es obligatorio, sino que se recomienda encarecidamente si observa que las cabezas de tornillo están marcadas o el mecanismo de pivote ha reproducido.
100% de productos oficiales: Solo vendemos hardware certificado. Arai.
Equipo de experiencia: Especialistas en protección piloto.
Entrega rápida: No se pegue al soporte para un tornillo faltante.
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
Preserva la integridad y el valor de tu chasis de competición con este kit de protección universal de la marca KG.
Diseñado específicamente para los karts de alto rendimiento de las categorías OK y KZ, este kit se monta estratégicamente en la parte delantera del chasis. Actúa como un escudo sacrificial, protegiendo los tubos inferiores de los impactos contra los pianos, la abrasión contra la pista y el desgaste prematuro.
La tornillo Arai Está diseñado específicamente para la generación de cascos. GP6 (S, K y RC) así como para el modelo de karting Sk6. A diferencia de los kits universales, estos componentes se mecanizan con tolerancia cero para garantizar que su visor se abra y se cierre con la fluidez característica de los cascos. Arai.
Este kit incluye todas las piezas necesarias para adjuntar una nueva visera o reemplazar la vibración y el manejo repetido en el paddock.
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