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Le kit vis Arai est conçu spécifiquement pour la génération de casques GP6 (S, K et RC) ainsi que pour le modèle karting SK6. Contrairement aux kits universels, ces composants sont usinés avec une tolérance zéro pour garantir que votre visière s'ouvre et se ferme avec la fluidité caractéristique des casques Arai.
Ce kit comprend l'intégralité des pièces nécessaires pour fixer une visière neuve ou remplacer des éléments usés par les vibrations et les manipulations répétées en paddock.
Sécurité Maximale : Les vis sont conçues pour se rompre uniquement sous un impact spécifique, évitant que la visière ne devienne un danger en cas d'accident.
Ajustement Hermétique : Les rondelles de friction permettent un plaquage parfait de la visière contre le joint du casque, limitant les sifflements d'air et les entrées d'eau.
Matériaux Premium : Alliages légers et plastiques techniques résistants aux hydrocarbures et aux UV.
Compatibilité Totale : S’adapte sur tous les modèles de la série GP6 (GP6, GP6S, GP6-PED) et le SK-6.
"Une visière Arai, ça se règle avec amour ! Mon conseil de pro : ne serrez jamais les vis de pivot comme un sourd. L'astuce : Utilisez une pièce de monnaie (ou un tournevis plat très large) pour le serrage afin de ne pas marquer l'empreinte en plastique des vis. Attention : Si votre visière devient dure à manipuler, ne forcez pas. Démontez le kit, nettoyez les rondelles de friction et remontez le tout. Un kit de vis trop serré finit par se fendre, et une vis qui saute en pleine ligne droite, c'est la visière qui s'envole !"
2 Vis de pivot principales : Pour l'axe de rotation.
2 Vis de verrouillage : Pour fixer le mécanisme de maintien.
Rondelles de friction : Pour assurer la fluidité du mouvement.
Plaquettes de pivot : Spécifiques au design GP6/SK6.
Marque : Arai Helmets.
Modèles compatibles : GP-6, GP-6S, GP-6RC, GP-6 PED, SK-6.
Couleur : Noir / Acier (selon les composants).
Usage : Remplacement ou installation de visière neuve.
Q : Ce kit est-il compatible avec le vieux Arai SK5 ou GP5 ? R : Non, le système de fixation du SK5/GP5 est différent. Ce kit est strictement réservé à la génération GP6/SK6.
Q : Faut-il changer le kit à chaque changement de visière ? R : Ce n'est pas obligatoire, mais fortement recommandé si vous constatez que les têtes de vis sont marquées ou que le mécanisme de pivot présente du jeu.
Produits 100% Officiels : Nous ne vendons que de la visserie certifiée Arai.
Expertise Équipement : Spécialistes de la protection pilote.
Livraison Rapide : Ne restez pas bloqué au stand pour une vis manquante.
Arbre Rookie- Mini-Nordix 30x960
TYPE: ROOKIE=N
MINI=H
NORDIX=U
Sous l’adrénaline d’un week-end de course, chaque détail compte, même une fois le casque retiré.
Le sac à casque et Hans que nous vous présentons ici n’est pas un simple accessoire de transport : c’est un véritable compagnon pensé pour répondre aux exigences des pilotes de rallye, de karting ou de circuit automobile. Robuste, spacieux et fonctionnel, il a été conçu pour protéger et organiser votre équipement essentiel, tout en facilitant vos déplacements entre paddock et zone de course.
Le casque Arai SK6 SNELL K2020 est un casque de karting léger utilisant la meilleure technologie ARAI. Conçu pour offrir une protection optimale et un confort maximal, ce casque est équipé d'une visière de 3 mm avec un kit vis performance. Le nouveau système de fermeture de la visière permet de garder celle-ci en position fermée ou légèrement ouverte pour laisser passer plus d'air selon votre choix. L'ouverture facile de la visière, même avec des gants, ajoute à la commodité.
Ne faites aucun compromis sur votre vision. Les visières d'origine Arai sont spécifiquement conçues pour s'adapter aux casques GP6 (Auto) et SK6 (Karting). Fabriquées selon les standards de sécurité les plus stricts de la marque japonaise, elles offrent une clarté optique exceptionnelle et une résistance aux impacts certifiée.
Contrairement aux copies bon marché, une véritable visière Arai ne déforme pas le champ de vision et respecte les normes d'homologation FIA, garantissant ainsi votre sécurité en cas de projection sur la piste.
Visière écran Arai CK6 Iridium mulitcouches rouge/orange. Équipement de protection de la tête du pilote.
Visière écran Arai GP6/SK6 Iridium multicouches bleue. Équipement de protection de la tête du pilote.
Visière écran arai visières arai gp6 anti-buées double écran FIA fumé claire. Équipement de protection de la tête du pilote.
Kit de visserie en aluminium pour installer une visière intégrale Arai sur casques Arai GP7SRC, GP7SRC ABP ET GP7FRP
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Tear off Arai pour casque Arai GP6 et SK6. Sachet de 5.
Optimisez votre position au volant et gagnez en confort de pilotage grâce à la cale d'inclinaison de volant officielle OTK Kart Group. Conçue pour s'intercaler idéalement entre le moyeu de volant et votre volant de compétition, cette pièce usinée permet de modifier l'angle de braquage et de rapprocher la partie supérieure du volant des mains du pilote.
Fabriquée en aluminium de haute qualité par le groupe italien OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, LN...), cette cale inclinée offre une rigidité parfaite sans ajouter de flexibilité parasite dans la colonne de direction. En cassant l'angle trop vertical de la colonne, elle réduit la fatigue musculaire au niveau des épaules et des bras lors des longues sessions de roulage. Elle offre un meilleur effet de levier dans les virages serres tout en libérant de l'espace pour les jambes des pilotes de grande taille.
Les gants Speed F1-Style noir sont conçus pour offrir des avantages ergonomiques et un design sportif inspiré de la Formule 1. Ils sont spécialement adaptés pour le karting, offrant un confort et une performance optimaux.
Kit aérodynamique Arai. S'adapte sur tous les modèles de casque Arai.
Le kit comprend une bavette frontale et un top wing.
Pose facile grâce à une face adhésive de qualité.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Le kit vis Arai est conçu spécifiquement pour la génération de casques GP6 (S, K et RC) ainsi que pour le modèle karting SK6. Contrairement aux kits universels, ces composants sont usinés avec une tolérance zéro pour garantir que votre visière s'ouvre et se ferme avec la fluidité caractéristique des casques Arai.
Ce kit comprend l'intégralité des pièces nécessaires pour fixer une visière neuve ou remplacer des éléments usés par les vibrations et les manipulations répétées en paddock.
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