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La kit viti Arai è progettato specificamente per la generazione di elmetti GP6 (S, K e RC) così come per il modello di karting Sk6. A differenza dei kit universali, questi componenti sono lavorati con tolleranza zero per garantire che la visiera si apre e si chiude con la fluidità caratteristica dei caschi. Arai.
Questo kit include tutte le parti necessarie per collegare una nuova visiera o sostituire utilizzate da vibrazione e maneggevolezza ripetuta in paddock.
Sicurezza massima: Le viti sono progettate per rompere solo sotto un impatto specifico, evitando che la visiera diventa un pericolo in caso di incidente.
Regolazione ermetica: Le rondelle di attrito consentono un intonaco perfetto della visiera contro il sigillo del casco, limitando i fischi d'aria e gli ingressi dell'acqua.
Materiali premium: Leghe leggere e tecniche resistenti agli idrocarburi e ai raggi UV.
Compatibilità totale: Adatta a tutti i modelli nella serie GP6 (GP6, GP6, GP6-PD) e SK-6.
"Una visiera Arai, è impostato con amore! Il mio PRO Consiglio: non stringere mai le viti perno come un sordo. Il trucco: Utilizzare una moneta (o un cacciavite piatto molto ampio) per il serraggio in modo da non contrassegnare l'impronta di plastica delle viti. Attenzione: Se la tua visiera diventa difficile da gestire, non forzare. Smontare il kit, pulire le rondelle di attrito e tornare indietro il tutto. Un kit a vite troppo stretto finisce di spaccare, e una vite che salta in una linea retta è la visiera che vola via! "
2 viti per pivot principali: Per l'asse di rotazione.
2 viti di bloccaggio: Fissare il meccanismo di attesa.
Rondelle di attrito: Per garantire la fluidità del movimento.
Piastrine pivot: Specifico con design GP6 / SK6.
Marca: Arai Caschi.
Modelli compatibili: GP-6, GP-6S, GP-6RC, GP-6 PED, SK-6.
Colore: Nero / acciaio (a seconda dei componenti).
Utilizzo: Sostituzione o installazione di nuova visiera.
D: Questo kit è compatibile con il vecchio Arai SK5 o GP5? A: No, il sistema di fissaggio SK5 / GP5 è diverso. Questo kit è rigorosamente riservato per la generazione GP6 / SK6.
D: Dovresti cambiare il kit ogni cambiamento nella visiera? A: Questo non è obbligatorio, ma fortemente raccomandato se si nota che le teste delle viti sono contrassegnate o il meccanismo del pivot ha il gioco.
Prodotti ufficiali del 100%: Vendiamo solo hardware certificato Arai.
Attrezzature per competenze: Specialisti in protezione pilota.
Consegna veloce: Non attenersi allo stand per una vite mancante.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
La kit viti Arai è progettato specificamente per la generazione di elmetti GP6 (S, K e RC) così come per il modello di karting Sk6. A differenza dei kit universali, questi componenti sono lavorati con tolleranza zero per garantire che la visiera si apre e si chiude con la fluidità caratteristica dei caschi. Arai.
Questo kit include tutte le parti necessarie per collegare una nuova visiera o sostituire utilizzate da vibrazione e maneggevolezza ripetuta in paddock.
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