Tolera tórica y sello Birelart 22SRR Bomba de freno

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Description
Product Details

Resumen: El papel crucial de la EPDM

En una bomba de 22RR, encuentra juntas tóricas en diferentes ubicaciones (entrada de la manguera del tanque, tapa de llenado, a veces como juntas de guía).

El punto más importante: El material. Los sellos utilizados en el frenado hidráulico deben estar imperientemente en EPDM (etileno-propileno).

El peligro: Si está utilizando una junta tórica "estándar" (a menudo en NBR / Nitrilo negro comprado en la tienda de bricolaje), se hinchará, se desintegró y contaminará su circuito en menos de unas pocas horas en contacto con el DOT de líquido de frenos 4 /5.1.

- Especificaciones técnicas

Rasgo	Especificación
Marca	Birelart (Habitación original / Freeline)
Material obligatorio	Solo epdm (resistente al líquido de frenos)
Utilizar	Sellado de tanques, accesorios o estático
Compatibilidad	Bomba 22SR / 22SRR / CL
Típico	A menudo negro (a veces verde / azul según el fabricante)

- Montaje TUTO: Precauciones de expertos

Ajustar una junta tórica parece simple, pero ahí es donde se reproducen las micro-fugas.

Limpieza de la garganta: Antes de configurar la nueva junta, cure la garganta con una herramienta de plástico o una tela fina. El no debe quedarse sin depósito líquido seco, de lo contrario, el sello no puede comprimir correctamente.
Lubricación: Nunca monte una junta tórica "seca". Cubra el líquido de frenos ligeramente limpio (o grasa específica de EPDM) antes de ponerla en su lugar.
Evite la torsión: Al configurar, asegúrese de que el sello no esté "girando" en sí mismo en la garganta. Una junta tórica antorcha será 100% fugitiva.
Apriete: Nunca apriete el ajuste o el tapón forzando el sello. El sello debe sellarse por compresión, no por trituración excesiva.

💡 truco de michel

"Las juntas tóricas son como neumáticos: envejecen si no viajas. El truco: Si saca su kart después de una invernada, verifique el estado de flexibilidad de sus articulaciones. Si al tocar la junta tórica de la tapa del tanque, parece dura o agrietada, reemplácela. Mi consejo profesional: Nunca juegue la tarjeta de la economía en un sello a los 2 euros. Una entrada de aire en una junta tórica de reservorio puede introducir humedad a lo largo de su sistema de frenos, lo que hará que su líquido de frenos caliente inestable. El frenado es cero compromiso. "

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Puedo medir una junta tórica para comprar uno en el comercio ?

R: Es muy arriesgado. Los sellos FreeEline / Birelart tienen tolerancias en sección muy precisas (el grosor del toro). Una diferencia de 0,1 mm puede causar una fuga bajo presión. Siempre use la referencia de Birelart.

P: ¿Por qué mi sello parece ser "fundido" en el líquido ?

R: Esta es la prueba irrefutable de que el sello no está en EPDM. Es una reacción química inmediata con el líquido DOT. Es necesario purgar todo el circuito inmediatamente, ya que las piezas de goma pudieron irse en las mangueras hacia los estribos.

P: ¿Hay alguna junta tórica en el pistón en sí ?

R: En la mayoría de las bombas de 22SRR, el pistón usa tazas de labios (Sello dinámico) y no tóresas juntas (sello estático). No los confundí porque no juegan el mismo papel físico en la escalada en la presión.

✅ ¿Listo para su mantenimiento ?

Usted trabaja en el sistema más crítico de su kart. Para terminar su revisión:

[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Pero puede imperativo).
[Chiffon propre] (Para limpiar las huellas de fluidos).

Reference 40.4945.00

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