La Kit de revisión para bomba de freno de diámetro 19 mm es un conjunto completo de reenvasado original (Piezas de carreras de Freeline Original). Es esencial para restaurar el sellado absoluto, la presión hidráulica y la reactividad de su cilindro maestro de freno trasero o 19 mm.

Como se muestra en detalle la foto de referencia. 12856.jpgEste kit todo en uno reúne todos los hardware y las piezas de desgaste interno necesarias para la reforma profesional. En lugar de reemplazar un cilindro maestro completo, este paquete de piezas de fábrica le permite eliminar las pérdidas de presión, las fugas líquidas en el pedal y el fenómeno del "pedal esponjoso" que estropean a sus cronos en la pista.

La taza (o sello de labios) es una parte de desgaste. Su función es transformar la presión ejercida por su pie en la presión hidráulica en las tuberías.

• Síntomas de la fatiga: Pedal "esponjoso" (que baja al suelo), fugas líquidas en el fuelle (CAP), o pérdida de frenado durante las altas fases de calor.

• El material: Estas articulaciones son EPDM (monómero de etileno-propileno-dieno) para soportar el líquido de frenos. Nunca use juntas estándar Tiendas de ferreterías, se disfrazarán en unos minutos en contacto con el líquido.

Esta tapa (o fuelle) no es solo un trozo de goma. Él juega un papel crucial:

1. Barrera anti-contaminante: Previene el polvo de la pista, la arena y el agua para entrar en el cuerpo de la bomba.

2. Protección del eje: Si la suciedad ingresa aquí, se mezclan con grasa, creando una pasta abrasiva que rascará el pistón y destruirá sus sellos internos.

3. Manteniendo el lubricante: Mantiene la grasa limpia dentro del mecanismo de la varilla de empuje.

En su bomba de 22SRR, el "PIN" (PIN o eje de pivote) de 5x15mm es la pieza que se somete a las fuerzas de corte en cada frenado.

• Función: Sirve como una bisagra para la palanca que opera el pistón de la bomba.

• ¿Por qué una habitación específica? A diferencia de un corte de varilla de metal en el momento adecuado, este pino está en Acero tratado (templado). Si está utilizando un vástago de hardware "suave", se profundizará y se deformará en algunos tours, creando un juego importante en su pedal (la famosa "desenfoque" al comienzo de la carrera).

La Tanque de líquido para la bomba de freno 22SR es una parte de repuesto del fabricante de origen (Freeline original / Birel Arte). Este frasco está especialmente diseñado para alimentar el modelo 22SR del cilindro maestro (bomba de freno) que equipa el sistema de frenado del chasis de la competencia del grupo Birel 

Clips de bomba BirelArt 22SR

No reemplace los sellos uno por uno si su bomba es "esponjosa". El kit completo le permite dejar en una base saludable.

• Type content: El kit generalmente incluye el pistón, la taza principal, la taza secundaria, las juntas tóricas, los anillos de mantenimiento y, a veces, los fuelles protectores.

• Cuándo usarlo: Tan pronto como vea una pérdida de presión constante, una fuga interna (el pedal se cae suavemente bajo presión), o después de una lluvia larga donde el líquido podría cristalizarse.

La Circlip Birelart Es una pieza de seguridad crítica para su sistema de frenos. Su función es bloquear el eje que cruza las pastillas de freno dentro del estribo. Sin él, las vibraciones intensas de karting podrían deslizar el eje, lo que resulta en la pérdida de las almohadillas y una falla de frenado total.

Hecho de acero de resorte de alta calidad, este Circlip de "cable" tiene un voltaje calibrado para permanecer alojado en la garganta del eje, incluso en las restricciones más severas encontradas en la competencia.

El pistón Evo 22SR es una pieza de precisión. A diferencia de las apariencias, no es solo un cilindro de metal. Se mecaniza con tolerancias extremadamente bajas para permitir que las articulaciones (CUPS) se deslicen sin huir al generar una presión hidráulica constante.

• La evolución "EVO": Garantiza un acabado de superficie (pulido) optimizado para reducir la fricción y aumentar la vida útil de las tazas.

En su bomba de freno de Birelart, este anillo es el punto de pivote principal entre la palanca de control y la varilla de empuje. Su función es doble:

1. Eliminar el juego: Permite un movimiento de "grasa" sin el aseo. Sin él, tu pedal de freno tendrá una carrera muerta desagradable (efecto "borroso").

2. Auto-lubricación: Generalmente compuesto de bronce sinterizado impregnado con aceite, está diseñado para operar "seco" o con un mínimo de lubricante, lo que impide así el desgaste prematuro del eje de acero al aluminio de la palanca.

La Kit de revisión para cilindro 16MRR es un conjunto de reacondicionamiento hidráulico de fabricante de origen (Freeline original / Birel Arte). Este kit dirigido hace posible renovar el sistema de bomba de freno de 16 mm de diámetro (modelo MRR), generalmente usado en los sistemas de frenado frontal de karts (KZ) o en algunos sistemas traseros específicos del grupo. Birel Art.

Como resaltó la imagen de referencia. 13479.jpgEsta bolsa técnica contiene precisamente las piezas de desgaste interno sujetas a la fricción repetida y la agresión química del líquido de frenos. El reemplazo periódico de estos componentes elimina las pérdidas de presión interna, eliminando las fugas de líquidos en el enlace del pedal y restaurando un ataque firme y preciso a su sistema hidráulico.