Sin embargo, las innovaciones introducidas por los motores Vortex, no se han limitado al cambio de imagen de los componentes del motor, sino que también involucró la actualización de sus procesos de fabricación.El VTM se beneficia de un proceso de fabricación adicional, el orificio de la carcasa pareada.
El VTM es el nuevo motor: CIK-FIA aprobado: la gama Vortex realizó para la mini clase, seguida de un solo reglamento internacional FIA Karting.El personal de I + D de Vortex se centró en crear un motor completamente nuevo de la anterior.Entre las innovaciones introducidas, tiene una cabeza de cilindro, un cilindro y una nueva carcasa de diseño, todas caracterizadas por un aumento en sus superficies de radiación que permiten un mejor enfriamiento del propio motor.Además, con respecto al cilindro, se ha renovado la geometría de los conductos y transferencias.También se han realizado otros desarrollos con respecto al cigüeñal y el escape, tanto de diseño nuevo.
La Lavadora de cilindros 8,5 x 15 x 8 mm para Vórtice mini 60 es Es un elemento de apego esencial del alto motor. Se coloca a nivel de los tachuelos de la culata para garantizar una distribución uniforme del apriete y asegurar una unión confiable de la culata en el cilindro.
Diseñado para soportar las altas tensiones térmicas y mecánicas del MINI 60, esta lavadora ayuda a mantener una presión de apriete constante, esencial para el funcionamiento correcto del motor.
La Junta de cabeza de cilindro de cobre 42.3 x 67.8 mm para Vórtice mini 60 es Es un elemento esencial del alto motor. Asegura el sello perfecto entre la cabeza del cilindro y el cilindro, al tiempo que permite la relación de compresión gracias a los diferentes espesores disponibles de manera precisa.
Hecho en Cobre de alta calidadEste sello soporta altas temperaturas y altas presiones generadas por el mini motor 60 en la competencia de uso.
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La 12x16x15.5 b2 eje del pistón jaula es un componente esencial del alto motor para el Vórtice mini 60 es. Colocado entre el eje del pistón y la varilla, permite un fluido y una rotación precisa del pistón al tiempo que reduce la fricción y el desgaste interno.
Diseñado para soportar las altas velocidades y las tensiones mecánicas del MINI 60, esta jaula de aguja garantiza la confiabilidad, el rendimiento y la longevidad del motor en el uso de la competencia o el ocio.
Optimice la precisión de la regulación de la gasolina en su carburador con el 4.0 gramos flotan, especialmente diseñado para carburadores Dell'Orto Phbg 18 equipando los motores de la competencia Vórtice mini 60.
El flotador juega un papel vital en el sistema de energía: flotando en el baño de combustible del tanque, opera la aguja para mantener un nivel de combustible constante e ideal, garantizando así una carburación estable, ya que la aceleración y las fuerzas centrífugas. Sube en la pista.
Garantizar un suministro de combustible constante y liso en las curvas más violentas con el Lavadora anti-emulsión (taza de fondo del tanque)Especialmente diseñado para carburadores Dell'Orto Phbg 18 equipando los motores Vórtice mini 60.
La junta tórica de la junta tórica de la cabeza de cilindro 2212 Vortex Mini 60 ES es un componente crucial para el correcto funcionamiento del motor de karting. Garantiza un sellado óptimo y una mayor durabilidad, contribuyendo así al rendimiento general del motor.
Seguro y facilítan de la transacción del cable de aceleración de su carburador con el Kit de cubierta de carburador PHBG18Especialmente diseñado para motores Vórtice mini 60.
La Vortex Mini 60 en cilindro. Es una pieza esencial del alto motor. Colocado entre la carcasa del motor y el cilindro, asegura un Sellado perfecto Mientras se ajusta la altura del cilindro según el grosor elegido.
La elección del grosor del sello influye directamente en el Diagrama del motor, la relación de compresión y el comportamiento del motor. Es un elemento clave en el ajuste preciso del MINI 60 ES en la competencia.
La Mini FR Sello de escape está especialmente diseñado para el motor Vórtice mini 60 es. Asegura el sello perfecto entre el cilindro y el colector de escape / la olla, garantizando un funcionamiento óptimo del motor de 2 tiempos.
Un buen sello de escape es esencial para mantener el rendimiento, evitar pérdidas de potencia y mantener un ajuste del motor estable. Este sello es adecuado para las estrés térmicas altas generadas por el Mini 60 en la competencia de uso.
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