Descubre el Bolsa conjunta KZ10 B/C (excepto SPI), un elemento esencial para los motores de karting competitivos. Diseñado específicamente para motores KZ10B y KZ10C, esta bolsa incluye todas las articulaciones necesarias, con la excepción del sello SPI, para asegurar el funcionamiento adecuado y la longevidad de su motor.
Esta cubierta incluye todos los sellos necesarios para el reensamblaje completo del motor. Tm r1 (Estándar, Redline o versión de Titan). Fabricado Según los estándares de calidad de la fábrica de carreras TM en Pesaro, estas articulaciones garantizan un sello perfecto y una resistencia óptima a las presiones de motor de bajo motor y temperaturas de alto motor.
Bolsa de juntas completa TM R1 (excepto SPI)
La TM Kart Platinum Brange es la parte específica específica para asegurar su motor KZ a su chasis. Hecho de aluminio de alta calidad directamente en la fábrica. Tm kart En Pesaro, garantiza un enlace rígido y confiable, capaz de recolectar el par fenomenal de los motores de la competencia.
Su diseño "Pieza original" Garantiza una alineación perfecta con los orificios del TM Patinum oficial, evitando así estrés mecánicos innecesarios en la carcasa del motor y las vibraciones espurias.
Esta lavadora de cobre perforada es una pieza crítica entre la cúpula de la culata y el cilindro. Llena dos funciones esenciales: asegúrese de un sello térmico perfecto a alta presión y permita que el preparador ajuste el squish (Distancia de pistón / Caída de cilindros).
Material de cobre: El cobre se usa para su capacidad para deformarse ligeramente durante el ajuste, asegurando el sellado total, así como para su conductividad térmica óptima.
Diseño perforado: La perforación (detalle 6 de la vista en despiece) permite el paso del refrigerante para la regulación térmica eficiente del cabezal de combustión.
Multi-espesor: Disponible en una amplia gama de espesores para ajustar con precisión la relación de volumen y compresión de la habitación.
El sello de la culata externo del cilindro es un anillo de junta tórica de alto diámetro que garantiza el sellado periférico entre la cubierta de la cabeza del cilindro y del cilindro en los motores de carreras TM de última generación (KZ10C, R1, R2). A diferencia del sello interno (que sella la cámara de combustión), la misión es contener el refrigerante y evitar cualquier fuga al exterior del motor.
La Caída de cilindros completa KZ-R2 Total negro no es solo un trozo de estilo; Es un componente crítico para el rendimiento de su motor. Esta versión especial se beneficia de un tratamiento de superficie negro completo que, más allá de su aspecto devastador, promueve la disipación térmica.
Diseñado específicamente para el motor. Tmkart kz-r2Optimiza el flujo de refrigerante alrededor de la cámara de combustión para mantener un rendimiento constante, incluso durante las finales más difíciles bajo el calor fuerte.
La internal cylinder head Es el elemento más demandado de su alto motor. Ubicado en el punto de contacto entre la cúpula de la cabeza del cilindro (inserto) y el cilindro, tiene el papel crítico de sellar la cámara de combustión.
Este sello en Viton High Performance es el estándar para toda la línea de los motores de competencia de Racing TM, incluido el Último Nacido: el Tm r3. Debe soportar presiones colosales y temperaturas extremas de gas quemadas. Un sello en perfecto estado es la única garantía de potencia de motor constante y protección contra la intrusión de refrigerante en el cilindro.