No reward points for this product.
Esta lavadora de cobre perforada es una pieza crítica entre la cúpula de la culata y el cilindro. Llena dos funciones esenciales: asegúrese de un sello térmico perfecto a alta presión y permita que el preparador ajuste el squish (Distancia de pistón / Caída de cilindros).
Material de cobre: El cobre se usa para su capacidad para deformarse ligeramente durante el ajuste, asegurando el sellado total, así como para su conductividad térmica óptima.
Diseño perforado: La perforación (detalle 6 de la vista en despiece) permite el paso del refrigerante para la regulación térmica eficiente del cabezal de combustión.
Multi-espesor: Disponible en una amplia gama de espesores para ajustar con precisión la relación de volumen y compresión de la habitación.
| Rasgo | Detalles |
| Marca | TMKART (TM RACING - ITALIA) |
| Referencia explotada | Detalle 6 (KZ10C / R1 / R2 / R3 Vista de la cabeza del cilindro) |
| MATERIAL: | Cobre de alta pureza |
| Tipo | Lavadora perforada |
| Espesores | Elección a través del menú desplegable (Ej: 0.05, 0.10, 0.15 mm ...) |
| Compatibilidad | Kz10c, kzr1, kzr2 y kzr3 |
Elección del grosor: El grosor elegido influye directamente en su valor de aplastamiento. Un sello demasiado delgado puede causar un choque entre el pistón y la culata a alta velocidad, mientras que un sello grueso disminuye la compresión y el rendimiento.
Medición de suish: Use el cable de estaño de precisión para medir su aplastamiento después de instalar el puck y apretar la cabeza del cilindro al par.
Apretado a la pareja: Es imperativo usar una llave de torsión para apretar las cabezas de cilindros de crosse (generalmente entre 1.0 y 1.2 kgm en estos modelos) para aplastar la lavadora de una manera uniforme.
Uso único: Aunque el cobre a veces se puede reutilizar después de un anuck, se recomienda encarecidamente que use un nuevo sello cada desmontaje para garantizar un sello perfecto en la competencia.
"¡La junta de la cúpula es tu cursor de poder! El truco: En los motores de la serie R (R1, R2, R3), la precisión es tal que se alcanza la diferencia de 0,05 mm en el comportamiento del motor. Mi consejo profesional: Siempre revise la planitud de su cúpula antes de colocar su arandela de cobre. Si su motor tiende a comer agua o presione presión en el radiador, ¡a menudo es esta lavadora (o su apretamiento) que está involucrado! "
P: ¿Es este sello compatible con los nuevos modelos R2 y R3 ?
R: Sí, después de verificar las especificaciones técnicas de la fábrica de carreras TM, la cabeza del cilindro y el sistema de sellado de cúpulas (Detalle 6) son idénticos para los motores Kz10c, r1, r2 y r3.
P: ¿Cómo saber qué orden de grosor ?
R: Depende de la altura de su pistón con respecto a la parte superior del cilindro. Consulte la hoja de datos de montaje proporcionada por TM o su preparador para obtener el valor del objetivo de Starish (a menudo ubicado entre 0,90 mm y 1.05 mm, dependiendo de las categorías).
P: ¿Debemos agregar de la masa conjunta ?
A: Absolutamente no. El cobre asegura el sellado de trituración mecánica. La pasta de la articulación podría obstruir los conductos de enfriamiento perforados en la lavadora.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Esta lavadora de cobre perforada es una pieza crítica entre la cúpula de la culata y el cilindro. Llena dos funciones esenciales: asegúrese de un sello térmico perfecto a alta presión y permita que el preparador ajuste el squish (Distancia de pistón / Caída de cilindros).
Material de cobre: El cobre se usa para su capacidad para deformarse ligeramente durante el ajuste, asegurando el sellado total, así como para su conductividad térmica óptima.
Diseño perforado: La perforación (detalle 6 de la vista en despiece) permite el paso del refrigerante para la regulación térmica eficiente del cabezal de combustión.
Multi-espesor: Disponible en una amplia gama de espesores para ajustar con precisión la relación de volumen y compresión de la habitación.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent