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La Junta de base 0.50 mm Es una pieza central para los automovilistas. Se utiliza principalmente para:
Ajustando la barra: Esencial cuando use varillas o pistones más largos con una altura de tapa diferente de la norma.
Diagramas de "Pista rápida": Le permite elevar significativamente el cilindro para maximizar los tiempos de apertura de las transferencias, ideal para los circuitos de tipo "largo recto".
Volumen Carter: Aumentar el grosor a la base aumenta el volumen muerto del motor bas-Motor, que puede hacer que el motor sea menos "nervioso" y más progresivo en pistas de adherencia bajas.
Estabilidad dimensional: A 0,50 mm, el papel de mala calidad se estrelló de forma desigual bajo el par de apriete. El sello TMKART garantiza un grosor constante en todo el plano de sellado.
Corriente interna optimizada: El corte se mecaniza para corresponder exactamente a las carcasas de generación. Kz10b, r1, r2 y r3Evitando cualquier "caminar" que perturbaría la admisión.
Sellado de alto rendimiento: Tratados para soportar las presiones de la agresión baja en el motor y la agresión química de los combustibles de competencia.
"¡El sello de 0,50 mm es el límite de grosor! MI PRO CONSEJO: Con un sello también grueso, perderá mucha compresión si no cambia su cúpula de cilindro o la junta de la culata del cilindro de cobre. Es un entorno de motorista. También comprobar que su Peones de centrado El cilindro aún supera las carcasas suficientes para guiar el cilindro. Si son demasiado cortos debido al grosor del sello, usted corre el riesgo de una mala alineación del pistón / cilindro. Finalmente, no olvides: cuanto más se vuelva a controlar el sello, ¡más se debe controlar el ajuste después del primer calentador! "
Control visual: Antes de colocar, asegúrese de que el sello no tenga rastro de pliegue, lo que es crítico en un espesor de 0,50 mm.
Medición de suish: Esencial. El paso de un sello estándar (0.20 mm) a un 0,50 mm aumenta su aplastamiento de 0,30 mm, que cambiará radicalmente el comportamiento del motor.
Lubricación: Una capa delgada de grasa ayuda a mantener este sello rígido en su lugar en las carcasas cuando se descendencia del cilindro.
Marca: TMKART (habitación original).
Compatibilidad: Kz10b / r1 / r2 / r3.
Espesor: 0.50 mm.
Material: Papel de junta armado de alta densidad.
Italia certificada: 100% TMKART, la garantía de la pieza de fábrica.
Rango completo: Almacenamos todos los tamaños (0,10 a 0,50 mm) para permitirle crear su pila ideal.
Envío seguro: Las articulaciones se envían bajo protección rígida para garantizar una planitud perfecta.
Nota Magickart: Una junta base de 0.50 mm es una parte técnica. Asegúrese de dominar los volúmenes de su habitación y los diagramas antes de modificar radicalmente su tiempo original.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La Junta de base 0.50 mm Es una pieza central para los automovilistas. Se utiliza principalmente para:
Ajustando la barra: Esencial cuando use varillas o pistones más largos con una altura de tapa diferente de la norma.
Diagramas de "Pista rápida": Le permite elevar significativamente el cilindro para maximizar los tiempos de apertura de las transferencias, ideal para los circuitos de tipo "largo recto".
Volumen Carter: Aumentar el grosor a la base aumenta el volumen muerto del motor bas-Motor, que puede hacer que el motor sea menos "nervioso" y más progresivo en pistas de adherencia bajas.