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La Sello de escape de cuatro orificios Proporciona el enlace crítico entre la luz de escape del cilindro y la brida (o el colector). En un motor de competencia de 2 veces como el Tmkart, la menor fuga a este nivel interrumpe la onda de retorno del frasco de escape, lo que resulta en una pérdida inmediata de par y las proyecciones de callamina en la parte inferior del motor.
Este sello está diseñado para soportar temperaturas de gas extrema en cilindros directos y motores de engranajes típicos de vibración de alta frecuencia.
Compatibilidad total: Solo una referencia perfectamente ajustada para los modelos. Kz10, kz10b, kz10c, r1, r2 y nuevo r3.
Material de alta temperatura: Compuesto por un material compuesto reforzado (a menudo con un núcleo de metal o grafito) que no se quema y no se desintegra bajo el efecto del calor.
Corte de precisión: El pasaje central está perfectamente alineado con la luz del cilindro para crear cualquier restricción sobre el flujo de gases quemados.
Resistencia a la presión: Admite las ondas de presión significativas necesarias para el funcionamiento correcto del ciclo de 2 veces.
"¡La junta de escape de 4 orificios es la gran revisión olvidada! Mi consejo profesional: si ve huellas negras que fluyen a lo largo de su cilindro debajo de la brida, es que su sello está cocinado. Pequeño truco en la edición: No apriete los 4 tornillos como un sordo de un disparo. Haga un enfoque cruzado para que la articulación se bloquee de una manera muy uniforme. Y si desea que esté tranquilo, coloque una micro-gota de grasa de cobre en el hilo de los tornillos de su brida, ¡evitará que no giren en el cilindro con el calor! "
Instalación: Se coloca entre el cilindro y la brida de escape. Los 4 orificios de fijación permiten el centrado automático.
Entrevista: Para ser reemplazado tan pronto como desmonte su brida o si nota una fuga de gas (ruido secador, rastros de grasa).
Verificación: Asegúrese de que los planes de sellado del cilindro y la brida estén perfectamente, limpie antes de la instalación.
Marca: TMKART (habitación original).
Compatibilidad del motor: KZ10 / KZ10B / KZ10C / R1 / R2 / R3.
Tipo: 4 Agujeros de fijación.
Material: Compuesto armado a alta temperatura.
Fábrica directa: Pieza certificada TMKART ITALIA.
Disponibilidad: Aún en stock para sus necesidades de última hora antes de una carrera.
Experiencia: Conocemos cada evolución de los motores TM desde KZ10 hasta R3.
Nota Magickart: Una buena impermeabilización es crucial para leer su bougie y ajustando tu carburación. ¡No dejes que un sello en unos pocos euros arruine su rendimiento!
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.