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Más que solo una cubierta cosmética, la cabeza del cilindro rojo llena los roles mecánicos cruciales:
Cámara de enfriamiento: Crea el volumen necesario sobre la cúpula de combustión para que el refrigerante circula. Su forma interna está optimizada para evitar "zonas muertas" donde el agua se estancará, lo que garantiza un enfriamiento homogéneo.
Pressurrowing: Al atornillar el cilindro, se platea con fuerza el inserto de combustión (la cúpula) y las juntas tóricas. Es él quien asegura que la compresión permanezca en el motor y que el agua permanezca en su circuito.
Interfaz del sensor y vela: Tiene un pozo central para el bougie Ignición y un hilo específico para el sensor de temperatura y la salida de agua que se ajusta al radiador.
Universalidad Rotax : Esta pieza es el estándar para toda la gama: Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro y DD2, en versión estándar o Evo.
"¡Atención al color! Si su cabeza de cilindro rojo comienza a convertirse" rosa "o si la pintura juega en placas, es el signo de un sobrecalentamiento severo (a menudo más allá de 85-90 ° C). Mi consejo: al montaje, apriete los tornillos muy equilibrados. Si usted Apriete un lado a fondo antes de la otra, puede revelar el rango del sello. Y el pequeño recordatorio: nunca apriete su bougie "¡A la muerte" en la culata, podrías arrancar la red en aluminio! "
Inspección ejecutiva: Antes de colocar, verifique que la cara de soporte de la cabeza del cilindro sea perfectamente suave. Una franja profunda en este lugar y es la fuga de agua asegurada.
Vivienda de juntas: Asegúrese de que la junta tórica interior (64x2) y el sello exterior grande (105x2.5) estén en su lugar en el cilindro antes de colocar la cabeza de cilindro rojo.
Apretado a la pareja: Use tornillos M8 y apriételos en la cruz. El par recomendado es 30 nm.
Purte de aire: Después de llenar el circuito, desenrosque ligeramente el sensor de temperatura en la parte superior hasta que el agua fluya sin burbujas de aire, luego cierre. Una bolsa de aire debajo de la cubierta de la cabeza del cilindro puede causar un ajuste del motor en minutos.
Nota Magickart: Distribuimos la versión exclusivamente. Origen del fabricante, certificado para el cumplimiento técnico durante los controles competitivos (Trofeo Rotax, NSK, etc.).
El alambre especial Squish Squeth Ø2mm es esencial para establecer el aplastamiento en los motores de 2 tiempos. Esta configuración optimiza la compresión y el rendimiento del motor. Un apagado mal determinado puede resultar en agujeros de pistón o pérdida de rendimiento. El proceso requiere un hilo de hojalata, un pie deslizante, calzas y paciencia para montar y desmontar el alto motor. Siga los pasos de ajuste de gatos, medición y aplastamiento para un rendimiento óptimo.
La Tolera de 64x2mm es el sello interno ubicado entre la cúpula de la cabeza del cilindro y el cilindro. Sus dimensiones precisas (Diámetro interior de 64 mm y 2 mm de espesor.) están diseñados para encajar perfectamente en la ranura del cilindro, evitando que el líquido de enfriamiento se filtre en la cámara de combustión.
La Caja de solapa completa Rotax Evo20 Es parte del constructor original diseñado para motores. Rotax Productos a partir de 2020. Proporciona una gestión óptima de la ingesta de la mezcla de aire / combustible y garantiza el funcionamiento adecuado, así como el rendimiento del motor.
Esta versión corresponde a los motores equipados con la configuración EVO 2020.
La Tornillo de ajuste, ubicado en la parte superior de la cubierta de la válvula, es la interfaz directa entre el conductor y el motor. Al atornillarlo o desenrosquelo, la precarga del resorte interno se modifica, lo que define qué régimen preciso se abrirá para liberar toda la potencia de la Rotax.
La Cilindro de motor Rotax 125 cm3 Es una parte esencial para los motores de karting. Rotax. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y mayor durabilidad, este cilindro se fabrica con materiales de alta calidad para soportar las condiciones exigentes de karting. Los orificios generalmente observados de acuerdo con la letra golpeados en el cilindro son los siguientes:
La Kit de protección Magickart está diseñado para asegurar su motor Rotax (Max, Junior, DD2) al transportar, almacenar o limpiar su chasis. Este kit completo hace posible sellar las entradas críticas del motor, evitando así la intrusión de cuerpos extraños (polvo, grava, agua) que podría causar daños irreparables a su cilindro o en su motor inferior.
La Cilindro de motor Rotax 125 cm3 Es una parte esencial para los motores de karting. Rotax. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y mayor durabilidad, este cilindro se fabrica con materiales de alta calidad para soportar las condiciones exigentes de karting. Los orificios generalmente observados de acuerdo con la letra golpeada en el cilindro son los siguientes
El Cilindro de motor Rotax 125 cm3 es una parte esencial para los motores de karting Rotax. Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, este cilindro está hecho de materiales de alta calidad para soportar las exigentes condiciones de karting. Los borrones generalmente observados según la letra golpeada en el cilindro son los siguientes:
Cubierta de cilindro de tecnología EM
Hecho de tela, la cubierta del cilindro protege la parte frontal del propio cilindro que es golpeado por aire frío en invierno. Esto evita los cambios térmicos entre la parte delantera y la parte posterior del cilindro.
Habitación original de Rotax Fabricante
El ROTULO DE ESCAPO DE ROTAX 2014 (tubería) es una parte esencial del sistema de escape MAX MOTOR. Parece entre el cilindro y la olla de escape al tiempo que permite la flexibilidad controlada para absorber la vibración del motor.
Diseñado de acuerdo con las especificaciones del fabricante, garantiza un montaje preciso, un sellado perfecto y una operación óptima en la competencia como en la capacitación.
La Lavadora de parada M8 (n ° 21) Es una lavadora técnica de seguridad ubicada entre la tuerca y la base del cilindro. Su función es prevenir cualquier afluente inconveniente de las tuercas de alto contenido de motor. En el motor DD2, donde las vibraciones y las tensiones de la transmisión son importantes, es esencial garantizar la integridad del bloque motor.
La bola de dirección OTK Es un componente de alta precisión diseñado para ofrecer un vínculo sin un juego entre su columna de dirección y sus barras. A diferencia de los modelos adaptables, juntas de bola originales. OTK Use materiales y mecanizado específicos que garanticen una limpieza perfecta y una mayor durabilidad, incluso bajo el estrés extremo de las categorías OK o KZ.
Se entrega completa con su tuerca de fijación M8, lista para ser montada para restaurar su tren antes de su fangos de corte original.
Descubre nuestro bolsillo completo para el motor. Rotax EVO, especialmente diseñado para los entusiastas de los karting en busca de rendimiento y confiabilidad. Este bolsillo es compatible con una amplia gama de motores. Rotax, incluyendo modelos Micro MAX, MINI MAX, JUNIOR y MAX (Senior). Si usted es un conductor aficionado o profesional, este embrague ofrece todo lo que necesita para realizar una revisión completa de su motor.
Free-Line es un producto de primera calidad hecho por FreeLine por Birelart, diseñado para ofrecer una vida excepcionalmente larga. Esta duración es altamente recomendable para motores de karting y carburadores, ya sea KZ, IAME o Rotax. Se vende por el medidor, ofreciendo flexibilidad de compra para satisfacer sus necesidades específicas.
Pistón Iame para motores X30, Sudam, Leopard y Easykart 125 cc. Se entrega con segmento y 2 clips.
Descubre el conjunto de 4 neumáticos Komet Lluvia K3W en MagicKart. Diseñado para un rendimiento óptimo y un agarre húmedo excepcional, ideal para las categorías X30 Senior, S125 Junior y S125 Senior.0
Juego de 4 neumáticos kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado en Italia por Lecont.
La Conjunto de neumáticos Komet K3H Es la elección oficial de las competiciones. IAME serie FRANCIA Desde 2024 para categorías X30 Junior y Ka100. Evolución directa del famoso K2H, el K3H repele los límites de la actuación al ofrecer una gama más amplia de uso y una estabilidad térmica constante incluso en las finales más largas. Este tren completo (2 neumáticos delanteros + 2 neumáticos traseros) está diseñada para que los conductores exigentes que no desean ningún compromiso entre el agarre y la durabilidad.
Descubre el embrague Rotax 11,6mm max en magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para exigir pilotos de karts.
para bougie NGK R7282
Puedes hacer una elección de color, pero depende de la llegada.
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
Las pastillas de freno AR - BS5 - SA2-BS6 del Grupo OTK están diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo para los chasis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz y EOS. Vendidas por pares, estas pastillas están fabricadas con materiales de alta calidad para garantizar la máxima durabilidad y eficacia.
La Cabeza de cilindro rojo (REF. Rotax 211225) es el elemento estructural superior que cierra el alto circuito de enfriamiento del motor. Firma visual real de los motores. RotaxEsta parte de aleación de aluminio inyectada está diseñada para soportar las tensiones térmicas y vibratorias más intensas, lo que garantiza la impermeabilización general de la cámara de agua.
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