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La Tolera de la cabeza del cilindro Rotax (64 x 2 mm) es una pieza de repuesto original certificada, esencial para garantizar el sellado perfecto de la cámara de combustión de su motor Rotax Max. Este sello garantiza la separación crítica entre el circuito de enfriamiento y la zona de combustión.
Hecho de acuerdo a las especificaciones rigurosas de BRP-RotaxOfrece una resistencia excepcional a las presiones internas y ciclos de temperatura repetidos, evitando así las caídas de compresión o las infiltraciones líquidas.
Marca: Rotax (Pieza original).
Dimensiones: 64 mm (diámetro) x 2 mm (espesor).
Compatibilidad: Los motores de Rotax 125 Max, Junior, Senior, DD2 y Masters.
Material: Elastómero de alto rendimiento resistente al calor y los agentes químicos.
Programa Magickart Fidelity: Usando piezas originales Rotax, usted preserva el valor de su motor y acumula. lealtad ¡Para sus futuros kits de pistón o revisiones!
"En un Rotax, la estanqueidad del alto motor no es compatible con la nube. Mi consejo de experto: Este sello de 64x2 mm está sujeto a enormes tensiones térmicas. Una conjunta de mala calidad o endurecerse, se endurece, se vuelve frágil y eventualmente dejó que el agua pase al cilindro.
El esencial con la junta de la culata:
La junta tórica interior (diámetro pequeño): Siempre reemplace ambos sellos (interior y exterior) simultáneamente para un sellado homogéneo.
Líquido de enfriamiento específico: Use un líquido de calidad para evitar la corrosión precoz de las literas de las articulaciones en la cabeza del cilindro.
Apretado a la pareja: Siempre use una llave de torsión siguiendo la orden de sujeción recomendada por el manual Rotax.
Un poco de secreto de PRO: Antes de ponerlo, verifique que la garganta de la culata esté perfectamente limpia. Un simple polvo o un depósito de calamina puede ser suficiente para crear una fuga de MICROE. En MagickArt, ¡solo subimos del origen para dormir en sus dos oídos! "
Inspección: Verifique visualmente el sello antes de la instalación (ausencia de cortes o defectos).
Instalación: No tire excesivamente el sello para ponerlo en su lugar, podría reducir su grosor y dañar el sello.
Lubricación: Una aplicación muy ligera de grasa de silicona puede ayudar a mantener la junta en su garganta al girar la culata.
Origin guarantee: Ofrecemos exclusivamente el BRP oficial.Rotax Para garantizar el cumplimiento técnico.
Disponibilidad: Parte crítica siempre en stock para una expedición inmediata.
Experiencia: Sabemos los motores Rotax Sobre las puntas de los dedos para asesorarte el mejor mantenimiento.
Su alto motor merece lo mejor. Añadimos este sello original. Rotax a su pedido?
La Conjunto de neumáticos Komet K3H Es la elección oficial de las competiciones. IAME serie FRANCIA Desde 2024 para categorías X30 Junior y Ka100. Evolución directa del famoso K2H, el K3H repele los límites de la actuación al ofrecer una gama más amplia de uso y una estabilidad térmica constante incluso en las finales más largas. Este tren completo (2 neumáticos delanteros + 2 neumáticos traseros) está diseñada para que los conductores exigentes que no desean ningún compromiso entre el agarre y la durabilidad.
Bobina - unidad para motores IAME modelo X30 producido a partir de 2016
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
E Hub Garnished IAME X30 Embrague después de 2013 es una parte esencial del sistema de embrague. Permite una transmisión progresiva y eficiente de la potencia motora a la cadena, lo que garantiza salidas poderosas y una excelente motricidad.
Diseñado de acuerdo con los estándares del constructor, garantiza la confiabilidad, la constancia y la longevidad en la competencia.
Campana de embrague Iame X30 es un componente esencial para optimizar la transmisión de su kart. Diseñado para proporcionar una reactividad óptima, mayor durabilidad y resistencia a alta temperatura, esta campana de embrague es compatible con los motores. Iame X30. Garantiza un compromiso rápido y preciso, esencial para maximizar su rendimiento en la pista
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Tolera de 64x2mm es el sello interno ubicado entre la cúpula de la cabeza del cilindro y el cilindro. Sus dimensiones precisas (Diámetro interior de 64 mm y 2 mm de espesor.) están diseñados para encajar perfectamente en la ranura del cilindro, evitando que el líquido de enfriamiento se filtre en la cámara de combustión.