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Más que solo una cubierta cosmética, la cabeza del cilindro rojo llena los roles mecánicos cruciales:
Cámara de enfriamiento: Crea el volumen necesario sobre la cúpula de combustión para que el refrigerante circula. Su forma interna está optimizada para evitar "zonas muertas" donde el agua se estancará, lo que garantiza un enfriamiento homogéneo.
Pressurrowing: Al atornillar el cilindro, se platea con fuerza el inserto de combustión (la cúpula) y las juntas tóricas. Es él quien asegura que la compresión permanezca en el motor y que el agua permanezca en su circuito.
Interfaz del sensor y vela: Tiene un pozo central para el bougie Ignición y un hilo específico para el sensor de temperatura y la salida de agua que se ajusta al radiador.
Universalidad Rotax : Esta pieza es el estándar para toda la gama: Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro y DD2, en versión estándar o Evo.
"¡Atención al color! Si su cabeza de cilindro rojo comienza a convertirse" rosa "o si la pintura juega en placas, es el signo de un sobrecalentamiento severo (a menudo más allá de 85-90 ° C). Mi consejo: al montaje, apriete los tornillos muy equilibrados. Si usted Apriete un lado a fondo antes de la otra, puede revelar el rango del sello. Y el pequeño recordatorio: nunca apriete su bougie "¡A la muerte" en la culata, podrías arrancar la red en aluminio! "
Inspección ejecutiva: Antes de colocar, verifique que la cara de soporte de la cabeza del cilindro sea perfectamente suave. Una franja profunda en este lugar y es la fuga de agua asegurada.
Vivienda de juntas: Asegúrese de que la junta tórica interior (64x2) y el sello exterior grande (105x2.5) estén en su lugar en el cilindro antes de colocar la cabeza de cilindro rojo.
Apretado a la pareja: Use tornillos M8 y apriételos en la cruz. El par recomendado es 30 nm.
Purte de aire: Después de llenar el circuito, desenrosque ligeramente el sensor de temperatura en la parte superior hasta que el agua fluya sin burbujas de aire, luego cierre. Una bolsa de aire debajo de la cubierta de la cabeza del cilindro puede causar un ajuste del motor en minutos.
Nota Magickart: Distribuimos la versión exclusivamente. Origen del fabricante, certificado para el cumplimiento técnico durante los controles competitivos (Trofeo Rotax, NSK, etc.).
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
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Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
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