H = 38.4mm, L = 41.0mm, espesor 10,0 mm, para intrépido, IPK, Naranja
La El tren delantero de BSS tiene Son componentes de ajuste esencial para chasis de grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, virtualmente conocido ...). Este modelo de 10 mm Está diseñado específicamente para cohetes. 25 mm de diámetro. Permiten cambiar el ancho del frente con precisión absoluta, influyendo directamente en la reactividad y agarre de su kart en una entrada de giro.
Fabricado de acuerdo a los estándares de calidad. OTK, estos sostienen ofrecen una planitud perfecta para evitar cualquier restricción en sus cojinetes de cubo.
Radiador 410mmx186mm IAME X30
Breve descripción: Sello de base de cilindro original o compatible, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
Cuidado de kart Speed Limpiar 400ml
Descubra el limpiador de frenos Würth 12x500 ml en Magickart. Fabricado por Würth, este limpiador sin acetona es ideal para sistemas de frenos y garantiza un uso seguro y eficaz.
(10) 3er Z27 Grina Secundario TM R1-R2
Eje trasero completo para triciclo de drifting motorizado listo para soldar
Longitud total de borde a borde 120cm
El chasis del espejo negro de CRG Kart está diseñado en tubos de acero de cromo-molibdeno de 28 mm, que ofrece rigidez y rendimiento. Disfruta de una homologación FIA para la categoría MINI, tanto para competiciones nacionales (WSK) como para los principales trofeos monomáricos como Rotax, IAME y ROK.
Su principal fortaleza radica en su saldo excepcional tan pronto como la configuración original. Fácil de tomar el control, permite a los conductores jóvenes, incluso los principiantes, para encontrar rápidamente buenos sentimientos, independientemente del tipo de neumáticos o el circuito.
El mini espejo negro adopta una distancia entre ejes de 950 mm e integra soluciones directamente de la competencia. Es posible ajustar la altura del eje trasero, así como el de los cohetes delanteros para ajustar perfectamente el comportamiento del chasis. En la parte delantera, la configuración de Camber y Caza se realiza fácilmente gracias al exclusivo sistema de francotiradores, reconocido por su precisión y velocidad de ajuste.
El sistema de frenado FRI 12 DISCO FLOATE DE Ø162 mm (hierro fundido y acero) equipa todo el rango de carrera, lo que garantiza un frenado poderoso y constante. El chasis viene completo con los carenados MK20 y el kit de etiqueta.
En el lado del equipo, este modelo también tiene componentes de gama alta, como llantas de magnesio, garantizando el rendimiento y la confiabilidad en todas las condiciones.
La cadena de kit de freeline, pare es un accesorio esencial para los karts de la competencia. Este kit está especialmente diseñado para proteger la cadena de transmisión de Karts, lo que garantiza un rendimiento óptimo y una larga vida útil. Es compatible con varios modelos de karts, incluyendo el Birelart, Charles Leclerc, KUBICA, LGK y RICICIARDO.
Compuesto de karting Karting FIA Sparco Thunder avanzado
La nueva combinación avanzada de Thunder Avanzado para niños es consistente con el nuevo estándar FIA 8877-2022
La cubrir el polvo OTK Bs2 (o fuelles protectores) se instala al final de la bomba de freno trasero, justo donde la varilla de empuje del pedal penetra en el cilindro maestro. Aunque parece secundario, es él quien garantiza la supervivencia de sus articulaciones internas.
Fije perfectamente el montaje de sus tazas (sellos cuadrados) y pistones de la pinza de freno trasero con este sujetando clip específico. Es parte del constructor original del grupo para karts de grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc.).
Asegure el montaje de sus pastillas de freno trasero con este Mantener el eje Constructor original para karts de grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc.).
Este eje, También se llama pasador o eje guía, Es una pieza de seguridad esencial. Cruza el cuerpo del estribo y las almohadillas para mantenerlas perfectamente en posición, Asegurando así su bien deslizante durante el frenado y prevenir cualquier movimiento lateral peligroso.
¡Promoción Magickart! Tornillo Cabeza Hexagonal 10 x 130 OTK, pieza original para la fijación del paragolpes trasero de los chasis de Tony Kart, Kosmic, Exprit, Red Speed y Carlos Sainz Kart . Máxima calidad y ajuste perfecto garantizado.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
La 95 mm en magnesio Es una habitación extrema. Este no es un equipo cómodo, es una herramienta de precisión para controladores de alto nivel (KZ, OK, X30 Categorías Senior).
El centro de 95 mm Es uno de los modelos más largos disponibles en el rango. CRG. En karting, la longitud del cubo está directamente correlacionada con el "brazo de palanca" aplicado al eje:
Soporte deportado: Con 95 mm, dejas caer la carga de la rueda hacia afuera. Esto ayuda a cargar el tren trasero en apoyo más, ideal para pistas donde se pierde el movimiento.
Rigidez de aluminio: A diferencia del magnesio, esta versión de aluminio ofrece una alta rigidez estructural y una excelente durabilidad, al tiempo que es más fácil de mantener y menos sensible a la oxidación. Acabado Oro (anodizado) Protege efectivamente la parte contra el desgaste prematuro.
La 105 mm en magnesio Es una alta sala de competencia. Este no es un ajuste básico, es una solución específica para necesidades específicas:
Brazo de palanca máxima: Con 105 mm, cae la carga hacia afuera para cargar el neumático trasero exterior. Es el arma absoluta cuando el kart está muy carente de la vuelta del turno.
Sistema "2 tornillos": En una longitud de 105 mm, un apretamiento de un tornillo sería insuficiente y crearía un desequilibrio. El sistema para 2 tornillos Le permite distribuir la fuerza de apriete en toda la longitud del anillo, asegurando un mantenimiento perfecto en el eje sin crear un solo punto de voltaje.
Magnesio (MG): Ofrece un valioso aumento de peso en masas no suspendidas y disipación térmica que estabiliza la presión de sus llantas durante las finales largas.
Tubo de acero recto corporal
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