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(1) Kit de junta SPIE K9 / KZ10 / R1 / R2 SPIE
CAJA PARA MOVERSE
Este módulo permite la adquisición de movimientos de pedales y volante.
– 2 entradas de movimiento de pedal
– 1 x entrada de movimiento del volante
– Sensor Gforce de 3 ejes integrado en la caja
Ordene su anillo para el Hub D.46 delantero (Ref: K703-ANP) en MagickArt. Ideal para la precisión de la asamblea, la estabilidad y la competencia.
Optimice la ergonomía de su cabina con este soporte de alta precisión, diseñado exclusivamente para adaptarse a la curvatura y al volar de la marca. OTK. Hecho de aluminio ligero y rígido, garantiza una fijación vibrante de su sistema de adquisición de datos, incluso en las curvas más rápidas.
Cierre hidráulico KC 2-piston para disco de 8 mm / sistema KC200
Asegúrese de la rotación de fluido y ultra-confiable de su motor inferior con el Rodamiento de rodillos SKF 6205 BC1 1442B. Diseñado para soportar cargos y regímenes extremos en la competencia. (Se vende en la unidad - 2 necesarios por cigüeñal).
ANILLO CON AGUJERO 9mm, COLOR NEGRO, DE COMBUSTIBLE línea de transacción
La barra de dirección de aluminio BirelART FreeLine es un elemento de dirección esencial , disponible en diferentes tamaños para ajustar la geometría de su kart . Fabricado en aluminio de alta resistencia , ofrece precisión, confiabilidad y seguridad . Atención: la correcta instalación es fundamental para evitar cualquier riesgo en la pista.
KF/KZ 0-1000°C AIM Cubulated Exhaust Temperature Probe está especialmente diseñado para los escapes ya equipados con un inserto de montaje tipo KF de acuerdo con la regulación CIK-FIA. Este sensor de temperatura es ideal para motores de karting y es compatible con los sistemas Mychron 5 y 6. Fabricado en materiales de alta calidad, esta sonda ofrece una precisión y durabilidad excepcionales.
La bougie NGK R7282-9 es una componente esencial para el Motores de karting de 2 veces, diseñado para ofrecer un Chispa poderosa y regularIncluso en las condiciones más exigentes. Hecho por Ngk, líder mundial de las velas de encendido, este bougie es Especialmente diseñado para motores de alto rendimiento., como los utilizados en la competencia de karting.
Con su Suitable heat index y su tecnología avanzadala bougie NGK R7282-9 garantiza un combustión óptimauna Mayor capacidad de respuesta y un Durabilidad excepcionalIncluso a alta velocidad y bajo fuerte presión.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
TM K9 / KZ10 / R1 / R2 SPIE Kit
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