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LaSoporte de soporte del radiador Es una pieza específica de la arquitectura del motor. Rotax Max. Sirve como un enlace rígido entre la unidad del motor y el radiador, lo que le permite permanecer perfectamente posicionado para un flujo de aire óptimo.
Diseñado en acero de alta resistencia, se estudia para soportar el peso del radiador lleno de líquido, así como las importantes fuerzas laterales (g), sostenidas a su vez. Su diseño permite un montaje preciso, limitando estrés mecánicos en mangueras y bloques silenciosos.
Geometría perfecta: Proporciona alineación exacta del radiador con respecto al motor para evitar la fricción contra el neumático trasero o el asiento.
Acero de alta resistencia: Espesor calibrado para soportar la fatiga mecánica causada por vibraciones constantes del monocilinder.
Tratamiento anti-vibración: Planeado para ser montado con los bloques estándar silenciosos. RotaxAsí, preservando así el radiador de las grietas.
Compatibilidad universal: Se adapta en todo el rango. Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Senior, DD2).
"El soporte del radiador es lo que evita que su sesión no se detiene en una nube de vapor! Mi PRO CONSEJO: Nunca sube a este cuadrado 'hierro contra hierro' en su radiador. El truco: Siempre revise la condición de sus bloques silenciosos de goma. Si el soporte está torcido, no intenta enderezarlo indefinidamente, el acero termina el debilitamiento. Advertencia: Un radiador mal fijo es una manguera que termina pellizcando o desgarrando. En cada revisión, un poco de mirada en los tornillos de fijación del cuadrado, ¡no come pan! "
Montaje: Fije el soporte a los puntos de anclaje provistos en el cárter del motor. Use lavadoras anchas para distribuir la presión.
Marco: Antes de apretar definitivamente, asegúrese de que el radiador no toque ninguna otra parte del chasis.
Control: En el caso de la salida de descarga lateral o de la pista, verifique que el soporte no esté plegado, lo que podría cambiar el radiador al neumático.
Marca: Rotax (Original).
Material: Acero con tratamiento de superficie protectora.
Compatibilidad: Rotax 125 Max Evo y no EVO.
Incluye: Plaza sola (hardware y bloques silenciosos se venden por separado).
P: ¿Es el mismo soporte para un radiador DD2? R: Sí, aunque la implantación puede variar ligeramente, el cuadrado de la base sigue siendo la referencia estándar del catálogo Rotax Para arreglar el radiador al bloque.
P: ¿Está el cuadrado entregado con los bloques silenciosos? R: No, el soporte se vende generalmente solo. Recomendamos encarecidamente ordenar un kit de Bloques silenciosos para asegurar una instalación confiable.
Partes certificadas: Solo del origen Rotax Para garantizar el cumplimiento técnico.
Todo para el enfriamiento: También almacenamos las mangueras, corchos y radiadores completos.
Envío rápido: No se pierda su siguiente mango para los medios rotos.
El modelo Piso 330 agarre alto Se distingue por su diámetro ligeramente más compacto (330 mm en lugar de 340 mm) y su recubrimiento técnico diseñado para proporcionar la máxima fricción con los guantes de carreras.
Tecnología de agarre alta: El recubrimiento específico (poliuretano texturizado o alcantara de alta densidad en serie) hace posible mantener un zócalo firme con menos estrés físico, reduciendo así los calambres y la fatiga en las mangas largas.
Diámetro 330 mm: Este formato más corto ofrece una dirección más brillante y más directa, preferida por los controladores KZ (caja de engranajes) o aquellos que buscan reactividad instantánea.
Estructura ergonómica: Ramas perfiladas para un acceso rápido a palets (embrague o freno de volante) y una lectura clara de la instrumentación.
La 105 mm en magnesio Es una alta sala de competencia. Este no es un ajuste básico, es una solución específica para necesidades específicas:
Brazo de palanca máxima: Con 105 mm, cae la carga hacia afuera para cargar el neumático trasero exterior. Es el arma absoluta cuando el kart está muy carente de la vuelta del turno.
Sistema "2 tornillos": En una longitud de 105 mm, un apretamiento de un tornillo sería insuficiente y crearía un desequilibrio. El sistema para 2 tornillos Le permite distribuir la fuerza de apriete en toda la longitud del anillo, asegurando un mantenimiento perfecto en el eje sin crear un solo punto de voltaje.
Magnesio (MG): Ofrece un valioso aumento de peso en masas no suspendidas y disipación térmica que estabiliza la presión de sus llantas durante las finales largas.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
Las pastillas de freno negras BirelART 40x38 son la elección perfecta para los conductores que buscan una potencia de frenado óptima , un desgaste controlado y una mayor longevidad . Dale a tu kart un alto rendimiento y frenado preciso, ideal para competiciones y entrenamientos intensivos.
⚠️ Las pastillas se venden por unidad : asegúrese de pedir la cantidad necesaria para equipar su sistema de frenado.
LaPinza de freno delantera KZ I25X2-H12 / L / A HQ es una componente de alta gama diseñado por Birelart, especialmente desarrollado para Categoría KZ Competencia Karts con caja de engranajes. Este estribo es específicamente adaptado para chasis Birelart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK y KUBICA, y es Viene con sus pastillas de freno, ofreciendo un Rendimiento de frenado óptimouna Fiabilidad sobresaliente y un Mayor durabilidad.
Hecho con Materiales de alta calidad, este estribo es Ligero, resistente y preciso., garantizando un Frenado poderoso y progresivo., esencial para los pilotos exigentes en la competencia KZ. Su Diseño ergonómico y su construcción robusta Hazlo una elección indispensable Para equipos y conductores que buscan maximizar su desempeño en la pista.
LaPinza de freno trasero RR-I32x2 fl01 completo es una componente de alta gama diseñado por Birelart, especialmente desarrollado para Karts de competencia. Este estribo es específicamente adaptado para chasis Birelart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK y KUBICA, y es Viene con sus pastillas de freno, ofreciendo un Rendimiento de frenado óptimouna Fiabilidad sobresaliente y un Mayor durabilidad.
Hecho con Materiales de alta calidad, este estribo es Ligero, resistente y preciso., garantizando un Frenado poderoso y progresivo., esencial para los pilotos exigentes en la competencia. Su Diseño ergonómico y su construcción robusta Hazlo una elección indispensable Para equipos y conductores que buscan maximizar su desempeño en la pista.
LaSoporte de soporte del radiador Es una pieza específica de la arquitectura del motor. Rotax Max. Sirve como un enlace rígido entre la unidad del motor y el radiador, lo que le permite permanecer perfectamente posicionado para un flujo de aire óptimo.
Diseñado en acero de alta resistencia, se estudia para soportar el peso del radiador lleno de líquido, así como las importantes fuerzas laterales (g), sostenidas a su vez. Su diseño permite un montaje preciso, limitando estrés mecánicos en mangueras y bloques silenciosos.