Fabrication : Conçu en aluminium forgé puis usiné par commande numérique (CNC) pour optimiser le rapport poids/rigidité.

Refroidissement : Intégration d'ailettes de refroidissement spécifiques pour réguler la température de l'huile de frein lors des freinages intenses.

Compatibilité : Utilise les mêmes références de plaquettes de frein, pistons et joints que l'ancien modèle BSD, facilitant la transition et l'entretien.

Utilisation : Destiné principalement aux catégories majeures (OK, KZ, DD2) sur les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed).