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Le nouveau capuchon de bougie Rotax d'origine, reconnaissable à sa couleur rouge éclatante, est un élément vital du système d'allumage des moteurs Rotax Max EVO. Conçu pour offrir une isolation maximale, il élimine tout risque de perte de courant ou d'arc électrique, garantissant que 100% de l'énergie de la bobine arrive à la bougie.
Type : Pièce d'origine Rotax (New Design).
Couleur : Rouge (Spécifique à la gamme EVO).
Compatibilité : Moteurs Rotax Max, Junior, Mini, Micro et DD2 (Versions EVO et antérieures).
Étanchéité : Conception haute performance pour une protection totale contre l'humidité et les projections.
Résistance : Matériau silicone haute température pour une durabilité accrue.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En commandant ce capuchon d'origine, vous collectez !
"Beaucoup de pilotes cherchent des pannes de carburation alors que le problème vient d'un capuchon de bougie fatigué. Mon conseil d'expert : avec les vibrations du moteur Rotax, l'intérieur du capuchon finit par prendre du jeu, ce qui crée des micro-coupures à haut régime. La version rouge 'New' est beaucoup plus ferme et tient mieux sur la bougie.
Les indispensables avec votre capuchon Rotax Rouge :
Bougies NGK Iridium (GR8DI / GR9DI) : Le duo parfait pour un allumage ultra-performant sur les moteurs EVO.
Câble de bobine : Vérifiez que votre câble n'est pas oxydé avant de visser votre nouveau capuchon.
Nettoyant Contact : Un petit coup de spray à l'intérieur du capuchon de temps en temps pour chasser l'humidité.
Un petit secret de pro : Si vous roulez sous la pluie, ce capuchon rouge est votre meilleur ami. Son étanchéité est bien supérieure aux anciens modèles noirs. Chez Magickart, on change le capuchon toutes les deux saisons par prévention pour éviter de rester 'en carafe' sur la grille de départ !"
Coupe franche : Si vous remplacez votre ancien capuchon, coupez 5 mm du fil de bougie pour retrouver une âme en cuivre bien propre.
Vissage : Vissez le nouveau capuchon rouge bien à fond sur le câble. Vous devez sentir une résistance : c'est la vis interne qui s'ancre dans le fil.
Mise en place : Enfoncez-le sur la bougie jusqu'à entendre le "clic" de verrouillage.
Vérification : Tirez légèrement dessus. Il ne doit pas bouger. Si ça flotte, votre étincelle ne sera pas stable.
Certifié Origine : Nous ne vendons pas de copies, uniquement du Rotax Genuine Parts.
Dernière Version : Vous recevez le modèle "NEW" rouge, plus résistant et plus étanche.
Livraison Éclair : Commandez aujourd'hui, soyez prêt pour votre roulage du dimanche !
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le nouveau capuchon de bougie Rotax d'origine, reconnaissable à sa couleur rouge éclatante, est un élément vital du système d'allumage des moteurs Rotax Max EVO. Conçu pour offrir une isolation maximale, il élimine tout risque de perte de courant ou d'arc électrique, garantissant que 100% de l'énergie de la bobine arrive à la bougie.
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