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•Homologués selon la norme FIA 8856-2018 et SFI 3,3.
Conçus avec un panneau supérieur unique et une construction innovante des doigts, les gants Tech-1 Start V4 ont été conçus pour réduire l’excès de matériau au niveau des doigts, ainsi que leur poids total
•Conception sans couture et construction innovante des doigts pour réduire l’excès de matière et le poids total.
•La structure droite de l’extrémité des doigts permet de bénéficier d’un design sans couture et sans fourchettes sur l’annulaire et le majeur, ce qui donne un gant anatomiquement optimisé pour un cockpit confiné.
•Doigts et paume pré-incurvés pour un ajustement amélioré et une fatigue réduite.
•Position ergonomique, doigts allongés et imprimés en silicone et paumes complètes pour une meilleure prise en main et un meilleur toucher.
•Longueur des manches agrandie, coupe serrée pour une protection maximale contre le feu et la chaleur et avec un poignet élastique pour une entrée facile et un ajustement sécurisé.
Taille | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Cm | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
US | XXS | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL |
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
clapet ORIGINE IAME
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
L'Huile Motul Grand Prix 2T pour Kart est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Cette huile offre une protection optimale et une performance accrue, garantissant une lubrification durable et une réduction de l'usure, même dans les conditions de course les plus exigeantes.
•Homologués selon la norme FIA 8856-2018 et SFI 3,3.