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L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est idéale pour une utilisation en compétition de karting, où la performance et la fiabilité sont cruciales. Elle est également adaptée pour les sessions d'entraînement et les utilisations intensives, offrant une combinaison parfaite de performance et de durabilité.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est un lubrifiant essentiel pour les moteurs de karting deux temps, offrant une combinaison parfaite de performance, de durabilité et de haute technologie. Avec sa formulation spécialement conçue pour les compétitions, son homologation CIK et sa compatibilité avec tous les types de mélanges essence/huile, cette huile est conçue pour répondre aux exigences les plus strictes en matière de performance et de fiabilité. Que ce soit pour la compétition ou l'entraînement, l'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est un choix idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance et la durabilité de leur moteur.
"Le ricin, c'est l'assurance vie de votre moteur, mais ça demande une rigueur de pro ! Mon conseil d'expert : l'huile de ricin a tendance à se séparer de l'essence si le mélange reste immobile trop longtemps ou s'il fait très froid. Secouez toujours énergiquement votre jerrican avant de remplir votre réservoir le matin.
Un petit secret de motoriste : après un week-end à la 'Castor', ne laissez pas de mélange dans le carburateur. Le ricin peut laisser un léger dépôt résineux en séchant. Videz votre cuve et nettoyez votre pointeau pour que votre carburation reste parfaite à la prochaine sortie. C'est le petit prix à payer pour avoir un film d'huile indestructible qui protège vos roulements de tête de bielle."
| Critère | Xeramic Synmax 2T Kart Racing Oil 1 L | Xeramic 2T Kart Racing Castor Oil 1 L |
|---|---|---|
| Type | 100 % synthétique | Huile minérale à base de castor / semi-synthétique |
| Formulation | Synthèse avancée optimisée pour haute performance | Conçue autour d’huiles castor + additifs pour protection |
| Utilisation visée | Compétition haut niveau moteur 2T | Compétition + entraînement légers à intensifs |
| Protection moteur | Très élevée à haut régime | Très bonne, particulièrement lubrification et film lubrifiant |
| Stabilité de combustion | Excellente | Bonne |
| Réponse moteur | Rapide et homogène | Bonne, légèrement moins réactive que synthétique |
| Contrôle des dépôts | Meilleur contrôle grâce à formulation synthétique | Très bon contrôle grâce aux propriétés du castor |
| Températures élevées | Très adapté | Adapté avec bon comportement thermique |
| Usure des composants | Réduit l’usure au maximum | Bonne réduction de l’usure |
| Facilité de démarrage | Haute réactivité | Bonne fluidité |
| Prix | En général plus élevé | Souvent plus accessible |
100 % synthétique, technologie avancée conçue pour les moteurs de karting 2 T à haut régime.
Offre une protection supérieure contre l’usure, même sous fortes charges et températures.
Réponse moteur plus rapide et stable grâce à une meilleure lubrification interne.
Combustion plus propre et réduction des dépôts carbonés.
Idéale pour les pilotes compétition exigeants, longues manches et conditions sévères.
Points forts principaux :
Performance moteur maximale et constante
Excellente protection thermique
Homogénéité de combustion
Formulée autour de huiles castor (huile de ricin) combinées à des additifs spécifiques pour karting.
Offre une lubrification très protectrice des pièces internes, notamment dans les zones fortement sollicitées.
Le castor est traditionnellement reconnu pour une force de film lubrifiant élevée, qui protège dans des conditions extrêmes.
Convient parfaitement aux sessions où le moteur est fortement sollicité mais aussi pour des séances d’entraînement et compétition mixte.
Points forts principaux :
Grande protection du film lubrifiant
Très bon comportement thermique
Souplesse d’utilisation entre entraînement et course
Si vous recherchez la performance maximale en compétition
Si votre moteur fonctionne à haut régime constant
Si vous voulez une combustion propre et homogène
Pour les pilotes exigeants ou épreuves longues et intenses
- C’est l’huile très hautes performances, idéale pour les moteurs de compétition poussés.
Si vous privilégiez une protection mécanique maximale du film lubrifiant
Pour des usages mixte entraînement/compétition
Si votre moteur n’est pas toujours sollicité à pleine charge
Si vous souhaitez une huile avec un excellent compromis protection / prix
- C’est une excellente huile polyvalente, adaptée aux pilotes qui veulent protection et fiabilité sans forcément pousser le moteur au maximum à chaque session.
Synmax 2T : formulation 100 % synthétique, performances moteur améliorées, combustion constante et protection thermique renforcée – choix privilégié pour compétition pure.
Castor 2T : formulation basée sur l’huile de castor, film lubrifiant protecteur plus fort avec très bonne durabilité mécanique – choix polyvalent entre compétition et entraînement.
Respecter les préconisations constructeur du moteur sur les dosages et mélanges.
Vérifier régulièrement le niveau et l’état de l’huile selon l’utilisation.
Ne pas mélanger des huiles de formulation très différente dans un même mélange moteur.
Pour la compétition, privilégier un vidage régulier et l’utilisation systématique d’huile adaptée à votre niveau d’engagement.
axe OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Pièces détachées karting, Accessoires karting, Arbre karting, Performance karting, Fiabilité karting, Entretien karting, Magickart.eu, Choix axe karting, Météo karting, Grip karting
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.