Le circlips de Ø 20 mm (repère 33 sur les vues éclatées TM Racing) est conçu pour sécuriser le pignon de sortie de boîte sur l'arbre secondaire. Sa fonction est simple : empêcher le pignon de bouger latéralement ou de se détacher sous l'effet des vibrations et des changements de rapports brutaux.
Fabriqué en acier à ressort de haute qualité, il offre une tension de serrage optimale pour rester parfaitement en place dans la gorge de l'arbre.
Référence TM : Repère 33 (Vues éclatées moteurs KZ).
Diamètre : Ø 20 mm.
Compatibilité : Tous moteurs TM Racing à boîte de vitesses (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2).
Matériau : Acier traité haute résistance.
Position : Se monte en bout d'arbre secondaire pour bloquer le pignon de sortie de boîte.
🎁 Programme Fidélité Magickart : Même pour les petites pièces essentielles, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochains pignons ou votre huile de boîte !
"C'est la pièce à 1 euro qui peut vous coûter un moteur ou une chute. Mon conseil d'expert : Un circlips ne doit jamais être réutilisé indéfiniment. À force de le monter et de le démonter pour changer vos pignons, il finit par perdre son élasticité et peut sauter.
Les indispensables avec votre clips de pignon :
Pignon de sortie de boîte TM : Profitez-en pour vérifier l'usure de vos dents de pignon. Un pignon usé use votre chaîne prématurément.
Pince à circlips (Ouvrante) : Utilisez impérativement une pince à circlips de qualité pour ne pas déformer le clips lors du montage.
Rondelle de calage : Vérifiez que la rondelle située derrière le clips n'est pas marquée.
Un petit secret de pro : Une fois le clips monté, faites-le tourner dans sa gorge avec la pince. S'il tourne librement tout en restant bien enclenché, c'est qu'il est parfaitement en place. Chez Magickart, on en a toujours 2 ou 3 d'avance dans la caisse à outils !"
Ajustement Précis : L'épaisseur du clips est calculée exactement pour la gorge de l'arbre TM, évitant tout jeu axial du pignon.
Tension Certifiée : Contrairement aux clips de quincaillerie standard, l'acier TM est prévu pour résister aux régimes élevés (plus de 14 000 tr/min).
Sécurité Totale : Évite les sorties de chaîne catastrophiques dues à un pignon qui se fait la malle.
Spécialiste KZ : Nous avons toutes les pièces de la vue éclatée en stock, du plus petit circlips au carter complet.
Expertise Technique : Un doute sur le montage ? On connaît les moteurs TM par cœur.
Livraison Express : Commandez vos clips et recevez-les rapidement pour ne pas rater votre prochaine séance.
Besoin de sécuriser votre transmission ? On vous en glisse quelques-uns dans votre commande ?
Embrayage Rotax 14,6 mm – Spécial DD2 – Pour moteurs de karting Rotax MAX
Cet embrayage Rotax de 14,6 mm est spécialement conçu pour les moteurs Rotax MAX DD2, connus pour leur transmission à deux vitesses intégrée et leur architecture sans chaîne. Élément essentiel du système de transmission, il assure un engagement progressif, régulier et parfaitement contrôlé, garantissant des performances constantes tour après tour, que ce soit en compétition ou en utilisation intensive sur piste loisir.
Conçu selon les standards stricts de Rotax, cet embrayage offre une précision d’usinage irréprochable et une résistance exceptionnelle aux hautes températures générées lors des phases d’accélération et de changement de rapport. Sa conception interne optimise le transfert de puissance pour assurer une motricité immédiate sans patinage excessif, tout en préservant la longévité du moteur et des composants environnants.
Grâce à son diamètre spécifique de 14,6 mm, il assure un ajustement parfait sur les arbres dédiés DD2 et garantit un fonctionnement stable même dans des conditions extrêmes. Ce modèle est idéal pour maintenir une constance mécanique lors des départs arrêtés, des ré-accélérations violentes en sortie de virage ou lors de longues sessions d’entraînement.
Cet embrayage est également apprécié pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien. Il permet de préserver la boîte à deux vitesses du DD2 en évitant les à-coups et en amortissant les variations de charge, ce qui se traduit par un meilleur comportement sur piste et une durabilité accrue de l’ensemble transmission.
Découvrez la plaquette de frein AV KZ BSS 2015 ou 950 Neos ou BSM4 OTK chez MagicKart. Conçue pour offrir une performance de freinage optimale et une durabilité accrue, cette plaquette est compatible avec les freins avant des karts KZ et les châssis cadet à l'arrière
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Le disque d'embrayage garni (repère 9 sur la vue éclatée) est une pièce de friction haute performance d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux contraintes de couple énormes des moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ), il assure une liaison parfaite entre votre moteur et la boîte. Sa garniture spécifique est étudiée pour offrir une progressivité au démarrage tout en garantissant une accroche immédiate dès que la pédale est relâchée.
L'Huile Motul Grand Prix 2T pour Kart est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Cette huile offre une protection optimale et une performance accrue, garantissant une lubrification durable et une réduction de l'usure, même dans les conditions de course les plus exigeantes.
Découvrez le moteur IAME KA100 chez Magickart. Fabriqué par IAME, ce moteur offre des performances optimales et une durabilité accrue. Utilisé en course avec un châssis Charles Leclerc.
Le circlips de Ø 20 mm (repère 33 sur les vues éclatées TM Racing) est conçu pour sécuriser le pignon de sortie de boîte sur l'arbre secondaire. Sa fonction est simple : empêcher le pignon de bouger latéralement ou de se détacher sous l'effet des vibrations et des changements de rapports brutaux.
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