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Liste des produits par marque Rotax
L'Écrou d'embase M8 est l'élément de fixation qui solidarise le cylindre au bas moteur (carter). Sur un moteur Rotax Max, il y en a quatre, positionnés aux coins de l'embase. Leur rôle est de maintenir une pression constante sur le joint d'embase pour garantir l'étanchéité et absorber les contraintes d'explosion et de vibration.
ÉCROU DE PLATEAU D'EMBRAYAGE ROTAX MAX Indispensable pour la fixation sécurisée de votre ensemble d'embrayage, cet écrou d'origine Rotax garantit un serrage fiable du plateau sur le vilebrequin. Sa conception en acier haute résistance prévient tout risque de desserrage, protégeant ainsi votre moteur et votre transmission lors des fortes accélérations.
Embase support moteur rotax. Pièce détachée pour moteur de kart.
Embout de silencieux avec tube soudé Rotax DD2
Entretoise d'embrayage 15x17x17,6mm (pignon 11 dts) àpd. 2013
L'équerre de support de radiateur est une pièce spécifique à l'architecture du moteur Rotax Max. Elle sert de liaison rigide entre le bloc moteur et le radiateur, permettant à ce dernier de rester parfaitement positionné pour un flux d'air optimal.
Conçue en acier haute résistance, elle est étudiée pour supporter le poids du radiateur rempli de liquide ainsi que les forces latérales importantes (G) subies en virage. Son design permet un montage précis, limitant les contraintes mécaniques sur les durites et les silent-blocs.
Faisceau électrique 2016 Rotax MAX EVO
Faisceau Rotax électrique universel (27). Pièce détachée pour moteur de kart.
La Fixation de support batterie d.30/32mm Rotax Max est le kit de brides indispensable pour monter votre panier à batterie sur le châssis. Sa conception universelle lui permet de s'adapter parfaitement aux tubes de cadre les plus courants en karting (diamètre 30 mm ou 32 mm), garantissant une installation stable et sécurisée de votre source d'énergie.
Le gabarit de contrôle carburateur Rotax est un outil indispensable pour la vérification de conformité des carburateurs utilisés sur les moteurs de karting Rotax Max. Il permet de contrôler rapidement et précisément les dimensions internes réglementaires du carburateur, conformément aux règles techniques en vigueur.
Utilisé par les pilotes, teams et commissaires techniques, ce gabarit garantit que le carburateur respecte les tolérances imposées par la réglementation Rotax, notamment lors des contrôles techniques en compétition.
Conçu pour une utilisation simple et fiable, le gabarit s’insère directement dans le carburateur afin de vérifier les diamètres et passages d’air sans démontage complexe.
En compétition Rotax (RMC), la conformité du profil de la chambre de combustion est scrutée de très près. Le gabarit de culasse Rotax est un outil de mesure de précision qui permet de vérifier instantanément si votre culasse respecte les cotes d'homologation imposées par le constructeur.
Cet outil permet de contrôler la forme du dôme de culasse et de s'assurer qu'aucune retouche (usinage) n'a été effectuée pour augmenter le taux de compression ou modifier le flux des gaz. C'est l'outil que les commissaires techniques utilisent lors des vérifications d'après-course.
Le Goujon de cylindre 8x57x20 (réf. 940787) est une tige filetée de haute précision indispensable pour solidariser le cylindre aux demi-carters moteurs. Avec un diamètre M8, une longueur totale de 57 mm et une partie filetée de 20 mm destinée à s'ancrer dans le carter, il est conçu pour supporter les contraintes thermiques et mécaniques extrêmes lors de la combustion.
Protégez et lubrifiez efficacement les composants mécaniques de votre karting avec la graisse à base de lithium FAG Arcanol MULTI2, conditionnée en tube pratique de 250 gr.
Spécifiquement développée pour la lubrification des roulements à billes, à rouleaux et des paliers soumis à des contraintes modérées à élevées, cette graisse de haute qualité garantit une protection optimale contre l'usure et la corrosion en environnement de compétition ou de loisir.
La graisse à chaîne blanche XPS de Rotax est un produit de lubrification haut de gamme, spécialement conçu pour offrir une protection et une performance optimales pour les chaînes de karting. À base de céramique high-tech, cette graisse assure une lubrification et une protection optimales à long terme dans toutes les circonstances.
La guillotine d'échappement Rotax Max est une valve pneumatique mobile qui fait varier la hauteur de la lumière d'échappement. Elle permet d'obtenir un moteur "plein" à bas régime tout en libérant toute la puissance (environ 7 500 tr/min) lorsque la valve s'ouvre. C’est une pièce critique qui nécessite une propreté irréprochable pour éviter les "trous" à l'accélération.
L'huile Gear Oil Pignons Max XPS est spécialement développée pour les moteurs de karts hautes performances Rotax Max. Résistante aux températures extrêmes, elle permet de réduire l'usure et est conçue pour offrir une performance optimale. Il est recommandé de changer l'huile au bout de 5 heures d'utilisation pour obtenir des résultats maximaux. Cette huile ne convient pas pour les moteurs de karts à boîtes manuelles.
L'huile ROTAX XPS CASTOR est un choix judicieux pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la durabilité de son moteur. Homologuée CIK-FIA et utilisée dans des compétitions de haut niveau, cette huile assure des performances optimales et une longévité accrue. Avec un mélange stable et fiable, c'est un investissement essentiel pour maintenir votre moteur en parfait état.
Huile officielle pour le Championnat NSK 2019 et le Rotax Max Challenge International Trophy 2019.
Huile 100% synthèse pour les moteurs ROTAX.
Mélange préconisé : 2 à 3% pour moteurs Rotax.
946 ml.
La jauge de contrôle vilebrequin ROTAX est un outil essentiel pour les professionnels et les commissaires techniques dans le domaine du karting de compétition. Cet outil permet de vérifier la conformité du vilebrequin des moteurs ROTAX, assurant ainsi que les moteurs respectent les réglementations techniques pendant les courses.
En compétition Rotax, le règlement technique est extrêmement strict concernant les diagrammes et la hauteur du canal d'échappement. Cette jauge n'est pas un accessoire de performance "interdit", mais bien un outil de vérification. Elle permet de mesurer avec précision la hauteur du canal d'échappement.
Que vous soyez en train de remonter un moteur, d'inspecter un cylindre d'occasion ou de préparer les vérifications techniques d'avant-course, cet outil vous permet de confirmer en quelques secondes si votre cylindre est conforme aux spécifications Rotax pour les catégories Junior, Max et DD2.